2065
.pdf- 29 -
Для заданного значения коэффициента nst легко находится значения па-
раметров xн2 , ЭВ2 , н2 .
После определения осевой длины колеса
xн2 xн2 rн |
(75) |
остается решить вопрос о нахождении образующей втулочной поверхности. Приближенно еѐ можно графически изобразить с помощью лекальных кривых по указанным выше характерным точкам Aв1 , Aк , Ag , Aв2 .
3. Проектирование отводящих устройств.
Динамическая составляющая напора оседиагонального колеса имеет значительную величину. Поэтому проектирование высокоэкономичных лопаточных отводов важно для обеспечения высоких значений КПД оседиагональных насосов в целом.
При проектировании лопаточных отводов выполняется ряд мероприятий, которые способствуют:
1)уменьшению влияния нестационарности обтекания решѐтки лопаток
отвода;
2)уменьшению антикавитационности виброакустического взаимодействия между решѐтками лопастей рабочего колеса и отвода;
3)безотрывности течения жидкости в решѐтке лопаток отвода. Необходимость учѐта нестационарности обтекания решѐтки лопастей от-
вода связано с тем, что осевое расстояние между лопастями рабочего колеса и отвода выбирается обычно в несколько раз меньше, чем необходимо для выравнивания спутных турбулентных следов возникающих на лопастях рабочего колеса
|
|
|
s |
|
|
|
o1 rн 0,26 sin |
rн , |
(76) |
||
o1 |
2н |
где os1 - относительный зазор между колесом и лопаточным отводом;
s |
- угол потока в абсолютном движении на выходе колеса, рассчитан- |
||||
2н |
|||||
ный для равномерного потока. |
|||||
Поскольку углы |
s |
|
могут быть предварительно вычисленны для осе- |
||
2 |
н |
||||
|
|
|
диагональных колѐс с параметрами, которые рассматривались в предыдущем
- 30 -
разделе, то можно вычислить и величину o1 . Информация о функции o1 nst в графическом виде представлена на рис.13.
01s
01
01s
01
nst
0
Рис.13. Зависимости относительного осевого зазора между рабочим колесом.
0
град
1
2
3
02
град
Рис.14. Допустимый угол поворота потока- 0 в зависимости от частоты решетки- и угла потока на выходе 02 .
Длина лопатки отвода выбирается таким образом чтобы в межлопаточном канале было не менее двух волн возмущения потока жидкости поступающего из колеса.
- 31 -
Необходимым условием снижения интенсивности виброаккустического взаимодействия лопаток колеса и отвода является отсутствие кратности между количеством лопаток на выходе колеса и отвода.
Далее рассмотрим вопрос о безотрывности течения жидкости в решѐтке лопаток отвода. Необходимые условия для такого течения следуют из зависимости Ходэлла, которые устанавливают допустимый угол поворота потока в зависимости от угла выхода потока из решѐтки и густоты решѐтки (рис.14).
Уменьшение густоты относительно рекомендуемой приводит к увеличению диффузорности межлопаточных каналов, чрезмерному росту и отрыву турбулентного погранслоя на лопатках, а в целом к снижению всех гидродинамических показателей решѐтки. Увеличение густоты решѐтки оказывает стабилизирующее действие на течение жидкости, однако вызывает снижение экономичности решѐтки из-за увеличения поверхности трения на лопатках.
Рассмотрим сначала комбинированный сборник, состоящий из лопаточного аппарата и спирального сборника (рис.2в).
Одним из наиболее важных параметров для спирального сборника является площадь "горла", т.е. места перехода собственно сборника в диффузор - F03 . Эквивалентный радиус "горла" соответствует:
|
F03 |
0 / 5 |
|
|
r03э |
, |
(77) |
||
|
Жидкость в сборник, а затем в "горло" сборника поступает из лопаточного аппарата, в котором уменьшается окружная составляющая абсолютной скорости течения жидкости. При прочих равных условиях чем меньше (больше) окружная составляющая, тем меньше (больше) абсолютная скорость жидкости в "горле", а следовательно должна быть больше (меньше) площадь "горла". Естественно, что возможность уменьшения окружной составляющей скорости,
которая характеризуется углом потока |
02s (рис.15), зависит от густоты решѐт- |
ки лопаточного аппарата. |
|
Количественная зависимость |
между радиусом "горла" сборника |
r03э r03э / rн от коэффициента быстроходности nst и густоты решѐтки лопа-
ток можно представить в графическом виде рис.16.
Задаваясь густотой решѐтки для насоса с данной быстроходностью мож-
но получить угол потока на выходе из лопаточного аппарата |
02s |
и эквива- |
|
|
лентный радиус "горла" r03э r03э rн . Из графических зависимостей видно, что минимальная величина радиуса "горла" получается при нулевой густоте
- 32 -
OS(n)=2,5.
2 3
С025 |
С03 |
1
Рис. 15 Схема комбинированного отвода:1 - лопатки рабочего колеса, 2 -лопатки отвода, 3 - спиральный сборник.
r03Э |
nST(1) |
nST(2)
nST(3)
nST(4)
nST(2)
OS(4)
OS(3)
OS(2)
OS(1)
02S
Рис. 16. Зависимость относительного радиуса «горка» спирального сборника от угла α02s и густоты решетки τOS для насосов различной быстроходности:
τOS(1)=0; τOS(2)=0,5; τOS(3)=1,0; …
- 33 -
решѐтки, т.е. при отсутствии лопаточного аппарата. Спиральный сборник всегда имеет меньшую экономичность в сравнении с лопаточной системой(при условии оптимального проектирования), поэтому для достижения максимальной экономичности необходимо максимально уменьшить окружную составляющую скорости потока жидкости, т.е. обеспечить максимально возможную величину угла 02s . В данном случае это достигается применением решѐтки с густотой ~
2,5. Решѐтку с большей густотой обычно не применяют, т.к. еѐ отклоняющие способности практически не увеличиваются.
При |
os |
2,5 |
габариты отвода получаются наибольшими. Поэтому если |
|
|
|
в техническом задании имеются ограничения на линейные размеры насоса, то
необходимо применять лопаточный аппарат с |
os |
2,5. |
|
|
Как уже было сказано количество и осевая длина лопаток отвода должны удовлетворять определѐнным требованиям для уменьшения до минимума влияния нестационарных явлений возникающих при совместной работе рабочего колеса и лопаточного аппарата. Эти требования выполняются, если принять соответствующие величины согласно таблице 1.
В практике насоса строения возникают ситуации безусловного выполнения требования осевого выхода из насоса БНА. В этом случае вместо спирального сборника устанавливают ещѐ один лопаточный аппарат с количеством ло-
паток соответствующим первому лопаточному аппарату с густотой |
os1 |
2,5. |
|
|
Остальные параметры второго лопаточного отвода выбираются согласно рекомендациям Хоуэлла, рис. 14.
4.Оценка экономичности оседиагонального насоса.
Достаточно точный теоретический расчѐт экономичности оседиагональных насосов практически невозможен, в связи со сложностью трѐхмерного течения жидкости в проточной части.
В ряде случаев для оценки потерь используют различные упрощѐнные (в том числе одномерные) модели течения жидкости. Для данных моделей характерным является то, что общие гидравлические потери условно делятся на отдельные виды потерь для приближѐнного расчѐта которых применяются те, или иные эмпирические зависимости.
Так, рассчитываются потери на трение на поверхностях лопаток, на поверхностях втулки и корпуса. Рассчитываются потери на расширение потока в межлопаточных каналах, вторичные потери, связанные с пространственным радиальным течением жидкости, кромочные потери на выходных кромках лопа-
- 34 -
ток, потери связанные с перетеканием жидкости в радиальном зазоре между лопатками и корпусом насоса.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПАРАМЕТРЫ |
|
Группы насосов |
|
|||||||||
|
|
|
|
|||||||||
1-я |
2-я |
3-я |
4-я |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Коэффициент быстро- |
150-185 |
185-225 |
225-325 |
325-450 |
||||||||
ходности nst . |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Количество лопаток на |
12 |
9 |
8 |
5 |
||||||||
выходе рабочего колеса zl 2 . |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
Относительная осевая |
0,28 |
0,36 |
0,40 |
0,70 |
||||||||
длина лопаток отвода |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
lo1s |
. |
|
|
|
|
|
|
l |
o1s |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
rн |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||||||||
Количество лопаток от- |
|
|
|
|
||||||||
вода z01 при следующей густо- |
|
|
|
|
||||||||
те решѐтки лопаток: |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
o1s |
0,5 |
7 |
5 |
5 |
- |
|||
|
|
|
|
14 |
11 |
10 |
7 |
|||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1,0 |
|||||
|
|
|
|
o1s |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
o1s |
1,5 |
20 |
16 |
15 |
11 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
o1s |
2,0 |
27 |
22 |
20 |
15 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
o1s |
2,5 |
35 |
29 |
26 |
20 |
|||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На практике, особенно если необходимо определить приближѐнныѐ облик оседиагонального насоса используют экспериментальные данные гидравлических испытаний оседиагональных насосов. Опыт показывает, что при прочих равных условиях на экономичность насосов существенно сказывается их быстроходность.
- 81 -
Наименование параметра |
Параметр |
Значение |
|
Наружный радиус колеса, м |
RH |
0,0447 |
|
Радиус втулки на входе колеса, м |
RB1 |
0,015 |
|
Относительный радиус втулки на входе колеса |
RB1P |
0,3356 |
|
Радиус втулки на выходе колеса, м |
RB2 |
0,037 |
|
Относительный радиус втулки на выходе коле- |
RB2P |
0,8277 |
|
са, м |
|||
|
|
||
Длина колеса по втулке, м |
XSN |
0,065 |
|
Радиальный зазор между лопастями и стато- |
DRAD |
0,0003 |
|
ром, м |
|||
|
|
||
Угол вх.-го конуса колеса, отсчитываемый от |
FIBH |
18,0 |
|
диаметральной плоскости, град |
|||
|
|
||
Угол конуса втулки на входе, град |
FIBT |
0,0 |
|
Осевая длина входного конуса колеса, м |
DXH1 |
0,0097 |
|
Приращение радиуса втулочной поверхности |
DR12 |
0,0051 |
|
на входе колеса, м |
|||
|
|
||
Количество основных лопастей, шт |
KLP |
3 |
|
Количество первых дополнительных лопастей, |
KLP1 |
3 |
|
шт |
|||
|
|
||
Количество вторых дополнительных лопастей, |
KLP2 |
6 |
|
шт |
|||
|
|
||
Радиус концевой сферы инструмента, форми- |
RINST |
0,00358 |
|
рующего галтель, м |
|||
|
|
||
Толщина входной кромки основной лопасти, м |
TNK |
0,00015 |
|
Толщина лопасти на наружной поверхности |
TRH |
0,0012 |
|
колеса, м |
|||
|
|
||
Условная толщина лопастей на втулочной по- |
TRB |
0,0035 |
|
верхности при R=RB1, м |
|||
|
|
||
Коэф. изменения толщины лопасти к выходу |
KTRH |
1,0 |
|
колеса на поверхности Н |
|||
|
|
||
Коэф. изменения толщины лопасти к выходу |
KTRB |
1,0 |
|
колеса на поверхности втулки |
|||
|
|
||
Приращение толщины лопасти, профилируе- |
TKLB |
0,0 |
|
мой по Шапиро, м |
|||
|
|
||
Коэффициент перераспределения толщины ло- |
ATBB |
0,6 |
|
пасти у втулки |
|||
|
|
||
Угол клина лопасти на входе со стороны вса- |
FIB |
1,0 |
|
сывания на наруж. пов-сти, град |
|||
|
|
||
Угол клина лопасти на входе с напорной сто- |
FIH |
1,0 |
роны на наруж. пов-сти, град
Угол установки лопаcти на наружной поверхности на входе колеса, град Густота решеток лопастей на антикавитационном участке колеса
Диффузорность межлопаточных каналов на выходе колеса в области втулки, град Радиус уплотнения на выходе колеса, м Длина уплотнения на выходе колеса, м
Радиальный зазор в уплотнении на выходе колеса, м Расход жидкости на входе в насос, кг/с
Температура жидкости на входе в насос, К Номинальное давление на входе в насос, кгс/см2 Повышение давления в насосе, кгс/см2
Гидравлический КПД насоса Превышение давления срыва над давлением насыщенных паров, кгс/см2 Объемный КПД Механический КПД насоса Полный КПД насоса
Гидравлическая мощность насоса, кВт Полная мощность насоса, кВт Частота вращения ротора, об/мин Действительный напор насоса , м Коэффициент быстроходности
Теоретический коэф. напора по наружной поверхности колеса Действительный коэф. напора по наружной поверхности колеса
Теоретический коэффициент быстроходности колеса Отн. удвоенного теоретического к динамиче-
скому напору на входе колеса Энтальпия компонента на входе в насос, кДж/кг
Плотность жидкости на входе в насос, кг/м3 Давление насыщенных паров на входе в насос, кгс/см2
Объемный расход жидкости на входе в насос, м3/с
Удельная теплоемкость жидкости, дж/(кг*град) Температура жидкости на входе в колесо, К
BETH1 |
7,88 |
DTAUH1 |
1,5 |
NUDFR |
0,0 |
RB2UP |
0,0074 |
LUP |
0,006 |
DELUP |
0,0 |
MJ |
18,13 |
TJB0 |
80,0 |
PB |
1,46 |
DPN |
3,5 |
KPDG |
0,715 |
DPKR |
0,0 |
KPDOB |
1,0 |
KPDMH |
0,98 |
KPDP |
0,7007 |
NGID |
7,36 |
NPOL |
7,51 |
NROT |
6849,8 |
HD |
29,57 |
NS |
244,0 |
PSIT |
0,3946 |
PSID |
0,2822 |
NST |
189,8 |
PSIWT |
53,64 |
EIB0 |
-149,7 |
ROJB0 |
1183,4 |
PSB0 |
0,31 |
Q0 |
0,015321 |
CJ |
0,0 |
TJB |
80,0 |
Энтальпия жидкости на входе в колесо, кДж/кг Плотность жидкости на входе в колесо, кг/м3 Давление насыщенных паров на входе в колесо, кгс/см2
Объемный расход жидкости на входе в колесо, м3/с
Увеличения давления насыщенных паров PSB-
PSB0, кгс/см2
Окружная скорость на наружной поверхности колеса, м/с Скорость рабочего тела на входе в колесо, м/с
Коэффициент скорости на входе колеса на наружной поверхности Коэффициент диаметра на входе колеса
Угол атаки потока на лопастей на входе колеса на наружной поверхности, град Коэффициент режима на входе в колесо Коэффициент в формуле Петрова для расчета кавитационного срыва Коэффициент кавитации колеса
Критический кавитационный запас, м Коэффициент Тома, рассчитанный по теоретическому напору насоса Кавитационный коэффициент быстроходности
Отн. доп. макс. расхода к ном. расходу на наружной поверхности Отн. доп. макс. расхода к ном. расходу на средней поверхности
Отношение допустимого макс. расхода к ном. расходу на втулке Температура жидкости на выходе насоса, К
Энтальпия жидкости на выходе насоса, кДж/кг Плотность жидкости на выходе насоса, кг/м3
Объемный расход жидкости на выходе насоса, м3/с
Давление насыщенных паров жидкости после насоса, кгс/см2 Средняя плотность жидкости в насосе, кг/м3
Объемный расход жидкости по средней плотности, м3/с
Кинематическая вязкость жидкости в насосе, м2/с
Превышение давления на выходе насоса над
PSN, кгс/см2
EIB |
-150,0 |
ROJB |
1183,37 |
PSB |
0,302 |
QB |
0,01532 |
DPS0B |
0,0 |
UH |
32,06 |
C1 |
2,75 |
CDUH1 |
0,0858 |
KD1 |
6,44 |
ALAT |
3,01 |
QM1 |
0,62 |
A0 |
0,0135 |
LAMBD |
0,0127 |
DHKR |
1,06 |
STOMA |
0,0255 |
CKR |
4577,8 |
AK |
1,302 |
AKS |
1,159 |
AKB |
1,016 |
TJN |
80,09 |
EIN |
-149,0 |
ROJN |
1183,72 |
QN |
0,01532 |
PSN |
0,305 |
ROJ |
1183,55 |
Q |
0,015318 |
NU |
0,000001 |
DPSN |
3,5 |
|
|
Коэффициент диаметра на выходе колеса Среднерасходная скор. потока на выходе колеса с учетом загромождения, м/с Коэффициент скорости на среднем радиусе на выходе колеса
Угол наклона скорости потока на выходе колеса к диам. плоскости, град Коэффициент режима на выходе колеса на среднем радиусе
Относительная скорость потока на выходе колеса на среднем радиусе, м/с Угол потока в отн-м движении на выходе колеса на среднем радиусе, град Коэффициент в формуле Картера
Коэффициент в модифицированной формуле Картера Коэф. прибл-я пространственности лопастей к
закону 'свободного вихря' Гидравлический КПД колеса Действительный напор колеса, м
Действительный статический напор колеса, м Реактивность колеса Динамическая осевая сила на колесе, кгс Осевая сила на колесе, кгс
Энтальпия утечек на выходе насоса, кДж/кг Температура жидкости на выходе насоса с учетом утечек, К Окружная скорость потока на выходе колеса на среднем радиусе, м/с
Коэффициент расхода щели в уплотнении на выходе колеса Энтальпия жидкости на выходе насоса с учетом утечек, кДж/кг
Утечки в уплотнении на выходе колеса, кг/с Плотность жидкости в утечках, кг/м3 Давление в источнике утечек на выходе насоса, кгc/см2
Объемная величина утечек, м3/с Температура в источнике утечек на выходе колеса , К
Давление насыщенных паров на выходе насоса с учетом утечек на колесе Величина утечек на выходе насоса, кг/с
Приращение давления насыщенных паров за
KD2 |
3,83 |
C2 |
7,75 |
CDU2S |
0,265 |
ALF2S |
29,24 |
AQ2S |
0,527 |
W2S |
17,3 |
BETP2S |
26,6 |
AMK |
0,3 |
AMKA |
0,4 |
ALKN21 |
0,65 |
KPDGK |
0,8456 |
HKD |
34,97 |
HSKD |
22,52 |
REAKD |
0,761 |
AOSD |
9,2 |
AOSK |
171,9 |
EIUT2 |
0,0 |
TJNU |
80,1 |
CU2S |
13,8 |
MUUP |
1,0 |
EINU |
-149,0 |
MJUP |
0,0 |
ROJNU |
1183,72 |
PNUT2 |
0,0 |
QNU |
0,0153 |
TNUT2 |
0,0 |
PSNU |
0,31 |
MJUT2 |
0,0 |
DPSNU |
3,5 |