3 курс 2 семестр / темы для рефератов 15-19

- сжиженные газы (бутан, пропан, аммиак, жидкий хлор).

Взрыв нефтепродуктов возможен при содержании в воздухе паров бензина –

1,1…6%, лигроина – 1,5…4,5%, керосина – 2…3%, бензола – 1,4…7,4%. При повышении температуры возможно более интенсивное испарение нефтепродуктов и образование пожароопасных или взрывоопасных смесей с воздухом. По вязкости жидкие грузы подразделяют на высоковязкие (битум,

гурон, патока, автол, льняное и подсолнечное масла), слабо вязкие (дизельное топливо, мазут флотский) и невязкие (бензин, керосин). Чем более вязкие грузы,

тем более затруднены их погрузка и разгрузка из транспортных средств на складе.

16.2. Условия транспортирования и хранения жидких грузов

Жидкие грузы перевозят в специальном подвижном составе – цистернах (нефть и нефтепродукты, кислоты, сжиженные газы), бункерных полувагонах (битумы),

автомобилях-бензовозах, молоковозах и др., грузовых судах – танкерах.

Железнодорожные цистерны делятся на следующие три типа: для перевозки нефтепродуктов, для перевозки химических грузов и для перевозки пищевых грузов.

Схемы железнодорожных вагонов для перевозки жидких грузов приведены на рис.16.1, а характеристика цистерн – в табл. 16.2. Вагоны для перевозок нефтебитума (рис.16.1 б) имеют грузоподъемность . 40…45 т, объем четырех бункеров 53,6 м3, угол наклона бункера 85 .

Таблица 16.2. Характеристика железнодорожных цистерн для перевозки жидких грузов

41

Рис.16.1. Железнодорожные вагоны для перевозки жидких грузов: цистерна для нефтепродуктов и химматериалов (а) и бункерный вагон для нефтебитума (б)

Промышленность изготовляет также специализированные цистерны для олеума, меланжа, фенола, этиловой жидкости, ацетальдегида, аммиака, хло-ра,

патоки, спирта, виноматериалов, желтого фосфора, кальцинированной соды,

поливинилхлорида, расплавленной серы, пасты сульфанола, жидкого пека,

нафталина, капролактама, винилхлорида, ядохимикатов грузоподъемностью от

43 до 62 т.

Жидкие грузы могут перевозиться в цистернах, принадлежащих железной дороге, предприятиям-грузоотправителям или грузополучателям, или арендованных у железной дороги.

Автомобильным транспортом жидкие грузы перевозят в специализированных автомобилях-автоцистернах или в автопоездах, состоящих из тягача и

42

полуприцепа-цистерны. Характеристика автопоездов с полуприцепом-цистерной

приведена в табл.16.3.

Таблица 16.3. Специализированные полуприцепы-автоцистерны для перевозки жидких грузов

Учитывая, что многие жидкие грузы относятся к категории опасных, к этим складам предъявляются повышенные требования по технике безопасности,

пожарной и взрывной безопасности. Участки налива и слива опасных грузов должны быть удалены от стационарных сооружений и мест погрузки-выгрузки других грузов на 50 м, а от мест погрузки и выгрузки взрывчатых и ядовитых веществ на 125 м.

При работе и обслуживании складов нефтепродуктов, легко воспламеняющихся и горючих жидкостей рекомендуется руководствоваться Правилами технической эксплуатации резервуаров и Инструкциями по их ремонту. В соответствии с этими Правилами, нужно исключать возможности утечки материалов, испарения,

загрязнения и смешивания разных типов жидкостей.

Причинами утечек могут быть повреждение резервуаров, трубопроводов,

арматуры, неисправности оборудования и переполнение емкостей. Испарение происходит под воздействием воздуха в резервуаре, причем оно повышается с увеличением температуры. Причинами загрязнения и смешивания разных жидкостей являются небрежное обслуживание устройств и неправильное

43

выполнение складских работ. Резервуары и их оборудование нужно осматривать в начале каждого рабочего дня и обслуживать в соответствии с эксплуатационной документацией. При обнаружении трещин, утечек, неравномерной осадки конструкций или неисправностей оборудования резервуары нужно освобождать от жидкого груза и выполнять необходимые ремонтные работы.

Осмотр, очистка и ремонт резервуаров и их оборудования выполняются с соблюдением установленных правил охраны труда и пожарной безопасности.

Эти работы оформляют актами и регистрируют в Журнале технического обслуживания оборудования и устройств терминала.

В соответствии со СНиП на складах промышленных предприятий единовременно может храниться не более:

-при наземном хранении – 2000м3 легковоспламеняющихся жидкостей и

10000м3 горючих жидкостей;

-при подземном хранении – 4000м3 легко воспламеняющихся жидкостей и

20000м3 горючих жидкостей.

16.3 Размещение и устройство нефтяных терминалов

Грузовые терминалы для переработки жидких грузов могут размещаться на промышленных или торговых предприятиях, в морских и речных портах. На промышленных предприятиях это могут быть склады материально-технического снабжения предприятий (если жидкие грузы используются в качестве сырья или вспомогательных материалов для организации производственного процесса) или как склады готовой продукции (на предприятиях нефтеперерабатывающей и химической промышленности). Специализированные склады торговых предприятий, на которых перерабатываются нефтепродукты, называют

нефтебазами или нефтяными терминалами.

Также терминалами могут называться специализированные склады в портах,

предназначенные для перегрузки жидких грузов с сухопутного транспорта (обы-

44

чно – железнодорожного) на морской или внутренний водный транспорт.

Основные типы нефтяных терминалов: склады готовой продукции нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятий, склады нефтеторговых предприятий, склады сырья нефтеперерабатывающих и энергетических предприятий, склады вспомогательных материалов промышленных предприятий, перевалочные терминалы в морских и речных портах.

Склады нефти и нефтепродуктов имеют в своем составе, как и другие склады,

участки погрузки и разгрузки транспорта отправления и прибытия. участки и устройства хранения грузов, насосную станцию, внутрискладской транспорт

(обычно – трубопроводный), системы управления (полуавтоматическую или автоматическую), сигнализации, связи, пожаротушения, очистные сооружения.

Грузовые терминалы жидких грузов имеют в своем составе также подъездные железнодорожные пути, парки приема и отправления маршрутных поездов (или даже свою промышленную железнодорожную станцию), причалы и пирсы (у

морских терминалов), подъездные и внутренние автомобильные дороги, стоянки автотранспорта, ремонтное хозяйство, устройства очистки вагонов,

автозаправочную станцию, энергетическое хозяйство, административно-бытовой корпус, ограждение и охранную сигнализацию и другие устройства и сооружения.

Вблизи терминалов, на которых осуществляется налив жидких грузов в железнодорожные цистерны, предусматриваются промывочно-пропарочные станции для очистки цистерн от остатков грузов перед загрузкой. Помимо устройств для хранения, налива и слива жидких грузов, склады и грузовые терминалы оснащаются насосными станциями, различной трубопроводной арматурой, аппаратурой для отбора проб, контроля, автоматизации, управления,

сигнализации и индикации состояния всех устройств, систем и самих грузов.

Территория нефтяного терминала, погрузочно-разгрузочные участки и подъезды к ним должны быть освещены в вечернее и ночное время (освещенность погрузочно-разгрузочных участков и подъездов к ним – 10 люкс, всей территории

45

– 1 люкс). Емкости под легковоспламеняющиеся и опасные жидкости должны соответствовать противопожарным требованиям и оборудованы указателями уровня. Цистерны, устанавливаемые под налив и слив жидких грузов, и

трубопроводы должны быть надежно заземлены, чтобы исключить возможность образования статического электричества. Резервуары перед приемом жидкого груза должны быть проверены. При этом обращается внимание на исправность днища, корпуса резервуара состояние сварных швов, дыхательных и предохранительных клапанов, герметичности крыш, вентилей и другого оборудования.

Содержать резервуары рекомендуется заполненными на всю высоту – чтобы газовое пространство в резервуаре по возможности было минимальным.

Инструмент, используемый для открывания люков цистерн, соединения шлангов,

гаек и т.д. должен иметь покрытие, исключающее образование искры. На сливные шланги и металлические трубы одевают наконечники из неискрящих материалов.

Участки слива и налива жидких грузов освещаются светильниками во взрывозащищенном исполнении.

Во время грозы слив легко воспламеняющихся и опасных жидкостей не допускается. Очистка цистерн от остатков жидкого груза выполняется в присутствии технического персонала с особым соблюдением правил техники безопасности. Остатки легко воспламеняющихся и опасных жидкостей после очистки цистерн сливаются в специальные емкости. Цистерны после очистки обрабатываются острым паром и промываются специальным раствором. При взятии проб из цистерн с легко воспламеняющимися жидкостями и едкими материалами должны соблюдаться правила техники безопасности, установленные для работы с этими веществами.

Участки слива и налива нефти и нефтепродуктов должны быть оснащены средствами пожаротушения и необходимым инвентарем. На территории нефтяного терминала должны быть вывешены плакаты, позволяющие быстро определить положение пожарных водоемов и гидрантов. Пожарные гидранты

46

должны быть обозначены световыми указателями. В зимнее время гидранты должны быть очищены от снега и льда и отеплены. Для контроля давления в противопожарном водопроводе необходимо вести ежедневные записи в специальном журнале. Пожарные гидранты должны проверяться пуском воды не реже двух раз в год. Выявленные проверками дефекты должны немедленно устраняться.

Временное выключение отдельных участков противопожарного водопровода

и гидрантов, понижение установленного давления в сети водопровода допускается только по согласованию с органами пожарной охраны. За насосной станцией, предназначенной для повышения давления в противопожарном водопроводе, должен быть обеспечен постоянный технический надзор. Насосная станция должна иметь телефонную связь и сигнализацию. Противопожарные

от обслуживаемых ими объектов.

К водоему должна вести тупиковая дорога. Необходимо следить за сохранностью и исправным состоянием водозаборных устройств водоема, не допускать его засорения и понижения уровня воды. При наличии вблизи терминала естественного водоема, к нему должна быть устроена дорога, удобный подъезд, пирс и водозаборные устройства для пожарных автомобилей.

Каждый резервуар с горючей жидкостью должен быть оснащен двумя пенными огнетушителями при емкости 100 м3 и четырьмя – при емкости более 100 м3.

Каждый резервуар с горючим сжиженным газом должен быть оснащен углекислотным огнетушителем. В местах расположения резервуаров и на погрузочно-разгрузочных участках наливных терминалов запрещается курить и пользоваться открытым огнем. В случае разлива жидкостей их собирают, а

остатки засыпают опилками или песком. К работе с нефтепродуктами допускаются только работники, прошедшие специальный инструктаж и сдавшие экзамен по технологии переработки соответствующих грузов, безопасным приемам и методам выполнения работ с ними.

47

80…100 м3. Их изготовляют стальными сварными, с плоскими и коническими днищами и с ребрами жесткости для прочности стенок, в соответствии с ГОСТ

17032-71. Имеются типовые проекты горизонтальных резервуаров емкостью 3… 100м3 для светлых нефтепродуктов. Их диаметры 1,4…3,3 м, длина 2…12,7 м,

масса 320…5600 кг.

Резервуары могут устанавливаться над землей (наземные), под землей

(подземные) и частично под землей (полузаглубленные). Наземные горизонтальные резервуары устанавливают на бетонные или металлические опоры высотой 500…1000 мм, а вертикальные – на песчаную подушку и бетонный фундамент. Наивысший уровень жидкости в подземных резервуарах должен быть расположен не менее чем на 200 мм ниже уровня земли. Подземные резервуары устанавливают на песчаную подушку толщиной 200…300 мм.

Наземные резервуары оснащают лестницами и площадками для обслуживания.

Резервуары с легко испаряющимися жидкостями (например, бензином)

оборудуют подвижной крышкой-понтоном, который устанавливается внутри резервуара и закрывает поверхность жидкости сверху, препятствуя ее испарению.

Для этой же цели эти резервуары окрашивают в светлые тона (серебристый,

белый) и обсаживают высокими деревьями, обеспечивающими тень. Резервуары располагают на терминале в соответствии с Нормами технологического проектирования складов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и Санитарными нормами проектирования промышленных предприятий, на расстоянии 50…200 м от производственны и жилых объектов – в зависимости от типа терминала и характера жидкого груза.

Для взрывоопасных жидкостей предусматривают хранилища и систему трубопроводов, наполненные инертным газом. Также используют специальные устройства, предотвращающие возможность взрыва. Резервуары оснащают:

приемной трубой с гидравлическим клапаном-затвором; трубой для откачки остатков, загрязнений и отстоя; трубой откачки груза с заборным клапаном;

устройствами для замера уровня жидкости, отбора проб, пенотушения

50