702
.pdf
341
26. Виды испытаний двигателей при их наземной отработке
1. |
Научно-исследова- |
1. |
Научно-исследова- |
1. |
Научно-исследователь- |
1. |
Научно- |
||
тельские |
|
тельские |
ские |
|
исследовательские |
||||
2. |
Предварительные |
2. |
Предварительные |
2. |
Предварительные |
2. |
Предварительные |
||
3. |
Доводочные |
|
3. |
Доводочные |
3. |
Доводочные |
|
3. |
Доводочные |
4. |
Приемо-сдаточные |
4. |
Приемо-сдаточные |
4. |
Приемо-сдаточные |
4. |
Приемо-сдаточные |
||
5. |
Контрольно-выбо- |
5. |
Контрольно- |
5. |
Контрольно- |
|
5. |
Имитационные |
|
рочные |
|
выборочные |
выборочные |
|
|
|
|||
|
|
|
6. |
Летные |
6. |
Ходовые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
27. Для чего используется ротаметр? |
|
|
|
|
|
||||
Измерение |
расхода |
Измерение силы тяги |
Измерение |
пульсаций |
Измерение вибраций |
||||
жидкости или газа |
|
|
давления |
|
|
|
|||
28. Основные процессы, происходящие при хранении зарядов
1. |
Старение СТТ |
1. |
Старение СТТ |
|
1. |
Старение СТТ |
1. |
Старение СТТ |
2. |
Деструкция БТРТ |
2. |
Деструкция БТРТ |
|
2. |
Деструкция БТРТ |
2. |
Деструкция БТРТ |
|
|
3. |
Саморазогрев топ- |
3. |
Выделение воды |
3. |
Увеличение модуля |
|
|
|
лива |
|
|
|
топлива |
||
|
|
|
|
341 |
|
|
||
|
29. Типы вакуумных стендов |
|
|
|
|
|
|
||||
|
1. |
Барокамера без отво- |
1. |
Барокамера без отво- |
1. |
Эжекторные насадки |
1. Барокамера без отво- |
||||
|
да продуктов сгорания |
да продуктов сгорания |
2. |
Эжекторные |
насадки |
да продуктов сгорания |
|||||
|
2. |
Эжекторные насадки |
2. |
Эжекторные насадки |
с дополнительным эжек- |
2. Эжекторные насадки |
|||||
|
3. |
Эжекторные насадки |
3. |
Баростенд с предва- |
тором |
|
3. Эжекторные |
насадки |
|||
|
с дополнительным эжек- |
рительным разрежением |
3. |
Баростенд с |
предва- |
с дополнительным эжек- |
|||||
|
тором |
|
3. |
Стенд с полным уда- |
рительным разрежением |
тором |
|
|
|||
|
4. |
Баростенд |
с предва- |
лением газа |
4. |
Стенд с полным уда- |
4. Баростенд |
с |
предва- |
||
|
рительным |
разрежени- |
4. |
Стенд с охлаждением |
лением газа |
|
рительным |
разрежени- |
|||
|
ем |
|
продуктов сгорания |
|
|
|
ем |
|
|
||
342 |
5. |
Стенд с полным уда- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лением газа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
30. Типы стендов имитации транспортировки двигателей |
|
|
|
|
||||||
|
1. Кинематического воз- |
1. |
Кинематического воз- |
1. |
Кинематического воз- |
1. Реактивного действия |
|||||
|
буждения |
|
буждения |
буждения |
|
2. Электрогидравличе- |
|||||
|
2. Реактивного действия |
2. |
Активного действия |
2. |
Электрогидравличе- |
ские |
|
|
|||
|
3. Электрогидравличе- |
3. |
Электрогидравличе- |
ские |
|
3. Электродинамические |
|||||
|
ские |
|
ские |
3. |
Электродинамические |
|
|
|
|||
|
4. Электродинамические |
4. Электродинамические |
|
|
|
|
|
|
|||
342
343
31. Основные типы испытаний на служебную безопасность двигателей
1. |
Удар быстролетящих |
1. |
Удар быстролетящих |
1. |
Удар быстролетящих |
1. |
Удар быстролетящих |
||
тел |
|
тел |
тел |
тел |
|
||||
2. |
Имитация пожара |
|
2. |
Имитация пожара |
2. |
Имитация пожара |
2. |
Имитация пожара |
|
3. |
Испытания на |
слу- |
3. |
Испытания на случай- |
3. |
Испытания на случай- |
3. |
Испытания на |
слу- |
чайное падение |
|
ное падение |
ное падение |
чайное падение |
|
||||
|
|
|
4. |
Испытания на ударо- |
4. |
Климатические испы- |
4. |
Подтверждение |
га- |
|
|
|
стойкость |
тания |
рантийных сроков хра- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
нения |
|
|
32. Типы испытательных станков (стапелей) с минимальным трением, применяемых при испытании ракетных двигателей
1. |
Люнеты |
1. |
Люнеты |
|
1. |
Люнеты |
1. |
Люнеты |
2. |
Качалки |
2. |
Качалки |
|
2. |
Качалки |
2. |
Качалки |
3. |
Тележки |
3. |
Тележки |
|
3. |
Тележки |
3. |
Тележки |
4. |
Стапели на шаровых |
4. |
Стапели на шаровых |
4. |
Стапели на шаровых |
4. |
Стапели на шаровых |
|
опорах |
опорах |
|
опорах |
опорах |
||||
5. |
Стапели на шатунных |
5. |
Стапели на шатунных |
5. |
Стапель на растяжках |
5. |
Стапели на шатунных |
|
или ножевых опорах |
или ножевых опорах |
|
6. |
Плитовые стапели |
или ножевых опорах |
|||
6. |
Плитовые стапели |
6. |
Ленточные стапели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
343 |
|
|
|
|
344
33. Классификация первичных преобразователей (датчиков) по форме выходного сигнала
1. |
Амплитудные |
1. |
Амплитудные |
1. |
Амплитудные |
1. |
Амплитудные |
2. |
Частотные |
2. |
Частотные |
2. |
Частотные |
2. |
Частотные |
3. |
Цифровые |
3. |
Цифровые |
3. |
Цифровые |
3. |
Тензометрические |
4. |
Контактные |
4. |
Параметрические |
4. |
Генераторные |
4. |
Контактные |
34. К каким типам первичных преобразователей (датчиков) требуется подвод дополнительной энергии для проведения замера?
Параметрическим |
1. |
Параметрическим |
Генераторным |
Ни к каким датчикам |
|
2. |
Генераторным |
|
подвода энергии не тре- |
|
|
|
|
буется |
35. Основные первичные преобразователи (датчики) для замера медленно меняющихся давлений
1. |
Тензометриические |
1. |
Тензометриические |
1. |
Тензометриические |
1. |
Тензометриические |
2. |
Вибрационночастот- |
2. |
Вибрационночастот- |
2. |
Вибрационночастот- |
2. |
Вибрационночастот- |
ные |
ные |
ные |
ные |
||||
3. Потенциометрические |
3. |
Потенциометрические |
3. Потенциометрические |
3. Потенциометрические |
|||
|
|
4. |
Емкостные |
4. |
Индуктивные |
4. |
Пьезоэлектрические |
344
345
36. Расположите первичные преобразователи (датчики) для замера силы тяги в порядке убывания частоты их применения при испытаниях двигателей
1. |
Электрические |
1. |
Гидравлические |
1. |
Электрические |
1. |
Механические |
2. |
Гидравлические |
2. |
Механические |
2. |
Механические |
2. |
Электрические |
3. |
Механические |
3. |
Электрические |
3. |
Гидравлические |
3. |
Гидравлические |
37. Наиболее часто применяемые первичные преобразователи (датчики) для замера силы тяги при испытаниях двигателей
1. |
Тензометриические |
1. |
Тензометриические |
1. |
Тензометриические |
1. |
Тензометриические |
2. |
Струнные |
2. |
Струнные |
2. |
Струнные |
2. |
Струнные |
|
|
3. |
Вибрационно-частот- |
3. |
Индуктивные |
3. |
Емкостные |
|
|
ные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
38. Для чего используется месдоза? |
|
|
|
|
|||
Измерение силы тяги |
Измерение давления |
Измерение пульсаций |
Измерение вибраций |
||||
|
|
|
|
давления |
|
|
|
|
|
|
345 |
|
|
|
|
346
39. Способы замера расхода продуктов сгорания РДТТ
1. |
Весовой |
1. |
Весовой |
1. |
Весовой |
1. |
Весовой |
2. |
Частотный |
2. |
Частотный |
2. |
Частотный |
2. |
Частотный |
3.Ультразвуковой 3. Калориметриический 3. Электромагнитный
40.Основные способы замера температур при испытаниях ракетных двигателей
1. |
С |
помощью |
термо- |
1. |
С |
помощью |
термо- |
1. |
С |
помощью |
термо- |
1. |
С |
помощью |
термо- |
метров сопротивления |
метров сопротивления |
метров сопротивления |
метров сопротивления |
||||||||||||
2. |
С |
помощью |
термо- |
2. |
С |
помощью |
термо- |
2. |
С |
помощью |
термо- |
2. |
С |
помощью |
термо- |
электрических преобра- |
электрических преобра- |
электрических преобра- |
электрических преобра- |
||||||||||||
зователей |
|
зователей |
|
зователей |
|
зователей |
|
||||||||
3. |
Спектральная |
пиро- |
3. |
Спектральная |
пиро- |
3. |
Спектральная |
пиро- |
3. |
Спектральная |
пиро- |
||||
метрия |
|
метрия |
|
метрия |
|
метрия |
|
||||||||
4. |
Цветная пирометрия |
4. |
Ультразвуковой |
4. |
Пьезоэлектрический |
4. |
Цветная пирометрия |
||||||||
|
|
|
|
метод |
|
|
метод |
|
|
5. |
С помощью термопар |
||||
346
347
41. Основные способы замера тепловых потоков при испытаниях ракетных двигателей
1. |
Калориметрические |
1. |
Калориметрические |
1. |
Калориметрические |
1. |
Калориметрические |
преобразователи |
преобразователи |
преобразователи |
преобразователи |
||||
2. |
Термопарные преоб- |
2. |
Термопарные преоб- |
2. |
Термопарные преоб- |
2. |
Термопарные преоб- |
разователи |
разователи |
разователи |
разователи |
||||
3. |
Радиометры |
3. |
Радиометры |
3. |
Радиометры |
3. |
Радиометры |
|
|
4. |
Месдозы |
4. |
Ротаметры |
4. |
Квантили |
42. Основной способ определения скорости горения топлива
Прибор |
постоянного |
Непосредственный за- |
По результатам огневых |
По результатам модель- |
|||
давления |
|
мер |
|
стендовых |
испытаний |
ных испытаний |
двига- |
|
|
|
|
двигателя |
|
теля |
|
|
|
|
|
|
|||
43. Способ прямого замера единичного импульса топлива |
|
|
|
||||
Баллистический маят- |
По результатам огневых |
По результатам модель- |
По результатам |
термо- |
|||
ник |
|
стендовых |
испытаний |
ных испытаний двигате- |
динамических расчетов |
||
|
|
двигателя |
|
ля |
|
|
|
|
|
|
347 |
|
|
|
|
348
44. Основные задачи, решаемые при летных испытаниях летательных аппаратов
1. |
Подтверждение рабо- |
1. |
Подтверждение рабо- |
1. Подтверждение рабо- |
1. Определение |
полно- |
|||||||
тоспособности ракеты |
тоспособности ракеты |
тоспособности ракеты |
ты выполнения |
такти- |
|||||||||
2. |
Определение полноты |
2. |
Определение полноты |
2. Определение полноты |
ко-технических |
требо- |
|||||||
выполнения |
|
тактико- |
выполнения |
тактико- |
выполнения |
|
тактико- |
ваний |
|
|
|||
технических требований |
технических требований |
технических требований |
2. Анализ |
достаточно- |
|||||||||
3. |
Анализ |
достаточно- |
|
|
|
3. Анализ |
достаточно- |
сти наземных испыта- |
|||||
сти наземных |
испыта- |
|
|
|
сти наземных испыта- |
ний |
|
|
|||||
ний |
|
|
|
|
|
ний |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
4. Вероятность |
пораже- |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
ния цели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
45. Состав технического задания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1. |
Общие положения |
1. |
Цель и |
назначение |
1. |
Цель и |
назначение |
1. Цель и |
назначение |
||||
2. |
Цель и |
назначение |
разработки |
|
разработки |
|
|
разработки |
|
|
|||
разработки |
|
|
2. |
Технические требова- |
2. |
Технические |
требо- |
2. Технические требова- |
|||||
3. |
Технические |
требо- |
ния |
|
вания |
|
|
ния |
|
|
|||
вания |
|
|
3. |
Условия эксплуатации |
3. |
Условия эксплуатации |
3. Порядок приемки |
||||||
4. |
Условия эксплуатации |
4. |
Стадии разработки |
4. |
Порядок приемки |
|
|
|
|||||
5. |
Стадии разработки |
5. |
Порядок приемки |
|
|
|
|
|
|
|
|||
6. |
Порядок приемки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
348
46. Может ли днище потерять устойчивость при действии внутреннего давления?
Может только эллипти- |
Может только эллипти- |
Может любое |
днище |
Не может |
ческое днище при выле- |
ческое днище при выле- |
при вылете примерно |
|
|
те,большем 0,707 |
те,большем 0,5 |
равном 1 |
|
|
|
|
|
|
|
47. Какие напряжения испытывает шпангоут в области стыка с днищем? |
||||
Сжимающие |
Растягивающие |
Изгибные |
|
Кручения |
349
48. |
Какое днище обладает максимальной массой и наилучшей технологичностью? |
|||
Плоское |
Сферическое |
Бицено |
Торосферическое |
|
|
|
|
|
|
49. |
Какjе соединение обладает максимальной массой? |
|
||
Резьбовое |
Фланцевое |
Шпоночное |
Штифто-болтовое |
|
50. Какие уплотнения наиболее эффективны в конструкции ракетного двигателя на твердом топливе?
Контактные радиальные |
Контактные торцевые |
Сальниковые |
Лабиринтные |
51. Что такое краевой эффект?
Эффект повышения на- |
Эффект повышения де- |
Эффект повышения на- |
Крайние по величине |
|
пряжений и деформаций |
формаций в районе тор- |
пряжений в районе тор- |
нагрузки на деталь |
|
в районе торца обечайки |
ца обечайки |
|
ца обечайки |
|
|
|
349 |
|
|
|
52. Материалы, применяемые для конструирования вкладыша критического сечения сопла РДТТ |
||||||||||||
|
1. |
Низколегированные |
1. |
Высоколегированные |
1. |
Низколегированные |
1. |
Низколегированные |
|||||
|
стали |
|
стали |
|
|
стали |
стали |
|
|
||||
|
2. |
Высоколегированные |
2. |
Композиты |
|
2. |
Высоколегированные |
2. |
Высоколегированные |
||||
|
стали |
|
3. |
Графит |
|
|
стали |
стали |
|
|
|||
|
3. |
Композиты |
4. |
Тугоплавкие |
мате- |
3. |
Композиты |
3. |
Графит |
|
|
||
|
4. |
Графит |
|
риалы |
|
|
4. |
Графит |
4. |
Тугоплавкие |
мате- |
||
|
5. |
Тугоплавкие материа- |
5. |
Детали, |
полученные |
5. |
Тугоплавкие материа- |
риалы |
|
|
|||
350 |
лы |
|
методом |
порошковой |
лы |
5. |
Детали, |
полученные |
|||||
6. |
Детали, |
полученные |
металлургии |
|
|
|
методом |
порошковой |
|||||
|
|
|
|
||||||||||
|
методом |
порошковой |
|
|
|
|
|
|
металлургии |
|
|||
|
металлургии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
350