Оборудование целлюлозно-бумажного производства Том 2. Бумагоделатель

8.4. СТАНИНЫ

Станины являются основаниями для установки узлов су­ шильной части. Основными требованиями, предъявляемыми к станинам, являются: удобство и безопасность обслуживания машины при ведении технологического процесса (заправка по-

Рис. 8.4. Станины сушильной части:

а — Г-образиые; б — прямые; / — станина; 2 — балка; 3 — станина верхняя; 4 — балка коленчатая; 5 — балка верхняя

лотна, уборка брака и т. п.); удобство проведения монтажно-де­ монтажных работ и технологического обслуживания узлов су­ шильной части — сушильных цилиндров, сукно- и сетковедущих валов, шаберов и т. д.; жесткость конструкции, отсутствие не­

допустимой вибрации.

Основные станины (нижний ряд) выполняются литыми, чу­ гунными коробчатого сечения. Наиболее распространенные кон­ струкции представлены на рис. 8.4.

Станины типа б обеспечивают лучшие эксплуатационные ус' ловия и удобство проведения монтажно-демонтажных работ, 4eiv* станины типа а. Жесткость станин в обоих случаях достаточнаяВерхние прогоны, а также балки подвальной части выполня­ ются сварными из профильного проката и также имеют короб­ чатое сечение. Станины лицевой и приводной сторон соединя­

ются поперечными связями.

8.5. СУШИЛЬНЫЕ, СУКНОСУШИЛЬНЫЕ И ХОЛОДИЛЬНЫЕ ЦИЛИНДРЫ

Сушильные, сукносушильные и холодильные цилиндры — ос­ новные узлы сушильной части машины. Сушильные и сукносу­ шильные цилиндры предназначены для контактной сушки по­ лотна бумаги (картона) и сукон, а холодильные цилиндры-— для охлаждения и увлажнения бумажного (картонного) полотна перед его каландрированием и намоткой.

Сушильные цилиндры определяют .интенсивность процесса сушки и качество высушиваемого на них полотна. К ним предъ­ являются следующие основные требования: минимальное тер­ мическое сопротивление, механическая прочность, гладкость и износостойкость поверхности, минимальные отклонения от номи­ нальных размеров и правильность геометрической формы бочки, динамическая уравновешенность, удобство технического обслу­ живания в процессе эксплуатации.

Рабочие поверхности некоторых сушильных цилиндров, на­ пример устанавливаемых после клеильных прессов и других устройств для нанесения на бумагу покрытий, должны, кроме того, обладать повышенными антикоррозионными и антиадгезионными свойствами.

Высокими антикоррозионными свойствами должны обладать холодильные цилиндры.

Отечественное бумагоделательное машиностроение изготов­ ляет цилиндры, рассчитанные на максимальное рабочее давле­ ние пара до 0,8 МПа. Характеристика норм точности на изго­ товление цилиндров представлена в табл. 8.6.

Конструкция сушильного цилиндра показана на рис. 8.5. Наибольшее применение имеют цилиндры диаметром 1500 мм. Основными частями цилиндра являются корпус и соединенные с ним болтами торцовые крышки с цапфами. Корпус и крышки отливаются из серого или высокопрочного чугуна. В крышке лицевой стороны имеется герметично закрытый люк овальной формы с размерами 325x400 мм, достаточными для проникно­ вения в цилиндр человека для проведения монтажа или ремонта конденсатоотводного устройства и внутреннего осмотра цилин­ дра. При больших нагрузках на широких бумагоделательных машинах цапфы цилиндра выполняются из стали или из наи­ более прочных марок чугуна и соединяются с крышками бол­ тами. Формы крышек цилиндров имеют несколько разновид­ ностей, наиболее распространены торообразные и сферические вогнутые и выпуклые.

На крышке лицевой стороны цилиндра имеется канавка для заправочных канатиков. На цапфу приводной стороны наса­ живается зубчатое колесо паразитного привода.

Внутренняя полость цилиндра растачивается, а наружная поверхность шлифуется. Цилиндр динамически балансируется и подвергается гидравлическому испытанию на давление, в 1,5 раза превышающее рабочее.

В опорах цилиндров устанавливают роликоподшипники. Они работают в условиях повышенной температуры (до 150— 170 °С) вследствие нагрева от цапф, через которые проходит пар. Температурная деформация внутреннего кольца подшип­ ника, сидящего на цапфе, значительно больше, чем наружного. Радиальный зазор в подшипнике при нагреве сушильных ци­ линдров существенно уменьшается. Для того чтобы не проис­ ходило полной выборки радиального зазора и защемления тел качения, подшипники сушильных цилиндров должны иметь по­ вышенные начальные радиальные зазоры по III или IV группе в зависимости от температурного режима. В подшипниковых узлах, работающих при температуре более 120 °С, должны уста­ навливаться подшипники, прошедшие специальную термообра­ ботку,— температурный отпуск для стабилизации размеров. В противном случае при высокой рабочей температуре вслед­ ствие структурных превращений в металле возникают остаточ­

уменьшению остаточного радиального зазора в подшипнике (иногда до нулевого значения).

Подшипники сушильных цилиндров подключаются к системе циркуляционной смазки.

Для компенсации температурных расширений сушильного ци­ линдра одна из опор (лицевая) делается «плавающей». На уз­ ких машинах это достигается перемещением в корпусе подшип­ ника с незакрепленным наружным кольцом. На более широких машинах, где осевое усилие от силы трения становится зна­ чительным, применяют подшипники с цилиндрическими роли­ ками и безбортовым наружным (или внутренним) кольцом или устанавливают корпус подшипника на призмах или катках (рис. 8.6).

Методика расчета основных элементов цилиндра представ­ лена в табл. 8.7.

8.6. СУШИЛЬНЫЕ ЦИЛИНДРЫ БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА (ЛОЩИЛЬНЫЕ ЦИЛИНДРЫ)

Сушильные (лощильные) цилиндры большого диаметра при­ меняются на бумагоделательных машинах для выработки бу­ маги односторонней гладкости, на самосъемочных машинах, вы­ рабатывающих тонкие санитарно-гигиенические виды бумаги, и на картоноделательных машинах, вырабатывающих высоко­ качественный картон с высокой односторонней гладкостью, на­ пример хром-эрзац.

Лощильный цилиндр обеспечивает высокую гладкость по­ верхности бумаги, соприкасающейся с ним, и высокий съем воды при сушке.

Лощильные цилиндры (в зависимости от производительности машины) имеют диаметр от 3 до 6 м, стандартными диамет­ рами являются 3600; 4250; 6000 мм. Обычно лощильные ци­ линдры применяются для машин с обрезной шириной полотна до 4200 мм.

Конструкция лощильного цилиндра показана на рис. 8.8. Цилиндр состоит из корпуса, торцовых крышек и центрального полого вала с цапфами. Крышки соединены с корпусом и ва­ лом болтами. В обеих, крышках, а также в центральном полом валу имеются люки, необходимые для проведения монтажных работ и внутреннего осмотра. Корпус цилиндра отливается из чугуна с высокими прочностными характеристиками и высокой теплопроводностью. Внутренняя поверхность цилиндра выпол­ няется с кольцевыми ребрами, чем достигается увеличение эф­ фективной поверхности нагрева, а также ликвидация сплошной конденсатной пленки на внутренней поверхности цилиндра и улучшение конденсатоотвода. Конденсат в этом случае отво­ дится через сифонные трубки, входящие в канавки между реб­ рами. Производительность сушки на цилиндре с внутренней ребристой поверхностью на 15—20% выше, чем на гладкостен­ ном цилиндре.