4095

грузов.

2.Определить основные особенности унимодальной технологии перевозок.

3.Установить видовую дифференциацию и особенности смешанной технологии доставки.

Вопросы для обсуждения

1.Что подразумевают под собой модальные системы перевозки грузов?

2.Каковы основные характеристики унимодальной технологии перевозок грузов в цепях поставок?

3.Охарактеризуйте преимущества и недостатки смешанной технологии доставки.

4.В чём заключается понятие прямого смешанного сообщения?

5.Какие особенности имеет интермодальная технология перевозок грузов?

6.Определите основные характеристики мультимодальной технологии доставки.

7.В каких условиях возникает преимущественная необходимость использования унимодальной технологии перевозки, а в каких смешанной?

Практическое задание

Фирма, осуществляющая перевозки грузов из одного города в другой, выбирает одну из трёх технологий доставки товаров, каждая из которых отличается различным сочетанием используемых ресурсов. При этом:

-технология «А» предполагает доставку исключительно автомобильным транспортом.

-технология «Б» – доставку автомобильным и железнодорожным транспортом.

-технология «В» – автомобильным и водным транспортом.

Данные о применяемых технологиях приводятся в таблице, где группировка затратных составляющих произведена по укрупненным категориям: капитал (К) и труд (L).

21

Цена единицы труда составляет 200 у.е., а цена единицы капитала — 400 у.е.

1.Определите общие издержки при каждом уровне объёма поставляемого груза и установите, какую технологию доставки выберет при этом фирма.

2.Предположим, что цена единицы труда увеличилась до 300 у.е., а цена капитала осталась прежней. Повлияет ли это изменение в цене на выбор технологии доставки фирмой?

Установите, какая технология будет выбрана для каждого объёма поставляемого груза при новом уровне издержек на оплату труда.

Темы рефератов для самостоятельной работы студентов

1.Организация смешанного транспортного процесса.

2.История развития бесперегрузочных технологий.

3.Виды транспорта приоритетные для унимодальных технологий доставки грузов.

4.Тенденции развития технологий взаимодействия различных видов транспорта.

Тестовые задания для контроля усвоения материала

1.Что подразумевает под собой унимодальная технология перевозки грузов: а) доставку груза в контейнере; б) перевозку груза одним видом транспорта;

в) перевозку груза несколькими видами транспорта; г) пакетную перевозку груза.

2.Сколько этапов включает технологическая схема процесса перевозки грузов несколькими видами транспорта:

а) 7; б) 9;

22

в) 11; г) 8.

3.Как называется перевозка грузов последовательно двумя или более видами транспорта:

а) унимодальная; б) мультимодальная; в) интермодальная;

г) все предыдущие ответы неверны.

4.Что представляет собой прямая смешанная перевозка:

а) возможность перевозки груза несколькими видами транспорта по прямому пути;

б) перевозку пассажиров, грузов и багажа различными видами транспорта по единому транспортному документу, оформленному на весь путь следования;

в) доставку грузов одним видом транспорта; г) все предыдущие ответы верны.

ТЕМА 8. Терминальные перевозки: характеристика современных грузовых терминалов и распределительных центров

Основные цели занятия

1.Определить место и значение транспортных терминалов и сопряжённой с ними инфраструктуры в цепи поставок продукции.

2.Установить основные характеристики терминальных перевозок грузов.

3.Проанализировать процедуру формирования терминальных технологий в логистической системе организации доставки грузов.

Вопросы для обсуждения

1.Что представляет собой организация терминальной перевозки?

2.Какие задачи и функции выполняют современные терминалы?

3.Охарактеризуйте основные элементы производственно-технологической базы терминальных комплексов.

4.Кто выступает в числе основных участников терминальных перевозок?

5.Укажите порядок доставки, приемки, комплектации и сортировки грузов при терминальных перевозках.

23

6.Какие сервисные услуги могут оказываться в процессе обслуживания на терминале?

7.Каковы основные направления государственной поддержки терминальных систем?

8.Укажите основные принципы развития терминальных систем?

Практическое задание

Компания занимается реализацией бытовой техники.

Обработка продукции происходит на терминале, где компания арендует склад площадью 2000 м2, высота потолков 5 м, товар укладывается в штабели по 2 блока. Блок состоит из 2 европоддонов, складируемых в 2 яруса. Габаритные размеры европоддона — 1200 мм х 800 м, высота поддона с товаром — 1,6 м. При данном виде укладки нагрузка на 1 м2 площади складирования равна 0,6.

Годовой грузооборот склада составляет 28 тыс. т при среднем сроке хранения запасов 25 дней.

В последние годы бизнес идет удачно, и объемы поставок ежегодно растут. В сложившихся условиях руководство компании приняло решение об увеличении объёма продаж до 45 тыс. т.

Вопросы:

1.Сможет ли склад компании поддерживать увеличение объёма поставок?

2.В случае необходимости, определите потребные дополнительные складские площади.

Темы рефератов для самостоятельной работы студентов

1.Государственная инновационная программа «Терминал» и её значение.

2.Развитие терминальной системы международных перевозок.

3.Инфраструктурные особенности различных видов транспорта во взаимосвязи с технологической системой терминального обслуживания.

4.Основные элементы технологической базы терминальных комплексов.

Тестовые задания для контроля усвоения материала

1. Функции терминалов:

а) обеспечить распределение грузовых и пассажирских потоков; б) обеспечить доступ к подвижному составу, обращающемуся на

определенном пути сообщения;

24

в) обеспечить формирование логистических потоков на заданном направлении;

г) облегчить процессы трансформации материальных потоков.

2.Кто является участником терминальных перевозок: а) экспедитор; б) погрузчик;

в) оператор перевозки; г) перевозчик.

3.Какие три скоординированных группы операций включает доставка груза при терминальной системе автоперевозок:

а) формирование договорных взаимоотношений; б) непосредственная работа с потребителями услуг; в) переработка грузов на терминале;

г) линейная перевозка грузов магистральными большегрузными автопоездами.

4.Какие факторы способствуют росту доходов в терминальных системах:

а) увеличение грузооборота за счёт уменьшения времени обработки грузов; б) привлечение новых клиентов и перевозчиков за счёт улучшения качества

обслуживания; в) снижение объёмов кредитования транспортных компаний;

г) улучшение качества принимаемых решений за счёт полной и оперативной информации.

ТЕМА 9. Основные типы и специализации транспортно-экспедиционных предприятий

Основные цели занятия

1.Определить цели деятельности транспортно-экспедиционных предприятий и их значение в цепи поставок.

2.Выявить основные элементы системы транспортно-экспедиционного обслуживания.

3.Установить порядок экспедиционного обслуживания на транспорте.

25

Вопросы для обсуждения

1.Какими понятиями оперируют при рассмотрении транспортноэкспедиционной деятельности?

2.Место транспортно-экспедиционных предприятий в цепи поставок продукции.

3.Нормативно-правовое регулирование транспортно-экспедиционной деятельности.

4.Какие факторы влияют на выбор транспортно-экспедиционной компании?

5.Каково информационное обеспечение транспортно-экспедиционной деятельности?

6.Какие виды работ выделяют в транспортно-экспедиционном обслуживании?

7.Особенности задействования транспортно-экспедиционных фирм при использовании различных технологий доставки.

8.Выделите основные преимущества использования транспортноэкспедиционных компаний в логистической деятельности.

Практическое задание

Оцените потребительскую привлекательность использования двух подходов в цепи поставок продукции:

1.Обслуживание с использованием посредника – транспортноэкспедиционной компании.

2.Обслуживание с использованием собственных транспортных возможностей.

В числе критериев оценки используются: - функциональные возможности; - качественные характеристики; - стоимость работ;

- степень соответствия цены качеству; - возможность использования в различных условиях.

Вес критерия и баллы оценки установите самостоятельно.

Для удобства принятия окончательного вывода, решение представьте в табличной форме.

Ответ должен представлять собой коэффициент привлекательности одного способа над другим.

26

Темы рефератов для самостоятельной работы студентов

1.История развития транспортно-экспедиционного обслуживания.

2.Особенности планирования перевозок при осуществлении экспедиторской деятельности.

3.Современные объединения экспедиторских организаций.

4.Транспортно-экспедиционное обслуживание и его роль в условиях рыночной экономики.

Тестовые задания для контроля усвоения материала

1.В числе субъектов транспортно-экспедиционной деятельности присутствуют:

а) экспедитор; б) перевозчик; в) оператор;

г) все предыдущие ответы верны.

2.Что включает в себя процедура передачи груза в место нового хранения при осуществлении экспедиционной деятельности:

а) проверка состояния и комплектности груза в месте доставки; б) передача груза получателю (с одновременным оформлением

соответствующих документов); в) подготовка отчёта о ходе проведенной операции; г) все ответы верны.

3.Основные функции экспедитора:

а) целеполагание; б) координация; в) распределение;

г) все ответы верны.

4. Транспортирование в процессе экспедиционной работы – это:

а) часть процесса перемещения, выполняемая с помощью одного или системы совместно действующих механизмов или вручную;

б) операция перемещения груза по определенному маршруту от места погрузки до места разгрузки или перегрузки;

27

в) одна или несколько операций перемещения грузов с целью отбора их из различных точек хранения, доставки и объединения для создания комплекса, необходимого в процессе производства или для других целей;

г) все ответы верны.

ТЕМА 10. Оптимизационные логистические решения и программные приложения для автоматизации управления транспортировкой в цепях поставок

Основные цели занятия

1.Определить направления и способы оптимизации систем доставки грузов.

2.Установить основы планирования маршрутизации поставки при осуществлении транспортировки в цепях поставок.

3.Исследовать современную систему информационного обеспечения управления транспортировкой в цепях поставок.

Вопросы для обсуждения

1.Что представляет собой процесс маршрутизации перевозок грузов на основных видах транспорта?

2.Какие задачи решаются при планировании маршрутов доставки товаров?

3.Охарактеризуйте основные методы маршрутизации перевозок грузов.

4.Какие характеристика выступают в качестве параметров и критериев оценки качества доставки товаров?

5.Укажите основные элементы информационной системы обеспечения выбора доставки грузов.

6.Какие вопросы решаются при обеспечении интегрирования систем доставки?

7.Каковы способы решения задачи выбора системы доставки грузов в цепях поставок?

8.Укажите основные направления развития системы информационного обеспечения транспортировки в цепях поставок?

Практическое задание

Определите последовательность объезда пунктов при организации развозочного маршрута путем анализа матрицы, по диагонали которой в

28

произвольном порядке указаны пункты маршрута, а в клетках матрицы – кратчайшие расстояния между ними.

Оценку произведите, базируясь на следующем алгоритме: выбирается первый пункт маршрута, чтобы обеспечить минимальный пробег от пункта погрузки. Второй пункт маршрута выбирается самым близким к первому, что просто сделать, имея матрицу кратчайших расстояний. Третий пункт маршрута выбирается самым близким ко второму и т.д. Поскольку матрица кратчайших расстояний симметрична относительно диагонали, то она может быть построена не прямоугольной, а треугольной.

Охарактеризуйте полученное решение с математической и экономической точки зрения.

Темы рефератов для самостоятельной работы студентов

1.Виды доставок и технологические схемы перевозки.

2.Маршрутизация перевозок.

3.Информационные технологии транспортной логистики товарного потока.

4.Пути рационализации перевозок грузов.

Тестовые задания для контроля усвоения материала

1. Укажите методы составления маршрутов, которые применяются при организации транспортировки в цепях поставок:

29

а) динамический; б) топографический; в) метод "сейфов";

г) все предыдущие ответы верны.

2.Какие виды маршрутов движения существуют: а) последовательные; б) кольцевые; в) маятниковые; г) круговые.

3.Сколько этапов включает технологическая схема процесса перевозки грузов одним видом транспорта:

а) 6;

б) 4; в) 5; г) 8.

4.Какие задачи решаются при построении систем информационного обеспечения доставки грузов:

а) стратегическое и тактическое планирование логистических потребностей транспортной системы;

б) анализ решений, связанных с продвижением материальных потоков, при организации поставки грузов;

в) управленческий контроль транспортно-логистических процессов на всем пути движения материального потока;

г) обеспечение интеграции всех участников транспортировки в цепи поставок;

д) все ответы верны.

30