7.3.3. Оформление морского протеста

О намерении капитана составить морской протест агент информирует грузополучателя или экспедитора, когда судно находится еще в море. Агент помогает капитану в оформлении морского протеста в соответстсвии с местными правилами и обычаями.

7.3.4. Оформление общей аварии

Общая авария - это ущерб, понесенный вследствие сделанных намеренно и разумно чрезвычайных расходов или пожертвований, с целью спасения судна, фрахта и перевезенного на судне груза от общей для них опасности.

Агент ведет учет всех расходов, связанных с общей аварией и подлежащих включению в диспашу, подписывает у отправителей груза аварийные бонды, которые гарантируют оплату ими доли общих расходов впоследствии.

В случае общей аварии агент следит за оплатой фрахта к началу выгрузки груза.

7.3.5. Обеспечение грузовых операций

В погрузке/выгрузке судна принимают участие стивидорные, экспедиторские, тальманские, сюрвейерные компании, представители портовых властей, государственных контролирующих и других организаций.

Агент должен подать заявки всем компаниям и проконтролировать их выполнение. В крупных компаниях есть стивидорные отделы или отделы контроля стивидорних операций.

Агент осуществляет круглосуточный контроль за ходом грузовых операций, связь с капитаном, грузовой клиентурой. Он сообщает судовладельцу об итогах работы за сутки в виде Daily report - ежедневного рапорта, в котором указывается количество погруженного или выгруженного груза за прошедшие сутки, остаток груза по трюмам и время простоев с указанием причин.

7.3.6. Составление документов учета стояночного и сталийного времени судна

Агент ведет Statement of facts (S/F) и Time Sheet, в которых отражает учет стояночного и сталийного времени судна.

Statement of facts содержит информацию обо всех операциях, выполненных судном во время стоянки, и предназначается для извещения судовладельца. Таймшит же предназначен для расчетов по диспачу и демереджу между судовладельцем и фрахтователем или портом и содержит информацию о времени выполнения грузовых операций и простоев. Агент получает подписи заинтересованных лиц в этих документах.

7.3.7. Расчеты с третьими лицами

Агент ведет все расчеты с третьими лицами, которые обслуживают судно и инкассацию фрахтовой выручки. Подробнее см. раздел 13.1.

7.3.8. Оформление транспортных документов

Оформление транспортных документов различается в зависимости от вида грузовых операций:

а) по окончании погрузки агент предоставляет помощь в оформлении коносаментов, манифестов, люковых записок и исполнительного грузового плана (cargo plan);

б) по окончании разгрузки агент высылает принципалу все документы, которые подтверждают сдачу груза. В отечественных портах такими документами являются генеральный акт и акт извещения на несохранный импортный груз. В других странах такими документами являются аутторн-рипорт (оutturn report) , дифферент (different) и др. В портах европейских государствах такую роль играют расписки на коносаментах.

7.3.9. Обслуживание судна и экипажа

Обслуживание судна и экипажа включает снабжение топливом, судовыми маслами, пресной водой, продовольствием, техническое снабжение, ремонт судна и оборудование, сдачу мусора, вод и балласта, выдачу денежной наличности экипажу, медицинское обслуживание, организацию смены экипажа, доставку корреспонденции с судна и на судно, услуги автотранспорта и др.

7.3.10. Урегулирование претензий и споров

Агент должен принять все меры для урегулирования претензий и споров в интересах судовладельца. Если судно застраховано в P&I клубе, то прежде всего нужно проконсультироваться с представителем клуба.

7.3.11. Дисбурсментские расходы

К отходу судна из порта агент подает капитану проформу дисбурсментского счета с оправдательными документами по всем оказанным за судозаход услугам (см. разд.13.2).

7.3.12. Отходные формальности

Порядок выполнения отходных формальностей см. разд.8.3.