конспект лекций укр 2022

Конспект лекцій розроблений Вільшанюк Мариною Сергіївною - старшим викладачем кафедри «Експлуатація флоту і технологія морських перевезень» Одеського національного морського університету на основі робочої програми курсу «Агентування».

Вступ

Посередницька діяльність широко поширена в торгівлі, страхування та на транспорті. Особливе місце вона займає в морському бізнесі. На морському транспорті діяльність посередників пов'язана з виконанням фрахтових операцій і купівлею-продажем судів (фрахтовий брокер), агентуванням морських суден (морський агент), залученням вантажів на лінійні суду (лінійний агент), морським страхуванням (страховий агент).

Морське агентування - одна зі специфічних функцій, які виконуються морськими посередниками. Морське агентування є однією з найважливіших послуг, що надаються в процесі торгового мореплавання. При заході в порт, як відомо, виконується ряд формальностей, прописаних в звичаях порту. Також необхідно провести вантажні роботи, посадку-висадку пасажирів, або потрібно бункерування, ремонт, обслуговування екіпажу. При цьому кожен візит вимагає проведення і всіляких допоміжних операцій, надання послуг. При заході в порт дотримуються звичаї, встановлені цим портом, і ці звичаї можуть відрізнятися навіть в межах однієї області. Капітану судна складно виконувати всі звичаї порту, тим більше своєчасно забезпечити судно запасами, здійснити бункерування, забезпечити контроль судна портовими властями і т.п. Для цих цілей вдаються до послуг морського агента.

Морський агент здатний забезпечити ефективну роботу постачальників запасів, своєчасну зв'язок з берегом і комплексне обслуговування судна в порту. Таким чином, морське агентування - це сприяння адміністрації судна у виконанні нею всіх своїх обов'язків в порту і захист інтересів судновласника за його дорученням і від його імені.У морському порту або поза його територією як постійні представники судновласника діють агентські

організації (морський агент), які за договором морського агентування за винагороду зобов'язуються надавати послуги в галузі торговельного мореплавства.

Через морського агента судновласник вступає в офіційні відносини з вантажовласниками, стівідорними компаніями і портовими організаціями, що мають відношення до обслуговування суден у порту. Морський агент зобов'язаний виконувати інструкції і доручення судновласника. За агентування суден морської агент отримує від судновласника винагороду. При виконанні договору морського агентування морський агент, який діє від імені судновласника, може також діяти на користь іншої договірної сторони, якщо вона його на те уповноважила і якщо судновласник не заперечує.

У правовому аспекті агентська діяльність в Україні підпадає під поняття договору комісії і договору доручення за нормами континентального права.

Ліцензування агентської діяльності в 2000 р скасовано відповідно до Закону України «Про ліцензування». Агентські компанії повинні бути належним чином зареєстровані в міських державних органах влади. Ряд компаній входить в Асоціацію морських агентств України (АМАУ), яка представляє інтереси українського морського агентського бізнесу на міжнародному рівні.

1. Агент і агентські відносини

Виконання капітаном або судновласником численних операцій по обслуговуванню судна в порту практично неможливо, а іноді і заборонено. Правила виконання цих операцій, а також звичаї в портах і плата за послуги різноманітні навіть у межах однієї країни. Тому власники сучасних судів, намагаючись зменшити розміри витрат на утримання судів і послуги, і скоротити час стоянки в порту, користуються послугами морських агентів.

Значення морських агентів зросло в зв'язку з появою лінійних судів, при обслуговуванні яких з'явилися функції експлуатації та стеження за контейнерами, трейлерами та іншим обладнанням. Для позначення морського агента застосовується ряд термінів - портовий агент, агент судновласника, судновий агент, довірена особа судна. Поняття «морський агент» є найбільш повним, так як крім інтересів судновласника він може представляти інтереси фрахтувальників, власників вантажу, страховиків.

Агент - юридична (як правило) особа, яка виступає в якості представника і помічника іншої юридичної особи, іменованого принципалом. За дорученням принципала, від його імені, за його рахунок і на його користь агент укладає комерційні угоди з третіми особами в рамках тих повноважень, якими володіє сам принципал.

Агентські відносини характеризуються участю трьох сторін (принципал, агент і треті особи) і являють собою звід загальних правил, відповідно до яких одна особа, яка є агентом, має повноваження змінювати правові відносини іншої особи, іменованого принципалом.

Принципал

Агентська

угода

Морський

агент

Треті особи

Рис. 1.1. Схема агентських відносин

Виділяють зовнішні і внутрішні відносини агента. Внутрішні відносини - це відносини агента і принципала. Вони базуються на агентській угоді або договорі морського агентування.

Зовнішні відносини агентів базуються на інших видах договорів: купівлі-продажу, зберігання, буксирування, перевезення і т.д.

Агент не несе відповідальності перед третіми особами і принципалом, якщо він діє від імені принципала і в рамках повноважень. Видача повноважень по конкретній операції називається ратифікацією дій агента.

Іноді агент може виконувати будь-які дії в інтересах принципала, не маючи на те повноважень. Принципал може з часом підтвердити такі дії, але якщо принципал відмовився підтвердити дії агента, вчинені ним на свій страх і ризик, то сам агент несе відповідальність перед третіми особами.

Мовчання принципала у відповідь на інформацію про дії агента не є його згодою на ратифікацію. Якщо принципал ратифікує угоду, то він підтверджує всі дії агента, що відносяться до неї, він не може підтвердити тільки ті дії, які є вигідними для нього. В ратифікації угоди можуть бути зацікавлені не тільки агент, а й треті особи, тому про відмову в ратифікації повідомляють не тільки агенту, але і третім особам.

Агент підписує документи тільки як агент («as agent only»), щоб виключити тлумачення його підпису як сторони в договорі (за деякими національним законодавствам). Якщо агент має на те доручення, то він підписує документи "від імені та за дорученням" - "for and on behalf".

2. Класифікація морських агентів

Класифікація морських агентів проводиться за різними ознаками. У різних джерелах вона може варіюватися. За основу беруть класифікацію, описану А.Ф. Луговцовим і Г.А. Масловим.

По виду діяльності виділяються: портовий агент, лінійний агент, агентброкер, вантажний агент, страховий агент. Такий поділ не означає, що морські агенти займаються лише діяльністю, характерною для одного зі згаданих видів.

Найчастіше вони поєднують цю діяльність з іншими видами підприємницької діяльності - здійснюють і портове агентування, і посередником між судновласниками і третіми особами при укладанні фрахтових угод, можуть одночасно представляти інтереси вантажний клієнтури і страхувальників. У той же час є агентські фірми, які спеціалізуються тільки в одному виді діяльності.

За обсягом повноважень агент може бути - загальний або універсальний агент (universal agent), що виконує будь-які угоди, має необмежені повноваження принципала укладати контракти і будь-які комерційні угоди; генеральний агент (general agent), який координує діяльність агентів в країні або регіоні, уповноважений судновласником вирішувати всі питання, пов'язані з обслуговуванням суден, особливо в лінійному судноплавстві. Координує діяльність агентів в інших портах країни, куди заходять суду тієї чи іншої конкретної лінії. Призначений в цілому по країні або географічного району, координує і контролює діяльність своїх агентів в цій країні або регіоні, які по відношенню до нього виступають як субагенти. На нього покладається також контроль за розподілом тоннажу, обробкою і завантаженням флоту, перевірка дисбурсментських рахунків і їх оплата і т. і. І спеціальний агент (special agent), який виконує одну якусь функцію, наприклад, бункерного агента, тур-оператора або агента-експедитора. До них можна віднести фрахтових брокерів - в трамповом судноплавстві; брокеріваквізітори з усіма їхніми різновидами (сейлз-агент, канвассінг-агентів, букінгагентів) - в лінійному судноплавстві; тур-операторів і тревел-агентів - в пасажирському судноплавстві. До спеціальних агентам слід також віднести бункерних брокерів, експедиторів, агентів з контролю за парком контейнерів і т. і.

По виду судноплавства, що обслуговується, виділяють агентів, які обслуговують трампові, лінійні і пасажирські судна. Хоча фірми, що спеціалізуються тільки на обслуговуванні пасажирських перевезень, - явище відносно рідкісне. Як правило, великі агентські компанії мають свої пасажирські відділи.

За порядком призначення агенти можуть бути призначувані судновласником або призначаються фрахтувальником, причому оплата в обох випадках проводиться за рахунок судновласника. У другому випадку судновласник часто призначає протектінг-агента (protecting agent), який

захищає інтереси судновласника, за що протектінг-агент отримує плату в розмірі від 30% до 50% від звичайного агентської винагороди.

За формою власності розрізняють державні, приватні агентські компанії і компанії зі змішаним капіталом.

Стосовно залежності (приналежності капіталу) виділяють агентські компанії незалежні, повністю залежні або частково контрольовані судновласниками, фрахтувальниками, портовими властями, стівідорними компаніями, операторами та ін.

За ступенем відповідальності перед принципалом варто було б виділити агента делькредере (del credere agent), який за додаткову плату приймає на себе матеріальну відповідальність перед принципалом за дії третіх осіб. Такого роду відносини зустрічаються також між морським агентом і судновласником.