1463

Зубчатый перебор с кулачковой или фрикционной муфтой отличается от накидного перебора способом включения и выклю­ чения (рис. 284, б). В связи с этим промежуточный вал делают прямым, на нем нет втулки, и зубчатые колеса сидят неподвижно. На ведомом валу помещают на скользящей шпонке кулачковую или фрикционную муфту. Перемещаясь вдоль вала, она соеди­ няет с ним или ведомое зубчатое колесо второй пары и тем самым включает перебор, или непосредственно соединяет с ведомым валом ведущую втулку, и тогда зубчатые колеса перебора про­ должают вращаться, не выполняя работы. Передаточное отно­ шение и числа оборотов подсчитывают так же.

Двойной зубчатый перебор служит для того, чтобы утраивать количество ступеней чисел оборотов. Так, при одноступенчатом шкиве он дает три разных числа оборотов, а при трехступенчатом девять разных чисел оборотов ведомого вала.

Двойной зубчатый перебор с передвижными зубчатыми коле­ сами отличается от простого перебора заменой первой пары зуб­ чатых колес двумя парами, из которых одновременно работает только одна (рис. 284,в). Включение в работу той или другой пары осуществляется передвижением вдоль промежуточного вала втулки на скользящей шпонке. На втулке неподвижно сидят ве­ домые колеса и при передвижении с втулкой одно из них входит в зацепление с соответственным ведущим колесом. Таким обра­ зом, получаются два передаточных отношения зубчатого пе­

где Zb Z3, Z5— число зубьев ведущего зубчатого колеса; Z2, Z4, Z6 — число зубьев ведомого зубчатого колеса.

Числа оборотов ведомого вала при работе с перебором рав­ няются

^DMt = ^ в щ ^ п е р р ^ в м 2 = ^вщ ^перг»

а при работе без перебора число оборотов ведомого вала рав­ няется числу оборотов шкива.

В двойном переборе с кулачковыми или фрикционными муф­ тами ведомые колеса первых двух пар не передвигаются с втул­ кой по промежуточному валу, а сидят на нем свободно, находясь в постоянном зацеплении с ведущими зубчатыми колесами и все время с ними вращаясь (рис. 284, г). Для сообщения вращения промежуточному валу на нем между ведомыми зубчатыми коле­ сами сидит на скользящей шпонке кулачковая или фрикционная муфта. Она, передвигаясь по валу, соединяет с ним одно из ведо­ мых зубчатых колес. Передаточные отношения и числа оборотов ведомого вала остаются такими же, как в предыдущем случае.

33 Ы. А. Баринов и др.

Достоинствами накидного зубчатого перебора и перебора с передвижными зубчатыми колесами являются удобное переклю­ чение и отсутствие зацеплений зубчатых колес при работе без перебора, а недостатком — невозможность переключения на ходу. Недостатками зубчатых переборов с кулачковой муфтой является необходимость проворачивания валов из-за несовпадения кулач­ ков и впадин, зацепление неработающих зубчатых колес, их вра­ щение, износ и потеря мощности и невозможность переключения на ходу. Достоинство зубчатых переборов с фрикционной муфтой заключается в возможности переключения на ходу и в плавности и безударности этого переключения. Недостатками этих перебо­ ров являются износ неработающих зубчатых колес, ввиду их за­ цепления и вращения, и потеря при этом мощности, а также большие габариты перебора. *

Зубчатые переборы применяют только в кинематической цепи рабочего движения.

Коробки передач

Если в зубчатых переборах первое ведущее и последнее ведо­ мое зубчатые колеса сидят на одном валу, то в коробках передач ведущие и ведомые зубчатые колеса размещаются на параллель­ ных валах. Ниже рассматриваются элементарные механизмы, ко­ торые в простых коробках передач являются полной кинематиче­ ской цепью коробки, а в сложных коробках передач частью этой цепи.

В коробке передач с передвижными зубчатыми колесами на ведущем валу сидят неподвижно два или три ведущих зубчатых колеса (рис. 285,а). На ведомом валу такое же количество ведо­ мых зубчатых колес сидит неподвижно на втулке, образуя вместе с ней передвижной блок на скользящей шпонке. Перемещаясь вдоль ведомого вала, блок вводит в зацепление одну из пар зубчатых колес и, не имея возможности поворачиваться незави­ симо от вала, передает ему вращение ведущего вала. Таким образом, получаются два или три передаточных отношения

В коробке передач с кулачковой или фрикционной муфтой два ведущих зубчатых колеса помещаются неподвижно на ведущем

В коробке передач с накидным зубчатым колесом на ведущем валу размещены ведущие зубчатые колеса, соединенные с ним неподвижно (рис. 285, в). Они установлены в порядке увеличения или уменьшения числа зубьев, и количество их может быть раз­ ным. Ведомое колесо одно и оно соединено с ведомым валом скользящей шпонкой. В постоянном зацеплении с ним находится промежуточное зубчатое колесо. Оно помещается в одной обойме с ведомым колесом и, передвигаясь вместе с ним параллельно ведомому валу, может быть накинуто на одно из ведущих зубча­ тых колес. Через промежуточное зубчатое колесо вращение передается ведомому колесу и ведомому валу. Количество пере­ даточных отношений и количество разных чисел оборотов ведо­ мого вала равняется количеству ведущих зубчатых колес

Коробка передач с выдвижной шпонкой имеет одинаковое количество ведущих и ведомых зубчатых колес и все они нахо­ дятся в постоянном зацеплении (рис. 285, г). Ведущие колеса сидят на ведущем валу неподвижно, а вращающиеся от них ведо­ мые колеса располагаются на ведомом валу свободно. Для сцеп­ ления одного из них с ведомым валом и передачи ему движения служит выдвижная шпонка. Она при помощи тяги передвигается внутри полого ведомого вала и, выступая через продольное окно в этом валу, входит в шпоночную канавку одного из ведомых зубчатых колес и, связывая его таким образом с валом, передает ему вращение колеса. Между зубчатыми колесами находятся разделительные стальные кольца, устраняющие возможность одновременного зацепления шпонкой соседних колес. Количество передаточных отношений и количество разных чисел оборотов, получаемых при помощи этой коробки передач, равняется коли­ честву пар зубчатых колес

/_Zi. . __ z3. . __ Zb.

К достоинствам коробки передач с передвижными зубчатыми колесами относятся возможность передачи большой мощности, удобное переключение и отсутствие зацепления неработающих зубчатых колес. К недостаткам этой коробки относится невозмощность переключения на ходу. К недостаткам коробки передач

передаточные отношения можно бесступенчато изменять в широ­ ких пределах.

В гидравлической бесступенчатой передаче ведущим является вал насоса и ведомым валдвигателя. Соответственно этому и в зависимости от передаточного отношения бесступенчато из­ меняются и числа оборотов

^вм = ^виз^гидр-

Техническая характеристика

Назначение характеристики

При рассмотрении вопросов целесообразного резания метал­ лов было установлено, что для наиболее полного и выгодного использования режущих свойств инструмента при данных усло­ виях резания необходима определенная скорость резания. Для получения нужной скорости резания требуется определенное чис­ ло двойных ходов или оборотов в минуту. Резание металлов це­ лесообразно, если действительная скорость резания соответст­ вует расчетной, т. е. если число двойных ходов при прямолиней­ ном движении или число оборотов при вращательном движении совпадает с необходимым. Следовательно, числа двойных ходов или оборотов в минуту являются одной из его характеристик, позволяющих выбрать нужный станок и правильно его на­ строить.

Было установлено, что для срезания определенного слоя ме­ талла при данных условиях резания требуются соответствующая сила резания, крутящий момент и мощность. Это — величины, необходимые для выполнения резания при определенных усло­ виях. Этим величинам должны отвечать такие же величины на станке. Если они меньше потребных, то запроектированные ус­ ловия резания не могут быть выполнены, так как технические возможности станка меньше предъявляемых к ним требований. Если, наоборот, станок располагает техническими возможностя­ ми, превышающими потребность, то его использование делается неполным и выполнение работы на таком станке нецелесообраз­ но. Таким образом передаваемая сила, крутящий момент и мощ­ ность являются наряду с числами двойных ходов или оборотов

вминуту техническими характеристиками станка.

Всоответствии со степенью влияния отдельных параметров резания на тепловые явления, возникающие при резании метал­ лов, следует для целесообразного и выгодного выполнения реза­ ния сначала назначать глубину резания, затем подачу и потом скорость резания. Ограничением назначения большой подачи при

черновой работе является прочность деталей механизма подачи