Lashhi_V.L._i_dr._Konstantin_Karlovich_Papok_-_1998_g

щая), которая в свое время нашла широкое nрименение.

Исследования механизма nротекания nроцессов в тоnливах

и смазочных материалах nри их работе в двигателях и других

технических устройствах по сути своей являются развитием тео­

ретических основ химмотологии. К. К. Паnок nридавал им ис­

ключительно важное значение и сам сделал большой вклад в это

наnравление.

К. К. Паnок более 30 лет назад одним из nервых в отечествен­

ной nрактике стал изучать воздействие нефтеnродуктов (керо­ сина, дизельного тоnлива, масел) на организм человека и окру­

жающую среду. В 1960 г. вышла его книга (совместно с И. Г. Ба­ рон) <<Ядовитость тоnлив, масел и технических жидкостей>>.

В частности, топливо он рассматривал не только с точки зрения

влияния его на организм человека, но и как один из наиболее интенсивных источников загрязнения окружающей среды.

К проблеме улучшения экологических свойств тоnлив и по­ вышения эффективности их использования следует отнести си­

стематические исследования по влиянию малых количеств воды

на эффективность сгорания топлив, выполненные под руковод­ ством К. К. Папок и обобщенные в ряде монографий, в том чис­ ле в книге <<Впрыск воды в авиационный двигатель>>. Исследова­

ния nроводили на разных типах двигателей и различных по со­

ставу топливах.

Была выявлена положительная роль впрыска воды, позволя­

ющего повысить экономичность двигателя, уменьшить расход

горючего и токсичность отработавших газов, уменьшить нага­ раобразование и использовать топлива с более низкими октано­ выми числами. При несомненной важности полученных резуль­

татов это направление исследований не нашло широкого nрак­

тического применения. В последующем К. К. Папок отошел от

этих работ,и nроблема до сих пор остается нерешенной при яв­

ном повышении ее актуальности в связи с остротой экологи­

ческих и энергетических вопросов рационального исnользова­

ния топлив.

<<Наука начинается с тех пор, как начинают измерять>>. -Это высказывание Д. И. Менделеева любил повторять К. К. Папок и использовал его в качестве эпиграфа к статьям. Вряд ли кого

из современных ученых-химмоталогов можно поставить в один

ряд с Константином Карловичем по результативности методи­ ческой работы. Он внес неоценимый вклад в методологические

основы химмотологии. Именно на создании научных основ оценки

эксплуатационных свойств топлив и прежде всего масел сосре­

доточил свое внимание К. К. Папок в последние 20-25 лет.

15

Под его руководством разработано более 20 различных методов

илабораторных установок, имитирующих условия работы топлив

имасел в реальных условиях и позволяющих оценивать склон­

ность к окислению, испарению, коррозии и другие показатели.

Практически все предложенные методы стандартизированы и ши­

роко применяются как в нашей стране, так и за рубежом. К их

числу, в частности, относятся методики, реализованные на мотор­

ных и модельных установках: ПЗВ (Папок, Зарубин, Виппер)­

для оценки моющих свойств моторных масел; ПЗЗ (Папок, Зару­

бин, Захаров)- для оценки коррозионных свойств, окисляемос­

ти и испаряемости моторных масел; ПЗИ (Папок, Зарубин, Ино­ земцев) - для оценки нагарных свойств керосинов и дизельных

топлив; ППЮ (Папок, Пискунов, Юреня)- для оценки склон­

ности реактивных топлив к образованию нагара и ряд других.

При активном участии К. К. Папок разработана также целая

серия лабораторных методов оценки качества масел (моющий

потенциал, испаряемость, рабочая фракция, лак, термаокис­ лительная стабильность), которые широко используются в ис­

следовательской работе и при проведении контрольных анали­

зов и до сих пор входят в нормативно-техническую документа­

цию на выпускаемую товарную продукцию.

К. К. Папок начата и в значительной степени проделана чрез­ вычайно важная работа по созданию и официальному утверж­

дению комплексов методов квалификационной оценки качества

нефтепродуктов, позволяющих охарактеризовать возможности

использования топлив, масел, смазок и рабочих жидкостей, не прибегая к длительным эксплуатационным испытаниям. Комп­ лексы методов квалификационной оценки качества горючесма­

зочных материалов включают в себя совокупность взаимно до­

полняющих друг друга методов ускоренного определения раз­

личных эксплуатационных свойств топлив и смазочных материалов. С их разработкой появилась возможность единого подхода к оцен­

ке качества различных по составу и способу nроизводства нефте­

nродуктов.

К. К. Папок в 1964 г. ввел в техническую терминологию понятие химмотология (журнал <<Химия и технология топлив и масел>>, 1964, N26), сформулировал цели и задачи новой науки.

Следует отметить, что вопросы применения горючих и сма­

зочных материалов давно привлекали внимание исследователей

и специалистов. Однако этот интерес носил преимущественно nрикладную направленность. Лишь с 20-30-х годов текущего

столетия большое внимание стали уделять и теоретическим ас­

пектам применения. В последние 30-40 лет в связи с резким

17

увеличением парка техники, необходимостью повышения ее на­

дежности, а также ростом добычи нефти и объемов ее переработки

особую значимость приобрело сочетание теоретических

и практических вопросов применения горючих и смазочных ма­

териалов. Для nовышения продуктивности разработок nотребо­

валось провести обобщение результатов ранее проведеиных ис­ следований и их систематизацию на перспективу.

Формирование химмотологии не было спокойно текущим

процессом, оно встречало как скептическое отношение, так и

определенное сопротивление некоторых кругов научной обще­

ственности. Поэтому оформление химмотологии как науки стало

возможным лишь благодаря настойчивости Константина Карло­ вича и его беззаветной преданности своему делу. Становление химмотологии как науки формально состоялось с момента пуб­

ликации статьи К. К. Папок в июне 1964 г. Двумя годами позже

появилось понятие трибология, под которым понимали научные

иприкладные исследования в области трения, износа и смазки

исопутствующих им химических и физических явлений.

«Название наукам, - писал К. К. Папок в своей основопола­

гающей статье, - принято давать на латинском или греческом

языках. Из слов: chemie (греч.) - химия+ motor (лат.) - двига­ тель + \ogos (лат.) - наука nри небольшом сокращении можно образовать одно сложное слово - chemmotologos, которое в русской транскрипции будетхиммотология>). Здесь же Кон­ стантин Карлович дает первое определение химмотологии как науки, изучающей химика-, физико-моторные и эксплуатаци­

онные свойства топлив, смазочных материалов и специальных

жидкостей и разрабатывающей пути рационального использова­

ния их в технике. В более поздних работах это определение пре­

терпело некоторые изменения по форме при сохранении его со­ держания неизменным. Так, в последней монографии Констан­

тин Карлович характеризует химмотологию как теорию

и практику рационального использования горючих и смазочных

материалов в технике.

Другими учеными делались попытки уточнить определение

химмотологии как науки или научного направления. Однако сле­

дует отметить, что определение, предложенное К. К. Папок, ос­ тается на сегодня наиболее совершенным.

К. К. Папок впервые сформулировал основные задачи, кото­

рые должна решать химмотология:

обеспечение надежной, длительной и экономичной работы

двигателей, машин и механизмов;

установление оптимальных требований к качеству топлив,

19