6. Диферентсуднатаудиферентування

1. Диферентсуднанапортвідправлення

Після закінчення навантаження судна, прийому всіх необхідних запасівпроводитьсяперевіркадиферентусудназурахуваннямфактичногорозміщення на судні запасів та вантажів по вантажним приміщенням. Такийрозрахунокморехіднихякостейсуднапередвиходомврейсдаєоцінкуякостей завантаженню судна та фактичне значення диференту, остійності таміцностіприодержаномувантажномуплановісуднавпортувідправлення.

Длярозрахунківвказанихпараметріввсяінформаціяпопостійним(маса судна порожнем) и змінним навантаженням (сумарна маса вантажів насудні, рейсові запаси) представляються в таблиці, яка базується на інформаціїпопередньоїтабл.5.2приграфічномузображеннівантажногоплану.Длякожного значення коносаментної партії вантажу, прийнятого на борт,запасівнарейстапорожньогосуднавизначаємофактичнийстатичниймоментвідносно міделяізвиразу

^Mcm.x

D_oXoQ_ijXij

• ^Gз.j^Xз.j

(6.1)

де Q_ij

–маса^i-їпартіївантажувj-м приміщенні;

X_ijабсцисацентаваги ^i-йпартіївантажув ^j-мприміщенні,визначаєтьсязграфічногозображеннявантажногоплану.

Для одержаного варіантувантажного планувизначаємо фактичне

значеннявідстані(абсцису)центавагидоміделюповністюзавантаженогосудназаформулою,табл. 6.1

x_g

^Mст.хD_p

(6.2)

Таблиця6.1.Значенняфактичногостатичногомоменту

Найменуванняприміщення	Найме-нуваннявантажівабозапасів	Маса,тонн	Абсцисацентраваги,м		Аппли-ката,м.		Статичниймоментвт.мщодо
			вніс	вкорму
							міделю		кіля
							вніс	вкорму
1	2	3	4	5		6		7	8	9
Трюм1	5	Qij=Q52	Xij=X52	-		Zij=Z52		Qij*Xij		Qij*Zij
Трюм2
іт.д.
Трюм2
іт.д.
Всього повантажам
Всього запасам
Судно порож-нем
Всього									Мст.Х	Мст.Z

Примітка

1–встрічціпоказаназагальнасхемарозрахункустатичногомоментувідп’ятоговантажувдругомутрюмі.

Q_ijZ_ij–моментвід ⁱ-говантажувшj-муприміщеннівідносно

площиникіля,

^Mст.Z

• сумарнийстатичниймоментвідпостійнихтаперемінних

навантаженьвідноснокіля.

Так як відстань (абсциса) центра величини та розрахункове значенняводотоннажностінезмінилися,тодляданоговантажногопланурозраховуємоплечедифирентуючоїпари силза виразом

cx_g

• x_c

(6.3)

Дляданоговаріантавантажногопланувизначаємодиферентуючиймоментнакінецьзавантаженнясуднавпортувідправлення

^Mдиф

cD_p

(6.4)

Результатирозрахунківсумарнихмас,статичнихмоментівтаіншоїінформації від постійних та змінних навантажень відносно міделю та кілюзаносяться втабл.6.1.

Набазіодержанихрозрахунківвизначаємодиферентсуднавначальномупортувідправленняпризаданомуваріантівантажногоплану

d_н

^MдифM_x

(6.5)

Якщоначальнийдиферент–d_н

навідхідсудназпортунавантаження

не задовольняє прийнятим умовам не рівний

d_{оптнеобхідно} провести

удиферентовкусудна,щобзабезпечитиприйнятіумови

d_н=d_опт.