справочник машиностроителя

запрессовки и сборки крупных резьбовых соединений. Номинальный ряд ширины тележек: 200, 320, 400, 500, 650, 800, 1200 мм. Грузоподъемность тележек 10-8000 кг.

Для тележечных цепных конвейеров кроме электропривода можно применять гидропривод, допускающий бесступенчатое регулирование скорости движения тележек.

Карусельные конвейеры применяют для сборки узлов, содержащих небольшое число сборочных операций. Рабочие места (4 — 8) размещают вокруг стола, Необходимый инструмент подвешивают на неподвижной стойке в центре стола. Собранные узлы поступают непосредственно на сборку.

Цепные напольные конвейеры применяют для сборки тракторов, автомобилей и других изделий. Изделия, имеющие ходовую часть, перемещаются по специальным путям, проложенным на полу, и сцепляются с тяговой цепью сцепками, которые автоматически отцепляются в конце конвейера. Изделия, не имеющие своей ходовой части, собирают на тележках, соединенных с тяговой цепью (рис. 30).

В приводных механизмах предусматривают вариаторы для изменения скорости. Скорость непрерывно движущихся конвейеров составляет 0,25 — 6 м/мин, периодически движущихся конвейеров 6-12 м/мин.

Мощность электродвигателя привода конвейера, кВт

приводом продольного перемещения и опускается, устанавливая при этом изделия на плиты.

Подвесные конвейеры применяют для транспортирования деталей, узлов и готовых изделий. Пространственная трасса подвесных конвейеров и большая протяженность (до 500 м при одном приводе и до 3000 м при нескольких приводах) позволяют одним конвейером обслуживать полный производственный цикл.

Подвесные конвейеры подразделяют на три типа: грузонесущие, грузоведущие (рис. 32)

итолкающие. Одинаковыми по конструкции

уэтих конвейеров являются тяговый элемент,

привод, поворотные и натяжные устройства. Различные конструктивные исполнения имеют ходовые пути, каретки, тележки. Параметры подвесных грузонесущих конвейеров (рис. 32, а) с разборными цепями с шагом 80, 100, 160, 200 мм регламентированы ГОСТ 5946 - 79. Подвесные однобалочные пути изготовляют из двутавровых балок № 10, 12, 14, 16 по ГОСТ 8239-72, из труб диаметром 60, 100, 150 мм

с продольной прорезью и из коробчатых профилей. Каретки выпускают грузоподъем-

ностью 20, 50, 250, 500 и 800 кг.

Подвесные толкающие конвейеры приводят в движение груз посредством каретки тол-

сборке изделий приборостроения. Силовым устройством в этих прессах являются электромагниты постоянного или переменного тока с плоским якорем втяжного типа или соленоидные. Они имеют высокую скорость перемещения штока, но малый его ход; последнее ограничивает их применение.

ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ СБОРОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Разъемные соединения - допускают разборку без повреждения сопрягаемых и скрепляющих деталей. К ним относят резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые и профильные соединения, а также соединения посредством упругих элементов (стопорных колец).

Резьбовые соединения весьма распространены в машиностроении, а трудоемкость их относительно велика. Их сборку выполняют, применяя крепежные детали (болты, винты и резьбовые шпильки, рис. 37). При болтовых соединениях не требуется нарезание резьбы в соединяемых деталях, что важно, если материал детали не обеспечивает необходимой прочности резьбы. Эти соединения несколько утяжеляют изделие, усложняют его внешние очертания и вызывают необходимость удерживать болт от проворачивания при завинчивании гайки. Винтовые соединения просты по конструкции и удобны для сборки. При частой разборке соединений винты не применяют, так как они могут повредить резьбу в детали. В этом случае их заменяют болтами или шпильками.

Стопорение резьбовых соединений необходимо, если они воспринимают переменные и ударные нагрузки или подвержены действию вибраций. Последние уменьшают трение и ухудшают условие самоторможения в резьбе.

Применяют три основных способа стопорения: 1) повышают трение в резьбе путем по-

диняют гайку со стержнем болта (шпильки) с помощью шплинтов или соединяют группу винтов проволочной обвязкой (рис. 38, в — Э); 3) гайку (головку винта) жестко соединяют с деталью, применяя специальные шайбы, планки, накернивание или точечную сварку (рис. 38, е,ж, з). Резьбовые соединения, распо-