МЕХАНИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ
механическая характеристика, зависимость частоты вращения ротора n2 от вращающего момента М, т.е. n2=f(M) или M=f(n2). Иногда эта зависимость выражается в виде M=f(s)
или M=f(v), где ν= n2/n1 — относительная частота вращения.
Зависимость электромагнитного момента от скольжения.
Для построения механической характеристики
можно воспользоваться формулой
M Pэл2 
( 1s) m1I22R2 
1s
Для машин мощностью более 10 кВт значение С1≈1
Варианты различных способов представления
механических хар-к,
Зависимостьэлектромагнитного момента от скольжения.
Механическая характеристика имеет максимум момента (Мmax) при частоте вращения n2≈(0,8...0,9)n1; Пусковой момент составляет Мп
= (0,3...0,7)Мmax.
Скольжение, при котором момент имеет максимальное значение называют критическим скольжением (Sкр). Его можно определить, взяв производную от выражения (1) и приравняв ее нулю dM/ds=0.
Решая полученное уравнение относительно s, определяем выражение для расчета критического скольжения 
Значение максимального момента получим подставив в (1) значение sкр
Знак « + » относится к двигательному режиму, « - » — к генераторному.
Максимальный момент не зависит от активного сопротивления ротора. Это сопротивление определяет лишь скольжение при максимальном моменте.
При изменении s = 0 до 1 ток ротора монотонно возрастает, электромагнитный момент Μ сначала увеличивается с ростом скольжения, достигает максимума при s = sкр, а затем уменьшается, несмотря на возрастание тока.
Это объясняется тем, что в формуле момента при малых скольжениях преобладающее влияние имеет возрастание тока I2. При s>sкр ток I2 возрастает сравнительно мало и преобладающее влияние оказывает уменьшение cosψ2, которое происходит вследствие повышения частоты в роторе: f2=sf1.
В асинхронной машине кроме первой гармоники магнитного поля, которая создает основной электромагнитный момент, существует еще и бесконечный ряд высших пространственных и временных гармоник поля. Высшие пространственные и временные гармоники поля создают ряд добавочных моментов, искажающих форму. При изменения скольжения от 1 до sкр (изменения n2 от нуля до n1/(1-sкр)) в кривой момента возникает провал, т. е. появляется некоторый момент Mmin. Согласно ГОСТу отношение Mmin/Mном для двигателей различной мощности и частоты вращения не должно быть меньше (1,3...0,5), большие значения относятся к двигателям меньшей мощностии большей n2.
•
Построение механической характеристики по каталожным данным. На практике широко используют приближенное аналитическое выражение механической характеристики. (ф-ла Клосса)