Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
кп.docx
Скачиваний:
27
Добавлен:
09.12.2022
Размер:
225.75 Кб
Скачать

2.4 Визначення робочої форми опос

Робоча форма ОПОС може бути отримана з використанням ітеративного алгоритму, на кожному кроці реалізації якого проводиться порівняння відрізків часу, відповідних тривалості використання варіанту α розміщень ТЛ на судні (Х0α) і тривалості синхронної з ним зміни (Тγ). У разі некратності цих величин слід порівнювати їх частини (залишки) ΔХ0α та ΔTγ відповідно з Х0α та Тγ.

В результаті попарного порівняння зазначених величин у відповідних сполученнях

0α та Тγ, Х0α та ΔTγ, ΔХ0α та Тγ )

фіксуються проміжки часу Тαγ, протягом яких розміщення ТЛ на судні α залишається постійною в рамках зміни γ.

Величини Тαγ визначаються на кожному кроці реалізації алгоритму за таким правилом:

(2.7)

Відрізки часу ΔХ0α та ΔTγ, які фігурують у виразі (2.7) та якими фіксуються частини (залишки) використання відповідно варіанту розміщення ТЛ на судні α та робочої зміни γ, визначається з співвідношень:

(2.8)

Порядок покрокової реалізації алгоритму ілюструється нижче на конкретному прикладі за даними таблиці 2.5 за умови, що тривалість робочої зміни становить 7 годин, тобто Tγ = 7.

Крок 1. Як видно із зазначеної таблиці, розвантаження судна повинно починатися з четвертого розміщення ТЛ (α = 4) з моменту початку першої робочої зміни (γ = 1). З зіставлення величин Х04 = 14 та Tγ = 7 випливає, що час роботи по цьому розміщенню ТЛ протягом першої зміни Т41, яке визначається за правилом (2.7), становить

Т41 = Т1 = 7 год., так як Х°4 = 14 > Т1 = 7,

тобто протягом всієї першої зміни буде неперервно використовуватися четверте розміщення ТЛ.

Крок 2. На початок другої зміни (γ = 2) залишок часу планового використання четвертого розміщення ТЛ на судні (ΔХ42) знаходиться за формулою (2.8)

ΔХ042 = Х04 - Т1; ΔХ042 = 14 - 7 = 7 год.

Із зіставлення величин ΔХ042 та Т2 з'ясовується, що

Т42 = Т2 = 7 год., так як ΔХ042 = 7 > Т2 = 7,

тобто протягом усієї другої зміни буде неперервно використовуватися четверте розміщення ТЛ на судні.

Аналогічно реалізуються кроки 3-14 алгоритму, після чого отримані результати розрахунків зводяться в таблицю 2.6, наявність якої дозволяє визначити планові змінні завдання з вантажоперевалювання як з окремих люків, так і по судну у цілому.

Таблиця 2.6

Номер варіанта розміщення ТЛ (α) і час роботи по ній (Х°α)

Номер кроку алгоритму

Часові характеристики, год.

Час роботи за варіантом розміщення ТЛ α в зміну γ

Номер робочої зміни (γ)

Х0α

ΔХ0α

Тγ

ΔTγ

α =4; Х04=33

1

14

7

7

1

2

7

7

7

2

α =2; Х02=14

3

14

7

7

3

4

7

7

7

4

α =1; Х01=1

5

1

1

5

α =9; Х09=48

6

48

6

6

7

42

7

7

6

8

35

7

7

7

9

28

7

7

8

10

21

7

7

9

11

14

7

7

10

12

7

7

7

11

α =8; Х08=13

13

13

7

7

12

14

6

7

6

13

Змінні завдання по люках (Q) і судну в цілому (Qγ) визначаються за формулами:

Q = Dtγ, (2.9)

(2.10)

За даними таблиць 2.2, 2.6 і результатами розрахунків за формулами (2.9), (2.10) формується робоча форма ОПОС у вигляді документа, що представлено у таблиці 2.7.

Таблиця 2.7

Відрізки часу (Х0α)

Календарний час в годинах

Робочі зміни

Розміщення ТЛ на судні і обсяги вантажоперевалки по люків, т/зміну (Q)

Змінні завдання по судну, т/зміну (Qγ)

Порядковий номер (γ)

Час роботи, год (t)

люк №1

люк №2

люк №3

люк №4

люк №5

Х4=14

0-7

1

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

180

ТЛ№3

180

ТЛ№4

180

720

8-14

2

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

180

ТЛ№3

180

ТЛ№4

180

720

Х2=14

15-21

3

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

180

ТЛ№3

180

ТЛ№4

180

720

22-28

4

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

180

ТЛ№3

180

ТЛ№4

180

720

Х1=1

29-29

5

1

ТЛ№1

26

ТЛ№2

26

ТЛ№3

26

ТЛ№4

26

104

Х9=48

30-35

6

ТЛ№1

154

ТЛ№2

ТЛ №3

278

ТЛ№4

154

586

36-42

6

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

ТЛ №3

324

ТЛ№4

180

684

43-49

7

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

ТЛ №3

324

ТЛ№4

180

684

50-56

8

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

ТЛ №3

324

ТЛ№4

180

684

57-63

9

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

ТЛ №3

324

ТЛ№4

180

684

64-70

10

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

ТЛ №3

324

ТЛ№4

180

684

70-76

11

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

ТЛ №3

324

ТЛ№4

180

684

Х8=13

77-83

12

7

ТЛ№1

180

ТЛ№2

ТЛ №3

324

ТЛ№4

180

684

84-91

13

6

ТЛ№1

154

ТЛ№2

ТЛ №3

278

ТЛ№4

154

586

Соседние файлы в предмете Внутрішньопортове оперативне управління