ках, имеющих подъездные железнодорожные и (или) автомобильные пути,

и на перегрузочных складах при обработке различных грузов, включая штучные, насыпные, в контейнерах и т.д.

Рисунок 31 – Козловой кран Портальные (полупортальные) краны устанавливаются на перегру-

зочных складах и базах, имеющих кроме железнодорожных и автомобиль-

ных подъездных путей пристани (порты) для выгрузки грузов, прибываю-

щих водным путём (рисунок 32).

Рисунок 32 – Портальный кран Башенные краны в основном устанавливаются на строительных

площадках. Производят подъём и перемещение различных грузов (матери-

алов) с подачей на рабочее место. Эти краны также широко применяются

61

на погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах с различ-

ными длинномерными и мелкоштучными грузами.

Стреловые самоходные краны (на автомобильном, пневмоколесном,

гусеничном, железнодорожном ходу) предназначены для выполнения по-

грузочно-разгрузочных работ на открытых площадках и рассредоточенных объектах.

Краны консольные (на колонне, настенные, велосипедные) исполь-

зуются в основном для перемещения грузов в составе технологических операций, на комплектовочно-сортировочных площадках складов, на рам-

пах складов и т. д. (рисунок 33).

Рисунок 33 – Перемещаемый консольный кран

2.5. Электрические тали

Таль электрическая стационарная предназначена для выполнения ра-

бот по перемещению груза в вертикальном направлении. Таль передвиж-

ная оснащена специальной кареткой, что позволяет использовать таль для перемещения груза как в вертикальном, так и в горизонтальном направле-

нии (рисунок 34).

62

Рисунок 34 – Электроталь Таль электрическая канатная использует в качестве подъёмного эле-

мента стальной канат высокой прочности. Грузоподъёмность электроталей – от 0,25 до 10 тонн. Таль электрическая стационарная предназначена для подъёма и опускания груза без перемещения его в горизонтальном направ-

лении. Таль при этом крепится специальными хомутами к балке. Человек,

поднимающий груз, должен находиться около тали и поднимать груз вверх. Электрический блок управления позволяет мобильно манипулиро-

вать процессом на расстоянии 1,5 м от места крепления электротали.

Некоторые модели талей позволяют, используя механические усилия одного человека, поднимать груз до 5 тонн на высоту до 12 метров и потом перемещать его с помощью кареток по складу вдоль швеллеров. Подъём производится либо сверху (с помощью ручных рычажных талей), либо снизу (механические цепные тали).

Таль с электроприводом (электроталь) обеспечивает значительную скорость как подъёма груза по вертикали, так и перемещения его по складу вдоль балок швеллеров. Все производимые работы надёжно при этом контролируются.

63

2.6. Штабелёры

Штабелёр – незаменимый на складе механизм для поднятия и опус-

кания грузов на подвижных вилах и перемещения их на небольшие рассто-

яния (рисунок 35). Они предназначены для обслуживания грузов на стеллажах.

За последние годы спрос на штабелёры в нашей стране значительно увеличился, хотя совсем недавно этот тип оборудования не только вовсе не выпускался в России – многие просто не знали о его существовании. Фак-

тически, как утверждают эксперты, рынок этого оборудования возник примерно 10 лет назад, когда у многочисленных только что появившихся предприятий мелкого и среднего бизнеса стали возникать проблемы с раз-

грузкой автотранспорта. Их товары часто хранились в подвалах или полу-

подвалах зданий, где отсутствовали необходимые для этого приспособле-

ния пандусы или рампы. В это же время начала увеличиваться стоимость аренды складских помещений и появилась необходимость в более эффек-

тивном использовании их пространства. Стеллажное оборудование, для

64

обслуживания которого собственно и предназначены эти устройства, стало использоваться на складах всё чаще и потребовало специальной техники.

Обладая высокой маневренностью и относительной дешевизной, штабелё-

ры быстро завоевали популярность во всём мире. Сейчас российский ры-

нок довольно плотно насыщен этой продукцией.

Так же как и традиционно используемые вилочные погрузчики, шта-

белёры позволяют обрабатывать груз на паллетах, но имеют меньший ра-

диус поворота и более компактные габариты; кроме того, они более манев-

ренны и безопасны. Правда, есть у штабелёров один очень серьёзный не-

достаток, который часто делает их использование совершенно невозмож-

ным: для эффективной эксплуатации этих устройств необходимы ровные полы с качественным и достаточно твёрдым покрытием. По производи-

тельности штабелёры, особенно несамоходные, сильно уступают погрузчикам.

Штабелёры приспособлены, прежде всего, для обработки груза в уз-

ких проходах между стеллажами, поэтому применение этих машин позво-

ляет сэкономить место для размещения продукции.

Кроме того, их можно использовать там, где погрузчик вовсе непри-

меним, например − в многоэтажных зданиях: в отличие от довольно гро-

моздких погрузчиков, штабелёры легко помещаются в лифт и не создают большой нагрузки на полы и конструкции здания.

Штабелёры предназначены для выполнения погрузо-разгрузочных ра-

бот и размещения товаров на стеллажах.

Ручные штабелёры с гидравлическим приводом обладают высокой маневренностью и относительной дешевизной. Штабелёры позволяют об-

рабатывать товар на паллетах, но имеют меньший радиус поворота и более компактные габариты, чем погрузчики. Кроме того, они более ма-

невренны и безопасны.

65

Гидравлические штабелёры обычно используются при небольших объёмах переработки грузов (30–40 паллет в смену) массой 300–1 000 кг При этом высота подъёма чаще всего не превышает 1,6 м, хотя существу-

ют модели с высотой подъёма 2,5 и 3,0 м.

Основными элементами гидравлического штабелёра являются грузо-

подъёмник с вилами и гидравлический узел. Рама грузоподъёмника свари-

вается из высококачественной стали, а при высоте подъёма 2,5 и 3,0 м

применяют грузоподъёмник с телескопической мачтой. При использова-

нии последней надо иметь в виду, что поднимаемый на предельную высоту

(3,0 м) вес обычно меньше номинального на 25–30 %. Гидравлика чаще всего снабжена специальным сбрасывающим клапаном с ручной регули-

ровкой, который делает операции опускания вил подъёмника точными,

плавными и удобными.

Все штабелёры, в отличие от погрузчиков, не имеют противовеса, а

устойчивость и мобильность им придают две опорные консоли на роликах и два колеса (большого диаметра), расположенные под гидроприводом.

Подвижные вилы, перемещающие поддон по вертикали, обычно ложатся в опущенном состоянии на неподвижные опорные консоли.

Некоторые модели имеют съёмные вилы, которые легко заменяются на другие грузоподъёмные приспособления (кран, рабочий стол, бочко-

опрокидыватель). Так же как и у ручных тележек, гидроузлы у некоторых штабелёров лучших производителей оснащаются механизмом «быстрого подъёма» Quick Lift, который автоматически переключает скорость с уско-

ренной на нормальную, когда вес груза превышает 100 кг. Скорость подъ-

ёма вил при этом увеличивается до примерно 25 мм за одно качание. Су-

ществуют модели с комбинированным ручным (ножным) приводом. Это удобно в тех случаях, когда руки устали или когда их нужно освободить для других работ.

66

Штабелёр с ручным управлением и гидравлическим подъёмом в ос-

новном применяется для периодического поднятия поддонов на неболь-

ших складах, продуктовых магазинах, для загрузки-разгрузки грузовиков.

Следует отметить, что западноевропейские компании делают такие модели с высотой подъёма не более 2 м (в основном на уровень 1,6 м, что соответ-

ствует высоте борта грузовика). Как правило, их приобретают для разгруз-

ки автотранспорта небольшие фирмы, на складах которых отсутствуют специальные эстакады. Поскольку ручной штабелёр достаточно тяжёл, его просто нерационально часто перевозить с места на место. Целесообразнее использовать этот механизм в паре с гидравлической тележкой. В этом случае, например при разгрузке фуры, штабелёр устанавливается стацио-

нарно, а поддоны с него снимаются и транспортируются только с помо-

щью тележки. Груз сначала складируют на пол, а после полной разгрузки машины штабелёр перемещают на склад, где он также стационарно укла-

дывает паллеты в штабель или на стеллаж. Такая схема обеспечивает мак-

симально быструю перевалку и позволяет быстро освободить автотранс-

порт. Оптимальным при этом является использование штабелёра с высотой подъёма не ниже 3 м и грузоподъёмностью 1,0 1,5 т. Он позволяет сни-

мать паллеты, размещённые на втором ярусе штабеля в машине, и подни-

мать их на третий ярус стеллажа.

Значительно удобнее работать с другим типом несамоходных штабе-

лёров, имеющих электрический (электрогидравлический) привод подъёма.

Скорость подъёма нагруженных вил у таких моделей около 70 мм/с, а сво-

бодных – 100 120 мм/с. Штабелёры с электропитанием стоят несколько дороже гидравлических. Эти штабелёры обладают грузоподъёмностью от

600 до 1 000 кг и поднимают груз на 1,6–3,0 м, поэтому их применяют для укладки поддонов с грузом на стеллаж в 3 яруса. Перевозка их осуществ-

ляется вручную, а подъём и опускание груза – простым нажатием клавиши.

67

Наиболее применяемыми на складе для размещения и подбора паллет на стеллажах являются самоходные штабелёры (рисунок 36).

Рисунок 36 – Самоходный штабелёр Имеется широкий ряд штабелёров, различающийся по грузоподъёмно-

сти, высоте подъёма, удобству работы водителя и имеющемуся дополни-

тельному оборудованию, облегчающему работу с товарами.

Штабелёры предназначены для интенсивных операций штабелирова-

ния на складах и производстве, где требуется транспортировка грузов на большие расстояния и с высокой скоростью вкупе с возможностью работы на ограниченных площадях. Они обладают рядом особенностей, включая поворотный пульт управления, позволяющий водителю находиться во время движения в естественной позе, лицом по направлению движения.

Рулевое управление 360° обеспечивает максимальную маневренность.

Грузоподъёмность 1 350 и 1 600 кг при высоте подъёма до 6 300 мм.

Встроенные упоры обеспечивают безопасность при работе на высоте.

Грузоподъёмность этих штабелёров 1 250, 1 600 и 2 000 кг, макси-

мальная высота подъёма 5 400 мм. Шасси и блок привода автоматически регулируют давление приводного колеса в соответствии с весом груза,

увеличивая тем самым силу сцепления и повышая устойчивость.

68

Штабелёры предназначены для выполнения длительных и интенсив-

ных операций по штабелированию с возможностью работы в узких проез-

дах на значительной высоте (рисунок 37).

Рисунок 37 – Узкопроходный штабелёр

При работе с паллетами с открытой стороной штабелёры являются ра-

циональной альтернативой традиционных штабелёров с выдвижной мач-

той. Данные штабелёры оснащены полностью регулируемым местом води-

теля и включают различные новейшие достижения, например, электронное рулевое управление, позволяющее легко управлять штабелёром с помо-

щью маленького рулевого колеса. Штабелёры бывают 5 моделей и имеют следующие характеристики: грузоподъёмность от 1 000 до 1 600 кг при максимальной высоте подъёма от 3 300 мм до 4 150 мм. Данные модели созданы специально для упрощения работы: снабжены вилами с регулиру-

емой шириной и разнесёнными опорами; подъёмными опорными вилами.

Педали расположены как в автомобиле для максимальной безопасности.

Грузоподъёмность 1 350 или 1 600 кг при высоте подъёма до 6 300 мм.

Подъёмные опорные вилы обеспечивают эффективную работу на пандусах и неровных поверхностях.

Штабелёры с выдвижной мачтой являются идеальным средством для проведения складских работ на больших высотах. Все штабелёры данной

69

серии оснащены мощными и надёжными двигателями переменного тока,

обеспечивающими отличную скорость и интенсивность работы. Суще-

ствуют две модели штабелёров данной серии: модель грузоподъёмностью

1 200 кг и высотой подъёма до 6,0 м для опeрирования грузами на низкой высоте и модель грузоподъёмностью 1 400 кг с высотой подъёма до 6,3 м,

оснащенная наклонными вилами.

Высотный штабелёр для трёхсторонней обработки груза в узких рабо-

чих зонах является уникальной новой моделью комбинированных штабе-

лёров. Он был сконструирован специально для проведения интенсивных складских операций в условиях ограниченных площадей и с целью повы-

шения эффективности. Его грузоподъёмность 1 500 кг на высоте 10 м и

1 000 кг на высоте 14,3 м. Уникальное шасси обеспечивает высокую устойчивость и минимизирует пространство, необходимое для перемеще-

ния из одной рабочей зоны в другую. Всё это позволяет использовать имеющиеся ограниченные складские площади оптимальным образом.

Мачта может быть оснащена обычными поворотными вилами с револьвер-

ной головкой для трехсторонней обработки груза или же челночными ви-

лами для высокоскоростной поперечной погрузки-разгрузки паллетов.

Для обеспечения оптимальной конфигурации под конкретную задачу на выбор предлагается три различные ширины и длины шасси. Стандарт-

ная модель имеет грузоподъёмность 1 500 кг и высоту подъёма от 4,3 м до

11 м с остаточной грузоподъёмностью в 750 кг на максимальной высоте подъёма. Высокая скорость работ может поддерживаться и на большой высоте благодаря системе оптимизации эксплуатационных параметров

Optipace, обеспечивающей плавное прогрессивное торможение.

Современные штабелёры могут быть оснащены специальным обору-

дованием, позволяющим фиксировать высоту уровней, что позволяет во-

дителю в автоматическом режиме поднимать паллету на необходимую вы-

соту. Штабелёры с поднимающейся кабиной водителя очень удобны при

70