- •Методичні вказівки що до виконання курсового проекту
- •Етапність:
- •Методика виконання курсового проекту
- •Аналіз умов рейсу Згідно завдання, необхідно надати схему рейсу, з наданням:
- •Визначення чистої вантажопідйомності
- •Розрахунок чистої вантажопідйомності судна при зміні вантажної марки
- •Розрахунок чистої вантажопідйомності судна на рейс при обмежених осадках
- •Розрахунок чистої вантажопідйомності судна при двох змінах вантажної марки
- •Розрахунок завантаження судна
- •Розрахунок завантаження судна обов’язковими вантажами
- •Розрахунок факультативних вантажів
- •Визначення розподіленого навантаження (маси) вантажних приміщень судна
- •Розподілення рейсових запасів
- •Аблиця 4.1. Розподіл рейсових запасів між ємностями
- •Визначення розподіленої маси приміщень
- •План комплектації та графічне зображення вантажного плану
- •Загальні вимоги при розміщені вантажів
- •Основними принципами:
- •Розробка плану комплектації вантажів
- •Графічне зображення вантажного плану
- •Графічне зображення вантажного плану з використанням масштабу клітки
- •Графічне зображення вантажного плану з використанням масштабу висоти
- •Диферент судна та удиферентування
- •Диферент судна на порт відправлення
- •Удиферентовка судна
- •Визначення метацентричної висоти судна
- •Метацентрична висота судна на порт відправлення
- •Виправлення метацентричної висоти судна
- •Перевірка загальної та місцевої міцності судна
- •Перевірка загальної міцності корпусу судна
- •Перевірка місцевої міцності суднових конструкцій
- •Загальні рекомендації
- •Техніко-експлуатаційні характеристики судна
- •Криві елементів теоретичних креслень судна
- •Джерела
Розробка плану комплектації вантажів
Комплектація вантажів по судновим приміщенням супроводжується багатоваріантністю рішень і повинна враховувати наступні фактори:
раціонального завантаження судна по вантажопідйомності та вантажомісткості;
збереження вантажу який знаходиться на судні з моменту навантаження до моменту вивантаження;
забезпечення безпеки судна і що саме важливе виконання вимог по охороні людського життя на морі.
Всі перелічені вимоги враховуються в залежності від індивідуальної творчість з урахуванням застосування гарної морської практики, а також опиту та практики фахівців, що складають план комплектації вантажів.
Для кожного вантажного приміщення розраховується питома
вантажомісткість – wі
із виразу
P
і
w Wii
(5.1)
де Wi
– кипова вантажомісткість i -го вантажного приміщення, паспортне
значення приймається по довіднику;
Pi – розподілена маса i -го вантажного приміщення одержана шляхом
розрахунків.
Отримані значення записуються в відповідні графи таблиці комплектації вантажів на судні, а по кожному вантажу в таблицю комплектації записується найменування вантажу, маса та об’єм вантажу з урахуванням сепараційних та кріпильних матеріалів, питомий навантажувальних об’єм отриманий в процесі розрахунків із таблиці завантаження. Черговість завантаження і заповнення таблиці кореспонденції наступна:
В першу чергу завантажуються обов’язкові вантажі в вантажні приміщення у яких питома вантажомісткість відповідає питомому вантажному об’єму вантажу. При наявності достатній кількості вантажу Q Pi дане вантажне приміщення завантажується однорідним вантажем Q Pi , а залишок вантажу вантажать в інше приміщення. Якщо таке
співвідношення відсутнє для використання повністю розподіленої маси і вантажомісткості приміщення в дане приміщення завантажують два вантажі
один вантаж «легкий» (U л
wi ), а другий вантаж «важкий» (Uв
wi ) при
цьому для знаходження маси та об’ємів «легкого» та «важкого» вантажу вирішують наступну систему рівнянь
Qл Qв Qл Uл
Рі ,
Qв Uв
Wi ,
(5.2)
де Qл ,Qв – маса «легкого» і «важкого» вантажу відповідно;
U л ,Uв– питомий вантажний об’єм «легкого» і «важкого» вантажу
відповідно;
Рі – розподілена маса і-го вантажного приміщення;
Wi – вантажомісткість вантажного приміщення.
При такому вирішені задачі практично завжди будуть залишки вантажів, які розміщуються по іншим приміщенням
Питома вантажомісткість вантажних приміщень служить підставою для комплектації його вантажами з урахуванням повного використання місткості і розподіленої маси.
Доводиться комплектувати кілька партій вантажів в одне приміщення. При цьому на останньому етапі коли в даному приміщені розміщено залишок іншого вантажу для визначення маси та об’єму «легкого» та «важкого» вантажу вирішують наступну систему рівнянь
Qл Qв
Рі Qз ,
(5.3)
Qл Uл
Qв Uв
Wі Vз ,
де Qз
Vз
– маса залишку вантажу від іншої коносаментної партії;
об’єм залишку вантажу.
Завантаження необхідно зводити до розміщення двох видів вантажів, один з яких «легкий», а інший «важкий», вирішуючи систему рівнянь, приведеної раніш.
При навантаженні питомий навантажувальний об’єм необхідно ураховувати з точністю до другого знака після коми
На практиці таке поєднання зустрічається вкрай рідко, тому доводиться комплектувати кілька партій вантажів в одне приміщення.
У першу чергу розміщуються обов'язкові вантажі, які комплектуються між собою або з факультативними. Вантажі на проміжний порт розміщуються
в твіндеку в верхній його частині таким чином, щоб була врахована послідовність портів заходу в рейсі.
При розміщенні вантажів вантажомісткість суднового приміщення повинна використовуватися повністю.
По завершенню комплектації вантажів по кожному приміщенню знаходять відхилення передбачуваного завантаження від розподіленої маси, а об'єму від місткості.
Для збереження розподіленої маси відсіку може коригуватися розподілена маса трюму або твіндек
Pi Pmp.mв.i Pi
(5.4)
Відхилення передбачуваного навантаження відсіку від розподіленої маси не повинно перевищувати 10 %, в іншому випадку необхідно перерозподілити вантажі по відсікам.
Таблиця 5.1. Комплектація вантажів по судновим приміщенням
Найменування суднових приміщень |
Вантажомісткість, м3 |
Розподілена маса, т |
Питома вантажомісткість, м3/т |
Вантажі навантаженні в порту ……… |
Відхилення |
|||||||||||
по масі, т |
по об’єму , м3 |
|||||||||||||||
Сталь, U= |
і ін. |
Всього |
||||||||||||||
маса, т |
об’єм, м3 |
|
маса, т |
об’єм, м3 |
||||||||||||
Тр. 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Тв.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Тв.п.б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Тр.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Тв.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Тр.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Тв.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Тр.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Тв.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Тр.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Тв.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Всьо- го |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|