- •Тема 55. Транспортные и экспедиционные обязательства
- •1. Обязательства из договоров перевозки
- •1. Система договорных обязательств по перевозке
- •1. На морском транспорте перевозки внутри страны называются каботажем
- •2. На автомобильном транспорте
- •3. Перевозки, осуществляемые:
- •Основания их возникновения:
- •Примеры (можно не читать):
- •Опять сраные примеры:
- •2. Источники правового регулирования обязательств по перевозке
- •3. Отдельные виды договоров перевозки и их классификация
- •Смешанные:
- •По форме договора можно выделить:
- •2. Участники транспортных обязательств
- •1. Правовое положение перевозчика
- •Наряду с этим:
- •2. Правовое положение грузоотправителя и грузополучателя
- •В качестве грузоотправителя может выступать:
- •Основные позиции:
- •Перевозчик обязан:
- •Перевозчик вправе:
- •3. Правовое положение иных транспортных организаций, участвующих в исполнении транспортных обязательств
- •Две основные точки зрения:
- •3. Обязательства из договора перевозки пассажира
- •1. Понятие и виды договоров перевозки пассажира
- •2. Заключение договора перевозки пассажира и его право на изменение или отказ от договора
- •3. Обязанности перевозчика по договору перевозки пассажира Обязанности перевозчика:
- •Обязанности перевозчика могут быть разделены на:
- •Обязанности транспортной организации перевозчика:
- •Последствия нарушения этих обязанностей:
- •4. Обязательства перевозчика по доставке и выдаче багажа и грузобагажа
- •5. Обязанности пассажира по договору о его перевозке
- •6. Ответственность перевозчика за нарушение обязательств по перевозке пассажира
- •7. Ответственность перевозчика за отдельные нарушения обязательств по перевозке пассажира
- •2. Договоры об эксплуатации подъездных путей и о подаче и уборке вагонов готовьтесь к пиздецу, дамочки!!!!!
- •Две разновидности:
- •Основное содержание договоров об эксплуатации железнодорожного подъездного пути и о подаче и уборке вагонов выражается в условиях:
- •2. Исполнение обязательств по подаче транспортных средств и предъявлению грузов к перевозке
- •Ппц я в шоке:
- •3. Ответственность за нарушение обязательств по подаче транспортных средств и предъявлению грузов к перевозке
- •6. Обязательства из договора перевозки грузов
- •1. Понятие договора перевозки груза
- •Относится к:
- •Договор морской перевозки грузов имеет две разновидности (п. 2 ст. 115 ктм):
- •2. Форма договора перевозки груза
- •Коносамент как ценная бумага может быть выдан:
- •Жесткач, давайте это выучим
- •3. Исполнение перевозчиком обязательства по доставке груза (Очень бессистемный параграф)
- •4. Исполнение перевозчиком обязательства по выдаче груза
- •Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:
- •5. Исполнение грузоотправителем обязанности по оплате перевозки груза
- •6. Ответственность перевозчика за нарушение обязательств из договора перевозки груза
- •7. Ответственность перевозчика за просрочку доставки груза
- •8. Ответственность перевозчика за несохранность груза
- •Примерный перечень:
- •9. Претензии и иски к перевозчику из договора перевозки груза
- •1.Правом на предъявление претензии к железнодорожному перевозчику наделены:
- •2. При перевозках грузов внутренним водным транспортом таким правом наделены:
- •3. На воздушном транспорте право на предъявление вытекающих из перевозок грузов претензий и исков имеют:
- •10. Ответственность грузоотправителя и грузополучателя за нарушение обязательств из договора перевозки груза
- •7. Обязательства из договоров перевозки груза в прямом смешанном сообщении
- •1. Правоотношения по перевозке груза
- •В прямом смешанном сообщении
- •2. Договор перевозки груза в прямом смешанном сообщении
- •3. Узловые соглашения между транспортными организациями
- •Так, согласно § 39 Правил 1956 г. В узловых соглашениях предусматриваются:
- •Обязательства, возникающие из узловых соглашений, можно разделить на:
- •4. Договоры на централизованный завоз (вывоз) груза
- •8. Обязательства из договора транспортной экспедиции
- •1. Понятие договора транспортной экспедиции
- •Договор транспортной экспедиции является:
- •2. Содержание договора транспортной экспедиции
- •Услуги нередко не вполне удачно разделяют на:
- •3. Ответственность за нарушение обязательств из договора транспортной экспедиции
- •4. Договор о транспортно-экспедиционном обеспечении доставки груза получателю
- •В роли клиента:
- •Если такой договор заключается с грузоотправителем, то он включает обязанности экспедитора по:
- •Если же в качестве клиента выступает грузополучатель, то договор предусматривает обязанности экспедитора по:
- •Во всех названных ситуациях экспедитор может также принять на себя и целый ряд иных обязанностей по:
- •6. Договоры об отдельных транспортно-экспедиционных операциях и услугах
- •7. Договоры об организации транспортно-экспедиционного обслуживания
- •2. Договор буксировки на водном транспорте
- •3. Особенности договора буксировки на морском транспорте
Примеры (можно не читать):
1.Грузоотправители заключают с автотранспортными организациями или с товарными (экспедиционными) конторами других видов транспорта договоры централизованной перевозки грузов на станции, в порты (пристани), аэропорты.
2.Между транспортными организациями заключаются договоры об организации работы по обеспечению перевозок грузов (например, договор на централизованный завоз (вывоз) грузов на станции железных дорог, в порты (на пристани), аэропорты).
3.При перевозках грузов по единому транспортному документу между транспортными организациями различных видов транспорта заключаются соглашения о порядке организации перевозок грузов в прямом смешанном сообщении.
Таким образом, в настоящее время договор перевозки конкретного груза уже нельзя рассматривать как некий центральный договор, к которому примыкают призванные его обслуживать различные правовые формы: отношения по перевозкам грузов действительно регулируются системой договоров, в которой данный договор является лишь одной из разновидностей.
В литературе нередко высказываются предложения об объединении всех договоров с участием транспортных организаций в единую категорию транспортных договоров и даже о выделении неких единых транспортных обязательств. Но в сфере транспортной деятельности используются самые разные договоры и типы и виды гражданско-правовых обязательств.
Опять сраные примеры:
1.В деятельности морского и воздушного транспорта широко используется договор фрахтования транспортного средства на время, который относится к разновидностям договора аренды.
2.В морском и речном транспорте применяется договор буксировки судна, относящийся к договорам возмездного оказания услуг.
3.Экспедиционное обслуживание грузов, осуществляемое на всех видах транспорта, охватывается вполне самостоятельным договором транспортной экспедиции.
Поэтому попытки выделения категории транспортных договоров или транспортных обязательств, претендующих на собственное место в системе гражданско-правовых обязательств, представляются искусственными и ошибочны по существу.
2. Источники правового регулирования обязательств по перевозке
В ГК включены лишь основные положения о договоре перевозки, применимые в равной степени к отношениям, связанным с перевозкой грузов, пассажиров и багажа различными видами транспорта.
Основную роль в регулировании взаимоотношений участников конкретных перевозок традиционно играют транспортные кодексы и уставы. Следует иметь в виду, что условия перевозки отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются их соглашением, если транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное (п. 2 ст. 784 ГК).
1. После введения в действие ГК первым был принят Воздушный кодекс РФ 1997г. Содержит большое количество отсылочных норм и пробелы в правовом регулировании воздушных перевозок, например в сфере фрахтования воздушных судов + противоречия с некоторыми общими положениями ГК.
2.Вслед за ним был принят Транспортный устав железных дорог РФ 1998г. (ТУЖД). Недостатки те же.
В настоящее время взамен ТУЖД принят новый Устав железнодорожного транспорта 2003г. (УЖТ), разрабатывался вместе с новым Федеральным законом 2003 г. "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (далее - Закон о железнодорожном транспорте), включающим в себя ряд положений, направленных на реформирование отношений собственности в сфере железнодорожного транспорта. УЖТ не избавлен от недостатков, которые были присущи ТУЖД, и даже предусматривает необоснованные выгоды и преимущества для транспортных организаций и так называемых владельцев инфраструктуры, а также включает ряд положений, значительно усложняющих структуру договорных связей по перевозкам. (Пиздец фу че за скукота)
3.Следующий—Кодекс торгового мореплавания РФ 1999 г. (КТМ), который с необходимой полнотой и детальностью регулирует договорные отношения, возникающие в сфере морских перевозок. (НЕУЖЕЛИ НОРМАЛЬНЫЙ КОДЕКС НРАВИТСЯ СУХАНОВУ УРА)
4.Последним из вновь принятых транспортных уставов и кодексов является Кодекс внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ) <1>. Этот закон подобно УЖТ предполагает весьма широкие возможности ведомственного нормотворчества и предусматривает ряд односторонних преимуществ для транспортных организаций.
5.В сфере автомобильных перевозок пока действует старый Устав автомобильного транспорта РСФСР (УАТ), 1969 г. Работа над проектом нового устава автомобильного транспорта (федерального закона) до настоящего времени не завершена. *Грустит и сокрушается
Соглашения между организациями различных видов транспорта об организации работы по обеспечению перевозок грузов, пассажиров и багажа должны заключаться в соответствии со специальным законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках (ст. 788 ГК), который также пока не принят. В его отсутствие правила, регулирующие такие перевозки, включаются в отдельные транспортные уставы и кодексы.
После принятия части второй ГК транспортными министерствами и ведомствами принимаются и утверждаются новые правила перевозок грузов, заменяющие собой ранее изданные аналогичные правила. Также большое значение приобретают общеобязательные акты судебного толкования соответствующих законоположений.