Эффективность комплексного контроля специальной подготовленности высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников (90

знакомых велосипедистам, не отличавшихся значительной координационной сложностью.

Таким образом, установлено, что наиболее надежными и информативными, определяющими уровень развития физических качеств являются шесть тестов:

Взаимосвязь показателей эффективности технико-тактического мастерства спортсменов с результатами индивидуальной гонки

Оценка эффективности технико–тактического мастерства велосипедистов проводилась по специально разработанной нами компьютерной программе, позволяющей автоматически рассчитать и своевременно контролировать:

1)динамику скорости прохождения всей трассы в двух единицах измерения, км/ч;

2)динамику времени прохождения соревновательной дистанции по отрезкам, мин.;

3)динамику скорости прохождения соревновательной дистанции по отрезкам, км/ч;

4)динамику относительного времени прохождения соревновательной дистанции, %;

5)динамику относительного времени прохождения соревновательной дистанции по отрезкам, %;

6)динамику относительной скорости прохождения соревновательной дистанции, %;

7)динамику относительной скорости прохождения соревновательной дистанции по отрезкам, %;

8)динамику отклонения времени прохождения соревновательной дистанции от среднего времени на отрезках, мин.;

9)динамику отклонения скорости прохождения соревновательной дистанции от средней скорости на отрезках, км/ч;

11

Относительное время и скорость позволяют построить модель прохождения определенной дистанции в определенных условиях для запланированного тренером результата.

Для проверки информативности и надежности критериев эффективности технико–тактического мастерства у высококвалифицированных велосипедистов был проведен корреляционный анализ. Анализировались взаимосвязи между результатами индивидуальной гонки чемпионата мира (50,6 км) и чемпионата Республики Беларусь (40 км) с показателями времени и скорости на отрезках трассы.

Анализ взаимосвязи между результатами индивидуальной гонки на 50,6 км и показателями, характеризующими технико–тактическое мастерство, время и скорость прохождения официальных отрезков, показал тесную взаимосвязь. Так, все пять официальных отрезков по времени и скорости связаны с результатом на высоком достоверном уровне значимости: первый отрезок длиной 8,6 км – (r=0,952 и r=–0,951), второй отрезок длиной 12,4 км

– (r=0,986 и r=0,985), третий отрезок длиной 6 км – (r=0,944 и r=–0,940), четвертый – (r=0,975 и r=–0,972), пятый – (r=0,958 и r=–0,955).

Из полученного числового материала корреляционной взаимосвязи между показателями технико–тактического мастерства с результатами индивидуальной гонки на примере чемпионата мира и чемпионата Республики Беларусь следует, что эти показатели могут служить надежными критериями для оценки технико–тактического мастерства высококвалифицированных велосипедистов.

Проведенный анализ взаимосвязи показателя тактического мастерства велосипедистов позволяет рассматривать его как целостный критерий технико-тактической подготовленности велосипедистов.

Взаимосвязь показателей, характеризующих функциональную подготовленность спортсменов, с результатами в различных дисциплинах велосипедного спорта

Предварительный анализ показателей функциональной подготовленности высококвалифицированных велосипедистов, полученных в лабораторных исследованиях и в естественных условиях тренировочного процесса, показал, что из сорока трех регистрируемых и рассчитываемых показателей функциональной подготовленности имеют достоверные взаимосвязи с результатами в различных дисциплинах велосипедного спорта тридцать восемь, которые были подвергнуты анализу.

Наиболее часто корреляционную взаимосвязь на значимом уровне проявляли показатели кардиоинтервалографии (КИГ) и лактата крови, которые связаны с результатами практически во всех дисциплинах велосипедного спорта (r=0,435–0,985).

Показатели КИГ имели достоверные взаимосвязи во всех дисциплинах велосипедного спорта. Сильная связь отмечена между модой в покое и результатами в индивидуальной гонке на 40 км (r=–0,811), гонке–критериум

12

на 62 км (r=–0,716) и средняя связь с результатами в многодневной гонке на 815 км (r=0,559). Амплитуда моды в покое взаимосвязана на высоком уровне значимости с показателями в индивидуальной гонке на 40 км (r=0,878) и на среднем уровне – с показателями в групповой гонке на 160 км (r=0,564), гонке–критериум на 62 км (r=0,597) и многодневной гонке на 815 км (r=– 0,471). Индекс напряжения в покое проявляет сильную корреляционную связь с результатами в индивидуальной гонке на 40 км (r=0,874) и гонке– критериум на 62 км (r=0,887), среднюю – с результатами в групповой гонке (r=0,507) и гонке–критериум на 10 км (r=0,662). Показатель моды в ортастазе на высоком уровне взаимосвязан с результатами в индивидуальной гонке на 40 км (r=–0,734), гонке–критериум на 62 км (r=–0,753), многодневной гонке на 815км (r=0,945). Индекс напряжения в ортостазе связан сильной корреляционной связью с результатами в гонке критериум (r=0,761) и средней – в индивидуальной гонке на 40 км (r=–0,513), групповой гонке на 160 км (r=–0,562) и многодневной гонке на 815 км (r=–0,600).

Анализ взаимосвязи с показателями аэробного и анаэробного энергетического метаболизма мышечной деятельности при использовании методики С.А. Душанина, рекомендованной многими авторами для экспресс–анализа функционального состояния, показал, что параметры аэробной экономичности: а) метаболическая мощность физической нагрузки на пороге анаэробного обмена (W ПАНО, % от МПК) связана сильной корреляционной связью с результатами в групповой гонке на 160 км (r=– 0,525), гонке критериум на 62 км (r=–0,513 и r=–0,693); б) ЧСС ПАНО взаимосвязана на уровне r=0,444 – 0,984 с показателями в групповой гонке, многодневной гонке и гонке–критериум на 11 км. Общая метаболическая емкость (ОМЕ) связана на высоком уровне значимости с результатами в двух дисциплинах: групповой гонке на 160 км (r=–0,785) и гонке–критериум на 62 км (r=–0,912). Установлена связь между анаэробно–гликолической мощностью и емкостью и показателями в индивидуальной гонке на 40 км (r=–0,506) и гонке–критериум на 11 км и (r =0,928). Сильная корреляционная связь отмечена между анаэробно–креатинфосфатной мощностью и емкостью

ирезультатами в гонке–критериум (r=–0,974) и многодневной гонке (r=– 0,760).

Таким образом, в плане оценки функциональной подготовленности велосипедистов значимыми являются показатели вегетативной регуляции, оцениваемой по характеристикам математического анализа сергедного ритма

иэнергетического метаболизма мышечной деятельности.

Взаимосвязь показателей, характеризующих психологическую готовность спортсменов, с результатами в различных дисциплинах велосипедного спорта

Достижение высоких спортивных результатов в современном спорте требует использования эффективных научно обоснованных систем контроля психологической готовности велосипедистов.

13

Корреляционному анализу были подвергнуты показатели психологической подготовленности высококвалифицированных велосипедистов и их взаимосвязь с результатами дисциплин велосипедного спорта.

Анализ взаимосвязей показателей, характеризующих психомоторный профиль велосипедистов, показал, что латентное время простой двигательной реакции достоверно на среднем уровне значимости, связано с результатами в групповой гонке (r=0,644), многодневной гонке (r=0,586).

Показатель латентного времени реакции выбора (сложная реакция) имеет достоверные взаимосвязи на высоком уровне значимости с результатами в индивидуальной гонке на 40 км (r=0,753), групповой гонке (r=0,746) и многодневной гонке (r=–0,744). Время реакции на движущийся объект связано на высоком уровне значимости с результатом в групповой гонке на 160 км (r=0,700).

Показатель точности микроинтервалов времени на среднем уровне значимости взаимосвязан с результатом в индивидуальной гонке на 40 км (r=–0,442). Показатели максимального темпа движения (теппинг–тест) имеют одну достоверную взаимосвязь с результатом в групповой гонке на 160 км

(r=–0,502).

Корреляционный анализ показателей личностных особенностей высококвалифицированных велосипедистов с результатами дисциплин велосипедного спорта выявил, что из семнадцати анализируемых показателей личностных особенностей все имеют достоверные взаимосвязи с различными дисциплинами велосипедного спорта. Так, склонность к соперничеству на высоком уровне значимости связана с результатами в групповой, многодневной гонках (r=–0,981 и r=–0,710). Интеллектуальность на высоком уровне значимости взаимосвязана с результатом в групповой гонке на 160 км (r=0,983) и на среднем уровне – с результатом в многодневной гонке на 816 км (r=–0,513). Показатель добросовестности достоверно взаимосвязан только с результатами в индивидуальной гонке на 40 км (r=–0,701). А новаторство на высоком уровне значимости взаимосвязано с результатом в индивидуальной гонке на 40 км (r=–0,723) и гонке–критериум (г=0,716). Показатель честолюбия связан с результатом в гонке–критериум на 62 км (r=0,686) и многодневной гонке на 815 км (r=– 0,707). Смелость и решительность достоверно взаимосвязана на высоком уровне значимости с результатами в индивидуальной гонке на 40 км (r=– 0,987); на среднем уровне с результатами в многодневной гонке на 815 км (r=0,680). Показатель самостоятельности с результатами всех видов гонок имеет достоверные взаимосвязи (r=0,451 – 0,964). Чувствительность нервной системы достоверно связана с результатами в многодневной гонке (r=0,866. Тревожность на высоком уровне значимости связана с результатом в гонке– критериум (r=0,721). Показатели эмоциональной стабильности и психологической напряженности на высоком уровне значимости взаимосвязаны с результатами в индивидуальной гонки на 40 км (r=–0,932).

14

Фактор В (волевой самоконтроль) имеет достоверные взаимосвязи с результатами во всех дисциплинах велосипедного спорта: с индивидуальной гонкой на 40 км (r=–0,715), с гонкой– критериум (r=–0,974), групповой гонкой на 160 км (r=0,575) и многодневной гонкой (r=–0,665).

Подводя итог полученным результатам, необходимо подчеркнуть, что наиболее надежными и информативными, определяющими уровень подготовленности являются следующие тесты и методы: для оценки физической подготовленности – шесть тестов (три 15-секундных ускорения, 5-минутная работа, 15-минутная работа при 100 об/мин., суммарное изометрическое усилие мышц нижних конечностей; для оценки технико– тактической – один метод (оценка тактических действий); для оценки функциональной – два метода (велоэргометрия и кардиоинтервалография); для оценки психологической готовности - два (цветовой тест Люшера и тест Спилбергера).

1.3. Факторная структура соревновательной деятельности и специальной подготовленности высококвалифицированных

велосипедистов

Далее решалась задача определения степени важности видов контроля различных сторон подготовленности велосипедистов. Для изучения ведущих факторов подготовленности к соревновательной деятельности, методом главных компонент был проведен факторный анализ. К обработке результатов исследования методом факторного анализа были привлечены только те показатели физической, технико–тактической функциональной, психологической подготовленности, а также антропометрические измерения, которые в ходе корреляционного анализа имели достоверные взаимосвязи с одной и более дисциплинами велосипедного спорта на шоссе.

Факторный анализ структуры подготовленности квалифицированных велосипедистов рассматривался по суммарным показателям, характеризующим отдельные стороны подготовки: физическую, технико– тактическую, функциональную, психологическую подготовленность, физическое развитие (антропометрические показатели), а также результативность в дисциплинах велосипедного спорта (рисунок 1.3.1). Анализ позволил выделить шесть факторов.

15

Рисунок 1.3.1 – Вклад в общую дисперсию различных видов подготовленности высококвалифицированных велосипедистов

В первый фактор вошли показатели результатов в отдельных дисциплинах велосипедного спорта. Назовём его фактором результативности в дисциплинах велосипедного спорта. Он соответствует 47,41 % дисперсии в исследуемой группе.

Во второй фактор, на долю которого приходится 27,89 % общей дисперсии выборки, вошли показатели, характеризующие двигательные способности. Поскольку двигательные способности имели наибольший вес в данном факторе, он интерпретируется как «физическая подготовленность».

Третий фактор образовали показатели функциональных возможностей. Это позволяет назвать его фактором «функциональной подготовленности», и его вклад в общую дисперсию выборки составляет 10,95 %.

Четвертый фактор (9,37 %) характеризуется наибольшими факторным весом с показателями технико–тактической эффективности. Поэтому его можно интерпретировать как «технико–тактическая подготовленность».

В пятый фактор, составляющий 3,01 % обобщенной дисперсии выборки, вошли показатели морально–волевой подготовки. Его можно характеризовать как фактор «психологической подготовленности».

Шестой фактор имеет высокий факторный вес с антропометрическими показателями. Он интерпретирован как «физическое развитие». Его вклад в общую дисперсию выборки составляет 1,37 %.

Таким образом, структура отдельных сторон подготовленности обследуемых высококвалифицированных велосипедистов по вкладу в обобщенную дисперсию выборки характеризуется следующей последовательностью: результативность в дисциплинах велосипедного спорта, физическая подготовленность, функциональная подготовленность, технико–тактическая подготовленность, психологическая готовность, физическое развитие (таблица 1.3.1).

16

Таблица 1.3.1 – Факторная структура подготовленности высококвалифицированных велосипедистов

Факторный анализ результативности в дисциплинах велосипедного спорта у высококвалифицированных спортсменов выделил структуру из шести факторов (рисунок 1.3.2).

Рис. 1.3.2 – Вклад различных физических качеств в результативность велосипедистов-шоссейников

Первый фактор дает положительный вес с результатами в индивидуальной, групповой, многодневной гонках (0,722–0,890), что позволяет его интерпретировать как выносливость к работе аэробного характера. Второй фактор определен как, специальная выносливость к работе аэробно–анаэробного характера, что подтверждает высокий

17

факторный вес в гонках–критериум на 70 и 11 км (0,845 и 0,855) и велокроссе (–0,768). Третий фактор показывает статистически достоверный вес с результатами в индивидуальной гонке преследования на 3 км, связан с силовой выносливостью поэтому он является фактором взрывной силы: силового компонента. Четвертый фактор интерпретирован как быстрота, поскольку дает положительный факторный вес c результатом в гите на 500 м (0,751). Пятый – определен как фактор максимальной силы, а шестой является фактором взрывной силы: скоростного компонента.

Таким образом, при подготовке высококвалифицированных велосипедистов к соревновательной деятельности ведущими являются: выносливость к работе аэробного характера (36,40%), специальная выносливость к работе аэробно-анаэробного характера (29,37%), взрывная сила: силовой компонент (16,22%), быстрота (9,42%), максимальная сила (5,96%), взрывная сила: скоростной компонент (2,63%).

1.4. Динамика подготовленности велосипедистов на этапах годичного тренировочного цикла

Для определения сроков использования тестов в этапном комплексном контроле были использованы результаты динамики показателей, характеризующих отдельные стороны подготовленности велосипедистов. Анализ динамики показателей отдельных двигательных способностей в течение годичного цикла показал, что они изменяются гетерохронно, проходя три–пять фаз колебания (рисунок 1.4.1).

Так, анализ динамики параметров развития скоростных качеств показал, что от главного старта сезона до начала подготовительного периода, который длится четыре недели и включает переходный этап, отмечается достоверное уменьшение результата в 15–секундном ускорении с хода на велостанке. На 1–3 этапах подготовительного периода наблюдается тенденция прогрессирующего увеличения результата, затем, к 4 этапу, наблюдается фаза уменьшения показателей, в течение 4–5 этапов проходит фаза восстановления до уровня результата прошедшего сезона, на 6–7 этапах отмечается фаза стабилизации, реализация происходит на 8 и 9 этапах подготовки.

Динамика переменных взрывной силы проходит четыре фазы состояния – улучшения с 1 по 5 этап, реализации – 6 этап, стабилизации – 7– 8 этапы, ухудшения с 8 по 9 этапы.

Иная динамика отмечается при анализе показателей максимальной силы. На этапах подготовительного периода отмечается прирост результатов, что указывает на развитие максимальной силы ног. Затем, на 4 этапе, отмечается фаза реализации, с 4 по 6 этап отмечается фаза уменьшения параметров. С 6 по 9 этап зарегистрирована достоверная стабильность результатов.

18

Рисунок 1.4.1 – Динамика двигательных способностей высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников на этапах годичного учебно-тренировочного процесса.

19

Специальная выносливость к работе аэробно–анаэробного характера и выносливость к работе аэробного характера имеют следующую тенденцию развития в годичном тренировочном цикле: с 1 по 4 этапы отмечено положительное развитие качеств, для 4–5 этапов характерна реализация, на 6–8 этапах – стабилизация, и с 8 по 1 этап наблюдается отрицательная динамика переменных.

С целью анализа характера изменения структуры подготовленности на этапах годичного тренировочного цикла методом главных компонент проведен факторный анализ результатов тестирования велосипедистов. Метод позволил сгруппировать тесты, имеющие общую основу, и определить их удельный вес в этой группе. Идентификация факторов, выделившихся на этапах подготовки, дала возможность, с одной стороны, определить динамику структуры специальной подготовленности велосипедистов в годичном тренировочном цикле, с другой – выявить то, что специфика изменения этапных факторных матриц подготовленности, в основном, зависит от решаемых задач и вариативности в использовании объемов тренировочных нагрузок разной направленности, распределение которых опосредованно логикой смены этапных задач, стоящих перед велосипедистом. В связи с этим происходит переориентация факторов по значимости в структуре специальной подготовленности велосипедистов.

Использование результатов факторного анализа позволило проследить взаимосвязь подготовленности в основных тестах с выделенными факторами на этапах годичного цикла тренировки. Выявлено, что на разных этапах имеются различия в структуре подготовленности.

Так, на первых этапах подготовительного периода значимое влияние на структуру подготовленности велосипедистов оказывают: специальная физическая подготовленность – 33,1 % вклада в общую дисперсию выборки, силовая подготовленность – 25,5 %, функциональная подготовленность – 23,1 %, выносливость к аэробной работе –12,1 %, взрывная сила мышц ног – 4,5 %. На предсоревновательном этапе структура подготовленности представлена следующими факторами: взрывная сила мышц ног – 33,4 %, выносливость к работе аэробного характера – 27,7 %, скоростная подготовленность – 14,9 %, специальная выносливость к работе аэробно– анаэробного характера – 14,0 %, функциональная подготовленность – 6,1 %, силовая подготовленность – 3,0 %. Значительно отличается структура подготовленности высококвалифицированных велосипедистов на этапе главных стартов сезона, где отмечается следующая последовательность факторов: скоростно–силовая подготовленность – 34,3 %, силовая выносливость – 25,3 %, функциональная подготовленность – 23,2 %, скоростная подготовленность – 10,4 %, силовая подготовленность – 3,9 %, выносливость к работе аэробного характера – 2,5%. Изучение решаемых задач и факторной структуры подготовленности на этапах годичной подготовки велосипедистов послужило основанием для выбора конкретных тестов для использования в этапном комплексном контроле.

20