- •Белов. Ответы на вопросы
- •Фактический перевозчик
- •Некорректность вст в силу редакции инкотермс
- •Резервный аккредитив (аналог stand by)
- •Немедленно это сколько
- •Буквы по инкотермс
- •Черты принципов сентрал
- •Соглашение трипс
- •В силу чего мчпу обязательны
- •Перечень доков, которые должны быть на борту самолета.
- •Почему торг сделки с участием посредников принято облекать в простую письменную форму?
- •Что такое унидруа
- •Отличие резеврного от документарного аккредитива
- •Неожиданные и несправедливые условия
- •Варшавская и монреальская
- •18 Век перевод совершенного купца. В чем проблема с ознакомлением?
- •В dcfr нормы разбросаны об агентировании. Зачем и что где?
- •Разработчик инкотермс
- •Единственный акт мчпу регулирующий вопросы экспроприации ин инвестиций
- •В какой последовательности идут группы условий инкотермс?
- •Dcfr и кодекс евр торг права. Что их объединяет?
- •Встречная закупка что такое
- •Инкотермс принят мтп. А юнситрал какое имеет отношение?
- •Какой вопрос поставил но не разрешил Блэксстон?
- •54. Обычная норма торговой прибыли примнимаемая во внимании при страховании cif (непонятый вопрос)
- •55. Инкотермс принят мтп. А юнситрал какое имеет отношение к Инкотермс?
- •56. Какой вопрос поставил но не разрешил Блэксстон?
- •58. Lex mercatoria и какое отношение имеет
- •59. Компенсационные соглашения. Где это?
- •60. Момент перехода права собственности по инкотермс.
- •61. Что такое пареры?
- •62 Договор процессинга
- •Хэтшип??? Какому институту соответствует?
- •Е 95 трасса на что это указывает
- •Разработчик униф правил для документар аккредитивов
- •Варшаские и варшавско-оксфордские правила по сделкам на условиях сиф
- •Разработчик правил по инкассо
- •Немедленная или ближайшая отгрузка быстрее?
- •Где штаб мтп? в Париже
- •Книжки tir. Зачем нужны и где их брать?
- •Сколько правил по договорным гарантиям?
- •3, Это акты мтп
- •Унифицированные правила по договорным гарантиям ursg от 20 июня 1978 года.
- •Лорд Мэнсфилд. Кто такой и какое отношение имеет?
- •Нарушения договоров существ и несуществ – в чем смысл разделения?
- •Рамбурсирование межбансковское.
- •Расчет по аккредитиву и инкассо. Что кому выгодне?
- •Почему не обсуждали конвенции о межд торг праве 1940 годов?
- •В чем трудность ознакомления с конвенциями 1889 1940?
- •Частичная морская перевозка
- •Нац комитеты мтп (нац члены мтп)
- •Накладная с черно красными полосами. Что это значит?
- •Капитан грузового морского судна. Где доки для захода в порт?
- •Почему аккредитив самая дорогая форма расчета?
- •Главная особенность конв о межд переводных векселях?
- •Правила висби?
- •Когда и для чего был создан унидруа
- •Межд торг специфика чего то… конв о внутр водных перевозках?
- •Dcfr расшифровка
- •Сколько редакций принципов сентрал
- •144. Количество редакций принципов унидруа и года их
- •145. Дата и место образования мтп
- •146. Что такое скрытое представительство
- •147. Кто такой оператор смешанной перевозки?
- •148. Какая страна является законодательницей мод в мтп?
- •149. Особенность современных банковских платежных систем (см. Вопрос 151)
- •150. Назовите главное средство защиты контрагента в международной торговле
- •151. Унифицированные правила для банковских платежных обяз-в (urbpo) чем отличаются от других платежных инструментов
- •166. Особенность понятия агента по конвенции 1978
- •167. Расшифруйте мчпу
- •168. Оговорка о поглощении
61. Что такое пареры?
Пареры – извлечения из судебных решений, устанавливающие торговые обычаи.
62 Договор процессинга
Это Договор на обработку товара
(договором на обработку (processing contract) называется договор, по которому одна сторона (исполнитель) обязуется оказать другой стороне(заказчику) услугу в отношении движимой, недвижимой либо бестелесной вещи, в частности по ее ремонту, эксплуатации, очистке или уборке и др. (кроме услуг, сводящихся к выполнению строительных работ) за вознаграждение (плату) и возвратить вещь заказчику по завершении обработки.
63
64 ГК РФ входит в источники?
Нихт, найн, ноу, нон, че, воч, нет
65
66 Ближайшие конкуренты и предшественники ВК
2 Гаагские конвенции 1964г (одна по заключению договора, а вторая по всему остальному)
67 Акты по договору франчайзинга DCFR и …
Модельный закон о раскрытии информации для целей франчайзинга 2002
68 Обстоятельства непреодолимой силы как влияет на обязательства, исполнению которых препятствует?
Освобождает от ответственности, не прекращает обязательство и дает кредитору право на односторонний отказ
(Обычно у нас ссылаются на форс-мажор, чтобы освободиться от ответственности + отказаться от исполнения. У нас эта штука – «продолжниковская». В актах МЧПУ – штука «прокредиторская», так как у кредитора появляется возможность адекватно защитить
свои интересы. У кредитора появляется право одностороннего отказа от договор. Почему так? Ведь тут нет вины, и это даже не сфера риска! Единственное что есть – освобождение от ответственности.Но нет освобождения от самого обязательства. И нет освобождения от претерпевания от защитных мер (например, проценты, убытки). Освобождение – только от штрафной ответственности)
69 Случайные, одностор, двустор виновные
аварии судов морских
70 Участвует ли РФ в женевских?
Вообще, женевских много. В каких-то РФ участвует, в каких-то нет. Но если «женевские», то скорее всего речь о 3 вексельных конвенциях. В них РФ участвует
71 Участвует ли в чековых 31?
Нет, в чековых не участвует
Почему в dсfr агентский вместе с дистрибьюторским и франчайзингом? А не с поручением как у нас
Потому что они выполняют единую экономическую функцию, которая выражается в перемещении товара. А почему агентский не с поручением, это потому что агентский, дистр и фр всегда возмездный, а поручение может быть и безвозмездным.
Solas
The International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS)
Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS) – 1974 1 ноября в Лондоне подписана (до этого было 4 редакции). Сейчас действует в консолидированном варианте 1992 г. Задача конвенции – правила перевозки опасных грузов – гл. 6 – перевозка грузов вообще, гл. 7 – перевозка опасных грузов. + кодекс по перевозке опасных грузов морским транспортом.
Несоблюдение любого из требований гл. 6 и 7 Конвенции – основание для задержи в любом из портов + основание для отказа для захода в порт. Если что-то случится, то перевозчик будет отвечать в полном объеме.
