3558

2.1.1. Описание схемы электрической принципиальной распределительного щита РЩ-АВР-2

Распределительный щит РЩ-АВР-2 (далее – РЩ) навесного исполнения со стеклянной дверью имеет размеры: ширина 595 мм, высота 1080 мм, глубина 335 мм. Все электрические аппараты РЩ модульной конструкции с креплением на DIN-рейку. По ширине щита могут быть установлены 24 модуля стандартных размеров. Электропитание РЩ выполнено по системе TN-S (пятипроводная система с разделенными N и РЕ-проводниками) в соответствии с классификацией ПУЭ-7. Щит по высоте делится на пять отсеков, защищенных от прикосновения пластронами. Назначение отсеков:

–верхний – аппараты управления QF1-QF2 и индикация состояния ввода;

–второй сверху – контакторы управления вводом, общий рубильник QS1;

–третий сверху – групповые аппараты защиты отходящих линий QF3-QF14;

–четвертый сверху – групповые аппараты защиты отходящих линий QF15-QF21, варисторные разрядники FV1-FV4;

–нижний – главная заземляющая шина, соединительные колодки.

От РЩ выполнено 12 отходящих линий к отдельным стендам и другим потребителям лаборатории, что позволяет оперативно производить коммутацию необходимого оборудования, а также производить ремонтные работы.

Ввод от РУ учебного корпуса № 3 является основным. При включении автоматического выключателя QF1 загорается сигнальная лампа HL1 (светофильтр зеленый), напряжение подается на катушку контактора КМ1 и при включенном рубильнике QS1 (вертикальное положение) вольтметр рV1 показывает напряжение на общей шине распредсети лаборатории.

112

Выключатель QF3 служит для защиты линии от РЩ до панели учета. При его включении питание подается на групповую сеть лаборатории.

Выключатель QF2 служит для ручного включения генераторного ввода в случае выхода из строя или ремонта основного ввода. Контактор КМ1 имеет приоритет включения перед КМ2, т.к. его нормально разомкнутые контакты установлены в цепи питания катушки КМ2. При одновременном включении QF1 и QF2 контактор КМ2 не включится до тех пор пока не будет отключен, автоматически или вручную, выключатель QF1.

О питании лаборатории от генераторной установки свидетельствует загорание сигнальной лампы HL2 (светофильтр красный). Групповые сети лаборатории защищены автоматическими выключателями фирмы IEK с характеристиками «время-ток» типа «С». Номиналы выключателей от 10 до

25 А.

Варисторные разрядники FV1-FV4 служат для защиты электрооборудования от атмосферных и коммутационных помех при ударах молнии или системных авариях, возникающих при коротких замыканиях одной или нескольких фаз питания на корпус или N-проводник. Каждый из разрядников является быстродействующим полупроводниковым аппаратом (быстродействие около 10 нс), позволяющим без повреждений ограничивать перенапряжение амплитудой свыше 450 В. выключатель QF10 служит для коммутации и защиты линии от РЩ до помещения генераторной на учебном полигоне кафед-

ры ЭМСЭС. Линия выполнена медным кабелем ВВГ сечением

4х6 мм2.

Силовой ввод в лабораторию от генераторной установки выполнен медным кабелем 4х16 мм2. Расположение элементов управления в шкафу распределительном ЩР1, расположенном на учебном полигоне показан на Рис.4.3.

113

2.1.2.– Описание схемы электрической принципиальной панели учета электроэнергии

Панель учета электроэнергии находится в составе стенда «Счетчики электрической энергии» и содержит в своем составе семь счетчиков электрической энергии, из которых шесть являются разнотипными электронными, а один – однофазным электромеханическим. Состав стенда и технические характеристики системы учета изложены в методических указаниях № 327-2007.

Электрические счетчики имеют аналоговые выходы, напряжение на которых не превышают 9 В. Для успешной интеграции системы АСКУЭ на стенде установлен преобразователь интерфейсов типа ПИ-1, который позволяет использовать указанное выше оборудование для анализа режимов потребления электроэнергии и управления режимами работы электрооборудования через персональный компьютер. Скорость обмена информацией можно изменять в пределах от 2400 до 128000 Бод.

Предусмотрена возможность вывода на «рабочий стол» ПК сообщения от трех из семи счетчиков. Переключатель SА1, установленный на панели учета, имеет три положения для поочередного подключения к компьютеру следующих счетчиков:

–положение 1 нажато – счетчик СЭТ-4ТМ.02.2;

–положение 2 нажато – счетчик ЦЭ6850М;

–положение 3 нажато – счетчик ПСЧ-4ТА. Примечание – Одновременная работа с несколькими

счетчиками невозможна. При необходимости анализа данных, поступающих от другого счетчика, необходимо, не перезагружая компьютер, закрыть все активные окна на рабочем столе и нажать соответствующую клавишу переключателя SА1.

К панели управления системой учета подключен источник бесперебойного питания типа «Master Vision». Вход ИБП подключен к панели учета через обычный сетевой

114

фильтр типа «Pilot» и штепсельный разъем. Имеются три возможных варианта подключения выхода ИБП к электрическим нагрузкам:

–четыре розетки с заземляющим контактом 220В, 10А;

–параллельный СОМ-порт для присоединения к управляющему ПК;

–шнур системы бесперебойного питания для создания режима «байпас».

ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается при выполнении лабораторных работ отсоединять сетевой фильтр от входной розетки панели учета электроэнергии.

Внешний вид панели учета электрической энергии «Счетчики электроэнергии» представлен на рис. 4.3.

Рис. 4.3. Общий вид панели учета электрической энергии

2.2. Устройство и принцип работы бензинового электрического агрегата

115

Бензиновый электрический агрегат используется в настоящей лабораторной работе как источник автономного электроснабжения в случае аварии электрической сети лаборатории. Он установлен на учебном полигоне кафедры ЭМСЭС и недоступен для посторонних лиц, не знакомых с принципом его действия. Технические характеристики бензинового агрегата GX270 фирмы «HONDA» представлены в табл. 4.1.

Общий вид генераторной установки (далее – ДГУ) пред-

ставлен на рис.4.4. ДГУ выполнена с раздельной системой смазки и подачи топлива. Установка смонтирована на трубчатой раме, на которой бензиновый двигатель установлен на амортизаторах, исключающих вибрацию при работе. Двигатель фирмы «HONDA» четырехтактный одноцилиндровый с воздушным охлаждением. Расположение основных узлов двигателя понятно из рис. 4.4. Для работы двигателя используется бензин с октановым числом не ниже 90, не содержащий этанол или метанол, а также спирт в концентрации не более 5 % объема. Применение бензина, содержащего древесный спирт или метанол КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

Для смазки применяется четырехтактное масло фирмы «HONDA» класса SF или SG. Использование неочищенного или двухтактного масла приводит к сокращению срока службы двигателя. Двигатель снабжен системой блокировки по уровню масла. При снижении уровня масла до минимально допустимого уровня система блокировки автоматически остановит двигатель (при этом выключатель зажигания остается в положении «Вкл.»).

2.2.1. Подготовка к работе

1.Проверьте уровень масла. Если уровень недостаточен, долейте рекомендуемое масло до кромки масляной горловины. Данная операция производится после длительной стоянки ГУ перед первым запуском, например, после зимнего хранения.

2.Проверьте воздушный фильтр и убедитесь в его чистоте и пригодности к эксплуатации. При необходимости замените фильтроэлемент. Данная операция производится после длительной стоянки ГУ один раз за летний сезон.

3.Залейте в бак автомобильный бензин с октановым числом не ниже 92, желательно не этилированный или слабоэтилированный для уменьшения отложений в камере сгорания. Запрещается использовать смесь масла с бензином или загрязненный бензин. Данная операция требует аккуратности,

117

поэтому пользуйтесь воронкой и по окончании заправки убедитесь, что крышка топливного бака плотно закрыта. Емкость топливного бака – 6,2 л (до верхней отметки).

Рис.4.4. Внешний вид и основные узлы ДГУ

4. Проверьте, чтобы все наружные поверхности не имели потеков, капель или следов масла. Если они имеются, дождитесь, пока остатки топлива не улетучатся.

118

2.2.2. Запуск двигателя

1. Откройте краник топливного бака, как показано на рис. 4.5

Рис. 4.5. Краник топливного бака. Положение «ON» – «открыто»

2. Установите рычаг воздушной заслонки (серый) в положение «Закрыто», как показано на рис. 4.6

.

Рис.4.6. Рычаг воздушной заслонки закрыт. Крайнее левое положение

119

Примечание – Если температура окружающего воздуха более 20 оС или двигатель прогрет, заслонку закрывать не требуется.

3. Запустите двигатель. Для этого выключатель зажигания поставьте в положение «Включено» (ON), как показано на рис. 4.7.

Рис. 4.7. Положение ключа зажигания при запуске

Медленно потяните рукоятку ручного стартера до заметного сопротивления. Затем мягко верните ее на место. После этого резко потяните на себя на всю длину веревки. Произойдет запуск двигателя, после чего необходимо медленно вернуть рукоятку стартера на место, чтобы избежать ее удара о двигатель. Операция с рукояткой стартера показана на Рис. 4.8.

120