Рисунок 8 – Варианты поступления материального потока в систему потребления

операции, как подсортировка, упаковка, формирование партии груза, хранение,

комплектация, фасовка, перемещение и др. Комплекс этих операций составляет процесс производства в сфере обращения.

На всех этапах движения материальный поток является предметом труда участников логистического процесса. На стадии движения продукции производственно-технического назначения это могут быть необработанные сырьевые материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия и т. д. На стадии товародвижения материальный поток представляет собой движение готовых товаров народного потребления.

Поставщик и потребитель материального потока в общем случае представляют собой две микрологистические системы, связанные так называемым логистическим каналом, или каналом распределения.

Логистический канал – частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.

Множество является частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю. После этого логистический канал преобразуется в логистическую цепь (рисунок 9).

Рисунок 9 – Преобразование логистического канала в логистическую цепь:

а – логистический канал; б – логистическая цепь; Т1 ... Тn – множество транспортно-экспедиционных фирм, оказывающих комплекс услуг по доставке товаров; Д1 ... Дm – множество дистрибьюторов

Принятие принципиального решения о реализации продукции через агентскую фирму и, таким образом, отказ от непосредственной работы с потребителем, является выбором канала распределения. Выбор же конкретной

121

агентской фирмы, конкретного перевозчика, конкретного страховщика и т. д. –

это выбор логистической цепи.

Логистическая цепь – это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.

На уровне макрологистики логистические каналы и цепи являются связями между подсистемами макрологистических систем. В зависимости от вида макрологистической системы каналы распределения имеют различное строение. В логистических системах с прямыми связями каналы распределения не содержат каких-либо оптово-посреднических фирм. В гибких и эшелонированных системах такие посредники имеются.

При выборе канала распределения определяют формы товародвижения – транзитная или складская, а логистической цепи – конкретного дистрибьютора,

перевозчика, страховщика, экспедитора, банкира и т. д. При этом используют различные методы экспертных оценок, исследования операций и т. п.

Некоторые варианты каналов распределения товаров народного потребления приведены на рисунке 10.

Рисунок 10 – Различные варианты каналов распределения изделий народного потребления

122

Возможность выбора логистического канала является существенным резервом повышения эффективности логистических процессов. Рассмотрим каналы распределения, по которым товары из конечного производства через систему распределительных центров попадают в конечное потребление (рисунок

11).

Рисунок 11– Структурная схема каналов распределения товаров народного потребления

На данной схеме изображены два производства (А и В), выпускающие одинаковые товары. Это означает, что каждый из распределительных центров может выбирать поставщика с более выгодными для себя условиями поставки. В

свою очередь производство может выбирать различные каналы распределения.

Например, из производства А товар может попасть к конечному потребителю по одному из следующих четырёх маршрутов: 8; 1–6; 1-7-5; 2–5.

Очевидно, что если производство А выйдет на рынок и самостоятельно свяжется с конечным потребителем (маршрут 8), то первоначальная стоимость товара возрастёт лишь на сумму расходов, связанных с доставкой, так как посредники (распределительные центры) будут исключены из цепи. Однако в этом случае потребитель вынужден будет покупать у одного поставщика большое количество одинакового товара, что, скорее всего, для него неприемлемо.

123

Второй маршрут (1–6) неудобен по тем же причинам. Распределительный центр № 1 расположен в месте сосредоточения производства и, как правило, закупает и продаёт большие партии однородного товара. Эта категория посредников также не формирует широкого ассортимента. Широкий торговый ассортимент формирует оптовик (распределительный центр № 2), расположенный в месте сосредоточения потребления. Этот посредник специализируется на оказании максимального сервиса конечному потребителю.

Таким образом, канал 1–7–5 обеспечивает наибольший сервис потребителю, но при этом включает в себя двух посредников, т. е. стоимость товара будет наиболее высокой.

Необходимым условием возможности выбора канала распределения, а также оптимизации всего логистического процесса на макроуровне является наличие на рынке большого числа посредников. В частности, оптимизация канала распределения, а затем и логистической цепи возможна лишь при наличии на товарном рынке множества предприятий, осуществляющих функцию опта.

Правовое обеспечение экономической деятельности должно облегчать формирование и реализацию хозяйственных связей, информационные сети – делать возможным быстрый обмен информацией, финансовая система – обеспечивать быстрое прохождение финансовых средств.

Решение перечисленных задач является и функцией государства, которое должно создать условия, способствующие развитию и оптимизации систем распределения материальных потоков.

124

Библиографический список

1.Основы логистики. Общие вопросы логистического управления :

Учеб. пособие. / T. В. Алесинская : Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.

http://www.aup.ru/books/m95/1_1.htm

2.Аникин Б. А. Логистика / Б. А. Аникин : Учебник. – ИНФРА-М,

2012. – 368с.

3.Аникин Б. А. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика / Б. А. Аникин, Т. А. Родкина. – М. : Проспект, 2011.– 608 с.

4.Бауэрсокс Д. Логистика: интегрированная цепь поставок / Д.

Бауэрсокс, Д. Клосс. – М. : Олимп-Бизнес, 2008. – 640с.

5.Бродецкий Г. Л. Системный анализ в логистике. Выбор в условиях неопределенности / Г. Л. Бродецкий – Академия, М. : – 2010. – 334 с.

6.Бродецкий Г. Л. Управление запасами (полный курс МВА) / Г. Л.

Бродецкий. – М. : Эксмо, 2008. – 280 с. www.hse.ru/pubs/share/direct/document

7.Внедрение сбалансированной системы показателей / Horváth&Partners; пер. с нем. – 3-е изд. – М. : Альпина Бизнес Букс, 2008. – 478 с.

8.Волгин В. В. Склад / В. В. Волгин. – М. : Дашков и Ко, 2010.

9.Гаджинский А. М. Практикум по логистике / А. М. Гаджинский. – 8-е

изд. – М. : Дашков и К°, 2012. – 312 с.

10.Гаджинский А. М. Современный склад. Организация, технологии,

управление и логистика : учеб.-практ. пособие / А. М. Гаджинский. – М. : Велби;

Проспект, 2011.

11. Григорьев М. Н. Коммерческая логистика : теория и практика :

учебник для бакалавров / М. Н. Григорьев, В. В. Ткач, С. А. Уваров. – 2-е изд.,

перераб. и доп. – М. : Юрайт, 2012. – 490 с.

12. Дрожжин А. И. Логистика / А. И. Дрожжин –М. : МИЭМП, 2010. –

150с.

13.Дыбская В. В. Логистика : учебник / В. В. Дыбская. – М. : Эксмо, 2009.

14.Дыбская В. В. Логистика складирования для практиков / В. В.

Дыбская. – М. : Альфа-Пресс, 2011.

125

15. Зеваков А. М. Логистика материальных запасов и финансовых активов /

А. М. Зеваков. – СПб. : Питер, 2005. – 352 с.

16.Козлюк Н. В. Складской учёт и аудит / Н. В. Козлюк, С. Н.

Угрюмова. – М. : Приор, 2010.

17. Кузьбожев Э. Н. Логистика / Э. Н. Кузьбожев, С. А. Тиньков :

электронный учебник. – М. : КноРус, 2012.

18. Курганов В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок / В. М.

Курганов – М. : Книжный мир, 2009. – 512 с.

19.Логистика. Полный курс МВА : учебник / В. В. Дыбская, Е. И.

Зайцев, В. И. Сергеев, А. Н. Стерлигова; под ред. В. И. Сергеева. – М. : Эксмо,

2008.

20.Логистика запасов : учеб. пособие для бакалаврантов направления

38.03.02 «Менеджмент», профиль «Логистика», направления 38.03.06 «Торговое дело», профили «Коммерция», «Международная коммерция» / сост. канд. экон.

наук, доцент Е. Н. Степанова. – Хабаровск : РИЦ ХГАЭП, 2014. – 96 с.

21.Миротин Л. Б. Логистика, технология проектирования складов,

транспортных узлов и терминалов / Л. Б. Миротин, А. В. Бульба, В. А. Демин. –

М. : Феникс, 2009. – 416 с.

22.Николайчук В. Е. Логистический менеджмент / В. Е. Николайчук –

М. : Дашков и Ко, 2012. – 980 с.

23. Олдаковский В. Н., Порт М. С. Логистика : практикум для студентов специальности 080506.65 «Логистика и управление цепями поставок» и для бакалаврантов направления 080100.62 «Менеджмент» профиль «Логистика»,

направления 100700.62 «Торговое дело» профили «Коммерция» и «Международная коммерция» всех форм обучения / сост. канд. экон. наук,

доцент В. Н. Олдаковский, ст. преподаватель М. С. Порт. – Хабаровск : РИЦ ХГАЭП, 2012. – 60 с.

24. Основы логистики : учебник для вузов / под ред. В. В. Щербакова. –

СПб. : Петербург, 2009. – 432с.

126

25. Проценко О. Д. Логистика и управление цепями поставок – взгляд в будущее. Макроэкономический аспект / О. Д. Проценко, И. О. Проценко – М . :

Дело – 2012. –192 с.

26.Романова Т. И. Логистика : Методические указания к практическим занятиям / Т. И. Романова. – Томск : ТГАСУ, 2012. – 18 с.

27.Савин В. И. Склады / В. И. Савин. – М. : Дело и Сервис, 2010.

28.Стерлигова А. Н. Управление запасами в цепях поставок : учебник.

www.hse.ru/pubs/share/direct/document

29.Троицкая Н. А. Единая транспортная система / Н. А. Троицкая, А. Б.

Чабаков. – М. : Академия, 2009. – 240с.

30. Хабарова В. И. Основы логистики : учеб. пособие / В. И. Хабарова. –

М. : Маркет ДС, 2008.

31. Харрисон А. Логистика. Стратегия управления и конкурирования через цепочки поставок / А. Харрисон, Ремко ван Хоук. – М. : Дело и Сервис,

2010. – 368с.

127