25
Глава 4. Показатели работы авиатранспорта
На воздушном транспорте существуют следующие основные показатели работы: объём перевозок, пассажирооборот и грузооборот, коммерческая загрузка самолёта, производительность воздушного судна, средняя дальность полётов пассажиров и др.
Объём перевозок определяется количеством тонн либо пассажиров, перевезенных за определённый период (А).
Грузооборот (пассажирооборот) − это количество тонн груза (пассажиров) с учетом расстояния транспортировки. Измеряется в тонно-километрах – т∙км (пассажиро-километрах – пасс∙км) (Q):
n
Q = Ai × Li ,
i 1
где L – расстояние транспортировки, км;
i = 1 – количество отправок груза (полётов пассажиров).
Под коммерческой загрузкой самолёта (вертолёта) понимают частное от деления выполненных им приведённых тонно-километров нетто на налёт самолёта в километрах (Уком):
Vком = Q ,
N l
где Nl – налёт судна, км.
Производительность воздушного судна определяют как отношение выполненных им приведённых тонно-километров нетто на налёт судна в часах (Р):
P = NtQ ,
где Nt – налёт судна, час.
Среднюю дальность полётов пассажиров рассчитывают путём деления выполненных пассажиро-километров на количество отправленных пассажиров ( L ):
L = Q(ïàññ .êì ) .
À(ïàñ )
Важнейшими технико-экономическими показателями летательных аппаратов являются их пассажироили грузовместимость, скорость, дальность полётов.
Список сокращений, использованных в главах 1 – 4: ВС – воздушное судно.
ИАТА – (International Air Association –IATA) – Международная организация воздушного транспорта (МОВТ).
26
ИКАО – (International Civil Aviation Organization – ICAO) Международная организация гражданской авиации.
МТ РФ – Министерство транспорта Российской Федерации. ОВД – организация воздушного движения.
СНГ – Содружество Независимых Государств. СОП – служба организации перевозки.
УВД – управления воздушной деятельностью.
Вопросы для самоконтроля к главе 4
1.Назовите основные показатели работы воздушного транспорта
2.Как определяется грузооборот?
3.Что понимается под коммерческой загрузкой воздушного судна?
4.Как определяется производительность воздушного судна?
5.Какие показатели учитываются при расчёте средней дальности полётов?
27
Глава 5. Современное состояние и особенности трубопроводного транспорта
Россия имеет протяжённую и развитую сеть нефтепроводов, нефтепродуктопроводов и газопроводов. Её формирование обусловлено ростом отечественного нефтегазового комплекса, изменением географии размещения его предприятий, повышением спроса на их продукцию как внутри страны, так и за рубежом. Нефтегазовый комплекс России является сегодня основой её энергоснабжения, поставляя около 70% всех энергоресурсов, потребляемых в стране.
Трубопроводный транспорт активно влияет на формирование и развитие топливно-энергетического комплекса страны и отдельных регионов, являясь его неотъемлемой частью, и обеспечивает:
•перекачку добытых и переработанных энергоресурсов;
•выполняет роль распределительной системы комплекса;
•транспортировку энергоресурсов на экспорт в страны ближнего и дальнего
зарубежья.
Протяжённость магистральных трубопроводов России составляет в настоящее время 217 тыс. км, в том числе газопроводных магистралей, включая газопродуктоводы – 151 тыс. км, нефтепроводных – 46,7 тыс. км и нефтепродуктоводных – 19,3 тыс. км. Транспортировка продукции топливноэнергетического комплекса трубопроводным транспортом достигла 30% общего грузооборота. По системе магистрального транспорта перемещается 100 % добываемого газа, 99 % добываемой нефти, более 50 %» производимой продукции нефтепереработки.
В общем объёме транспортной работы (грузооборота) доля газа составляет 55,4 %, нефти – 40,3 %, нефтепродуктов – 4,3 %. На магистральных газопроводах и в подземных хранилищах единой системы газоснабжения эксплуатируется 247 компрессорных станций, 4053 газоперекачивающих агрегата общей установленной мощностью 42 млн кВт. Подачу газа потребителям обеспечивают 3300 газораспределительных станций. В состав сооружений магистральных нефтепроводов входят 387 нефтеперекачивающих станций, в состав нефтепродуктопроводов – 100 перекачивающих станций, резервуарные парки общей вместимостью 17,43 млн м .
Нефтепроводы
По уровню надёжности магистральные нефтепроводы можно разделить на три группы:
Нефтепроводы, построенные до 1970 года. Вводились в эксплуатацию в основном без активной защиты от коррозии. Пассивная защита
28
(битумная изоляция) была рассчитана на срок службы 8... 12 лет. Фасонные детали нефтепроводов выполняли только сваркой на трассе.
Нефтепроводы, построенные в 1970 – 1975 годы. Нефтепроводы преимущественно большого диаметра (1020 и 1220 мм). В проектах уже предусматривались средства электрохимзащиты. Фасонные изделия трубопроводов частично были заводского изготовления.
Нефтепроводы, построенные после 1975 года. При строительстве использовали фасонные детали только заводского изготовления. Повышается категорийность отдельных участков нефтепроводов, предусматривается строительство трассовых ЛЭП.
Внастоящее время магистральные нефтепроводы имеют битумные, полимерные
икомбинированные покрытия, нанесённые в трассовых условиях. Нефтепроводы диаметром 1020 – 1220 мм с полимерными и мастичными (битумными) покрытиями, имеющие срок эксплуатации более 15 лет, отнесены к участкам повышенного риска. Общая протяжённость таких участков составляет 7,8 тыс. км. Гарантированный срок службы изоляционных покрытий для нефтепроводов диаметром 820 мм и менее определён в 20 лет, по истечении которого требуются их периодическое обследование и выборочный ремонт. Общая вместимость резервуарного парка (856) системы магистральных нефтепроводов составляет 13,439 млн м . Для обеспечения технологических процессов по транспортировке
ихранению нефти применяется более 10 типов резервуаров. По данным ЦНИИ проектстальконструкция им. Мельникова, 70,5 % резервуаров имеют срок эксплуатации более 20 лет. В связи с этим проводятся их комплексное обследование и ликвидация обнаруженных дефектов.
99% всей добываемой в стране нефти транспортируется по нефтепроводам ОАО «АК «Транснефть». Открытое акционерное общество "Акционерная компания по транспорту нефти "Транснефть" (ОАО "АК" Транснефть") учреждено в соответствии с указом Президента Российской Федерации № 1403 от 17 ноября 1992 года и постановлением Правительства Российской Федерации от 14 августа 1993 года № 810 и является правопреемником главного производственного управления по транспортировке и поставкам нефти (Главтранснефть) Миннефтепрома
СССР. Полное фирменное наименование Компании на английском языке. Основной задачей деятельности Компании, определённой в уставе, является
организация и осуществление транспортировки по системе магистральных трубопроводов нефти, газа и продуктов их переработки.
29
Нефтепродуктопроводы
Система нефтепродуктопроводов обеспечивает транспортировку на региональные рынки страны 54,5 млн тонн нефтепродуктов в год от 14 НПЗ России. Кроме того, федеральная система нефтепродуктопроводов позволяет осуществлять транспортировку 7,5 млн тонн нефтепродуктов от двух НПЗ Белоруссии (Полоцк, Мозырь) и 1,5 млн тонн от НПЗ Украины (Лисичанск). Особенностями функционирования и развития нефтепродуктопроводов являются:
жёсткие связи с нефтеперерабатывающими заводами;
строго ориентированные грузопотоки;
незначительная разветвлённость сети нефтепродуктопроводов;
наличие на всех направлениях развитой сети автомобильных и железных дорог.
Крупнейшей в мире и единственной в России компанией, транспортирующей светлые нефтепродукты (дизельное топливо, бензин, керосин) в различные регионы России (всего 38 субъектов Российской Федерации), Украины, Белоруссии, Латвии, Казахстана, а также в страны дальнего зарубежья, по системе магистральных и распределительных нефтепродуктопроводов является ОАО «АК «Транснефтепродукт».
В октябре 1990 года вместо ликвидированного Госкомнефтепродукта РСФСР был образован концерн «Роснефтепродукт» с нефтепродуктопроводами в его ведении. А позднее в соответствии с Указом Президента РФ от 17 ноября 1992 года № 1403 «Об особенностях приватизации и преобразования в акционерные общества государственных предприятий, производственных и научнопроизводственных объединений нефтяной, нефтеперерабатывающей промышленности и нефтепродуктообеспечения» и Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 30 августа 1993 года № 871 «Об учреждении акционерной компании по транспорту нефтепродуктов «Транснефтепродукт» образована ОАО «АК «Транснефтепродукт».
ОАО «АК «Транснефтепродукт» включено в Перечень стратегических предприятий и акционерных обществ, утвержденный Указом Президента РФ от
04.08.2004 г. № 1009.
Газопроводы
В 1989 г. на базе Министерства газовой промышленности был образован Государственный газовый концерн "Газпром". После чего, в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 5 ноября 1992 г. и
30
Постановлением Совета Министров РФ от 17 февраля 1993 года создано российское акционерное общество "Газпром" – РАО «Газпром», переименованное в 1998 г. в открытое акционерное общество "Газпром" – ОАО «Газпром». Особым условием акционирования газовой отрасли явилось закрепление в федеральной собственности 40 % акций РАО «Газпром».
Весной 1997 г. на основании Указа Президента РФ от 28.04.97 в Газпроме началась структурная перестройка, предусматривающая создание благоприятных условий для привлечения инвестиций, обеспечение самофинансирования отрасли, формирование более гибкого государственного регулирования с целью надежного газоснабжения. В результате структурных преобразований родились новые крупные компании Газпрома – Межрегионгаз, Бургаз и др. Перечень основных компаний с долевым участием ОАО "Газпром".
Всоответствии с Указом Президента Российской Федерации от 9 марта 2004 г.
№314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти» Федеральное агентство по энергетике является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг, управлению государственным имуществом, а также правоприменительные функции в сфере производства и использования топливно-энергетических ресурсов, и находится в ведении Министерства промышленности и энергетики Российской Федерации.
Основные функции Федерального агентства по энергетике в установленной сфере деятельности определены Постановлением Правительства РФ от 8 апреля 2004 г. № 197 «Вопросы Федерального от 8 апреля 2004 г. № 197 «Вопросы Федерального агентства по энергетике», к ним относятся:
координация деятельности организаций по разработке прогнозов развития нефтедобывающей, нефтеперерабатывающей, газовой промышленности, газоснабжения и газового хозяйства, нефтепродуктообеспечения, магистральных трубопроводов нефти, газа и продуктов их переработки;
разработка предложений по использованию систем магистральных нефтегазопроводов, нефтепродуктопроводов и энергетических систем и принятие мер по их реализации в установленном порядке.
Федеральное агентство по энергетике осуществляет свою деятельность непосредственно и через свои территориальные органы.
Поставки российского газа осуществляются в рамках Единой системы газоснабжения, находящейся под управлением и контролем РАО «Газпром».
Осуществление транспортировки по магистральным трубопроводам нефти и
31
продуктов её переработки возложено на ОАО "Акционерная компания по транспорту нефти "Транснефть", которая решает ряд управленческих задач:
–координация и управление процессом транспортировки нефти и продуктов её переработки потребителям, включая транспортировку за пределы таможенной территории Российской Федерации;
–координация деятельности по комплексному развитию сети магистральных трубопроводов, перевалочных нефтебаз, железнодорожных эстакад и других объектов системы магистральных нефтепроводов;
–обеспечение соблюдения требований промышленной и экологической безопасности
вцелях надёжной работы системы магистральных нефтепроводов;
–координация деятельности в решении задач научно-технического прогресса в трубопроводном транспорте нефти, внедрение передовых технологий, новых видов техники и материалов;
–взаимодействие по вопросам транспортировки нефти с трубопроводными предприятиями различных отраслей Российской Федерации, а также других государств, в том числе в соответствии с межправительственными соглашениями;
–развитие внешнеэкономических связей Компании и её дочерних акционерных обществ системы магистральных нефтепроводов;
–осуществление инвестиционной деятельности для развития производственной базы, расширения, реконструкции и технического перевооружения дочерних акционерных обществ системы магистральных нефтепроводов;
–руководство системой предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций на нефтепроводном транспорте;
–организация охраны труда на предприятиях системы магистральных нефтепроводов;
–организация работ по целевой подготовке и переподготовке кадров Компании и ее дочерних акционерных обществ системы магистральных нефтепроводов;
–мобилизация финансово-материальных ресурсов системы магистральных
нефтепроводов на удовлетворение её потребностей, в том числе путём создания централизованных фондов для общесистемных нужд. Управленческие, финансовые, эксплуатационные и инвестиционные функций
системы магистральных нефтепродуктопроводов как субъекта хозяйствования осуществляет ОАО «АК «Транснефтепродукт».
В соответствии с её Уставом основными видами деятельности являются: координация и управление транспортировкой нефтепродуктов, объединение и
32
координация научно-технического, экономического, технологического и производственного потенциалов предприятий трубопроводного транспорта нефтепродуктов, комплексное развитие сети магистральных нефтепродуктопроводов.
Трубопроводный транспорт не является универсальным, т.е. служащим для доставки разнообразных грузов и пассажиров, как, например, железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный. Он узкоспециализирован на перемещении по транспортным трубопроводам только определённых грузов (продуктов). В зависимости от рода транспортируемого груза трубопроводы получили названия:
–газопровод;
–нефтепровод;
–нефтепродуктопровод;
–амиакопровод и др.
Под нефтепродуктопроводом понимают трубопровод для перекачки, например, светлых нефтепродуктов (бензина, керосина, дизельного топлива). Мазут и другие тёмные нефтепродукты по трубопроводам не перекачивают.
Нефть и нефтепродукты являются главными грузами трубопроводного транспорта, хотя его применяют также для доставки твёрдого сырья и материалов в потоке воды (пульпы), тяжёлых углеводородов (этана, этилена, пропана), жидкого и газообразного кислорода, аммиака, азота, водорода, кислот, соли и мела (в растворе) и даже жидких продовольственных продуктов (минеральной воды, молока и др).
Достоинствами трубопроводного транспорта являются:
–возможность быстрого строительства в сложных геологических и климатических условиях, не мешающих устойчивому режим работы при любом состояния погоды;
–большая пропускная способность;
–полная герметизация транспортировки;
–автоматизация операций налива, перекачки и слива, обеспечивающая простоту эксплуатации и режима управления перевозками, в которых собственно транспортирование и погрузочно-разгрузочные операции слиты в единый процесс;
–высокая производительность труда;
–низкая себестоимость: в 3 – 4 раза ниже себестоимости соответствующих
железнодорожных перевозок.
Этот вид транспорта требует меньших, по сравнению с другими видами транспорта, капитальных вложений и расхода металла. В эксплуатационных расходах высокий удельный вес занимают затраты на содержание постоянных устройств, мало зависящие от объёма перекачки, а также энергетические затраты, определяемые вязкостью нефтепродуктов.
33
Особенность трубопроводного транспорта – отсутствие подвижного состава, а отсюда – и его порожних пробегов. Скорость перекачки нефтяных грузов зависит от диаметра трубопровода и составляет в среднем 70 – 80 км/сут. В связи с высокой степенью механизации и автоматизации операций производительность труда на трубопроводном транспорте самая высокая — более 12 млн т.км на одного работника. По грузообороту более 15 лет трубопроводный транспорт занимает третье место, обогнав речной и автомобильный. Средняя дальность перекачки нефтяных грузов превышает 1200 км.
Недостатки – возможность передачи лишь одного или 2 – 3 видов жидкости при устройстве в трубопроводе продольных диафрагм, технические трудности в перекачке пульпы с твёрдыми включениями (например, гидроуголь).
Трубопроводный транспорт целесообразно использовать при транспортировании массовых однородных грузов из мест добычи к местам распыления (распределения по территории), при мощности потоков от сотен тысяч до миллионов тонн в год.
Вопросы для самоконтроля к главе 5
1.Какие функции выполняет трубопроводный транспорт?
2.Назовите основные особенности трубопроводного транспорта.
3.Что является структурными составляющими трубопроводного транспорта?
4.Какие нормативные документы регламентируют деятельность трубопроводного транспорта?
5.Перечислите управленческие задачи ОАО «Транснефть».
6.Назовите основные достоинства трубопроводного транспорта.