конструкция 2 отчет

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ВО ПГУПС)

Кафедра «Наземные транспортно-технологические комплексы»

ОТЧЕТ по практическому заданию №2

«Силовой (Тяговой) баланс автомобиля»

Вариант 15

Выполнил обучающийся _Федотов Г.К.__ _____________________

^{(подпись, дата) (инициалы, фамилия)}

Учебная группа______АСБ-016____

^(шифр)

Руководитель ____________________ _________________

^{(ученое звание или должность, подпись, дата) (инициалы, фамилия)}

Санкт-Петербург

2022

Дано:

Сила сопротивления качению колес Р_к1,2 автомобиля представляет собой сумму направленных против движения автомобиля реакций дороги:

P_k1,2=G*f_k*cos(α)

где G — вес автомобиля, Н; а — угол уклона дороги; f_к — коэффициент сопротивления качению колес автомобиля.

G=m_a*g

Α=arctg(i)

f_k=f₀*(1+A_f*V²)

где i — подъем;

f₀ — коэффициент сопротивления качению; А_f— эмпирический коэффициент; V— скорость автомобиля, км/ч.

Снижение сопротивления качению обеспечивает необходимые тягово-скоростные качества при меньших расходе топлива и мощности двигателя.

Сила сопротивления подъему Р_п является составляющей силы тяжести (веса) автомобиля и определяется по следующей формуле:

Р_п = G*sinα

Сила сопротивления дороги Р_д является суммой сил сопротивления движению автомобиля качению и подъему. Тогда сила общего сопротивления дороги:

Р_д= Р_к1,2+Р_п=G(f_k*cosα+sinα)

Сила сопротивления воздуха Р_В движению автомобиля:

Р_в=0.5*С_Х*А*ρ_в*V²

где С_x — коэффициент аэродинамического сопротивления воздуха;

А — площадь миделева сечения автомобиля, м2, А = 0.9*В*Н;

ρ_в — плотность воздуха, ρ_в = 1.21 кг/м³;

v— скорость автомобиля, м/с.

Суммарная сила сопротивления движению автомобиля Рсопр:

Р_сопр=Р_д+Р_В

Сила тяги Р_Т:

Где М_е – эффективный момент при соответствующей частоте вращения коленчатого вала, Н*м;

I_тр – передаточное число трансмиссии, i_тр=i_кп*i_гп

η_тр – КПД трансмиссии

r_д – динамический радиус колеса, м

Скорость при соответствующей передаче и частоте вращения коленчатого вала:

Полученные значения

n_e

n1	920
n2	1380
n3	1840
n4	2300
n5	2760
n6	3220
n7	3680
n8	4140
n9	4600
n10	5060

Передаточное число трансмиссии

iкр1	iкр2	iкр3	iкр4
15,53	8,84	5,76	4,44

Скорость при передачах (м/с)

V1	V2	V3	V4
1,62	2,84	4,36	5,66
2,43	4,26	6,54	8,49
3,24	5,69	8,73	11,32
4,05	7,11	10,91	14,15
4,86	8,53	13,09	16,98
5,67	9,95	15,27	19,80
6,48	11,37	17,45	22,63
7,29	12,79	19,63	25,46
8,09	14,22	21,81	28,29
8,90	15,64	23,99	31,12

Коэффициент сопротивления качению колес автомобиля.

fk1	fk2	fk3	fk4
0,305	0,315	0,335	0,359
0,311	0,333	0,378	0,432
0,319	0,359	0,439	0,534
0,330	0,392	0,517	0,666
0,343	0,433	0,613	0,827
0,359	0,481	0,726	1,017
0,377	0,536	0,856	1,236
0,397	0,599	1,004	1,485
0,420	0,669	1,169	1,763
0,445	0,747	1,352	2,070

Сила сопротивления качению колес

Рк1	Рк2	Рк3	Рк4
3,535	3,651	3,883	4,158
3,605	3,865	4,387	5,007
3,702	4,165	5,093	6,194
3,827	4,551	6,001	7,721
3,980	5,022	7,110	9,588
4,160	5,579	8,422	11,793
4,369	6,221	9,934	14,338
4,605	6,950	11,649	17,222
4,869	7,764	13,565	20,446

Сила сопротивления дороги

Рд1	Рд2	Рд3	Рд4
3,663	3,779	4,011	4,286
3,732	3,993	4,515	5,134
3,830	4,293	5,221	6,322
3,955	4,678	6,129	7,849
4,107	5,150	7,238	9,715
4,288	5,706	8,549	11,921
4,496	6,349	10,062	14,466
4,732	7,077	11,776	17,350
4,996	7,891	13,693	20,573

Сила сопротивления воздуха

Рв1	Рв2	Рв3	Рв4
0,173	0,535	1,259	2,118
0,390	1,203	2,833	4,766
0,694	2,139	5,036	8,472
1,084	3,342	7,869	13,238
1,561	4,813	11,331	19,062
2,124	6,551	15,423	25,946
2,774	8,557	20,144	33,889
3,511	10,830	25,495	42,890
4,335	13,370	31,476	52,951

Суммарная сила сопротивления движению автомобиля

Рсопр1	Рсопр2	Рсопр3	Рсопр4
3,836	4,314	5,270	6,404
4,123	5,196	7,348	9,900
4,523	6,432	10,257	14,794
5,038	8,021	13,998	21,087
5,668	9,963	18,569	28,778
6,412	12,258	23,972	37,867
7,271	14,906	30,206	48,354
8,244	17,907	37,272	60,240
9,331	21,261	45,168	73,525

Сила тяги

Рт1	Рт2	Рт3	Рт4
5,720	3,257	2,123	1,637
6,336	3,608	2,351	1,813
6,777	3,859	2,515	1,939
7,043	4,010	2,614	2,015
7,134	4,062	2,648	2,041
7,051	4,015	2,617	2,018
6,793	3,868	2,521	1,944
6,361	3,622	2,361	1,820
5,754	3,276	2,135	1,646