
- •Г раздел 6ирокомпасы с косвенной коррекцией
- •6. Гироазимуткомпас вега-м
- •6.1. Назначение прибора
- •6.2. Технические характеристики
- •6.3. Комплектация прибора
- •6.3.1. Устройство основного прибора
- •6.3.2. Устройство прибора питания (вг-2б)
- •6.3.3. Устройство штурманского прибора
- •6.3.4. Устройство сигнального прибора (прибор вг-6)
- •6.4. Системный состав гирокомпаса
- •6.4.1. Гироскопический чувствительный элемент и система его подвеса
- •6.4.2. Двухканальная система косвенного управления
- •6.4.3. Двухканальная следящая система
- •6.4.4. Двухканальная система коррекции
- •6.4.5. Режим ускоренного приведения гиросферы в меридиан
- •6.4.6. Система трансляции курса судна
- •6.4.7. Контрольно-сигнальная система гирокомпаса
- •6.4.8. Система питания
- •6.5. Эксплуатация гирокомпаса "Вега-м"
- •6.5.1. Подготовка приборов гирокомпаса к включению
- •6.5.2. Включение гирокомпаса
- •6.5.3. Выключение гирокомпаса
- •6.5.4. Штурманский контроль функционирования гирокомпаса
Г раздел 6ирокомпасы с косвенной коррекцией
6. Гироазимуткомпас вега-м
6.1. Назначение прибора
Предназначен для использования на морских и речных судах для курсоуказания без ограничения района плавания.
Режимы работы. Гирокомпас "Вега-М" имеет два режима работы.
Основной режим – режим корректируемого гирокомпаса. В этом режиме главная ось чувствительного элемента на ходу судна ориентирована вдоль полуденной линии N—S и, следовательно, располагается как в плоскости истинного меридиана, так и в плоскости истинного горизонта. Поэтому в основном режиме по показаниям гирокомпаса определяют истинный курс судна.
Запасной режим работы прибора — режим гироазимута. В этом случае ось чувствительного элемента располагается в плоскости истинного горизонта и сохраняет то азимутальное направление, которое имела в момент перевода прибора из режима гирокомпаса в режим гироазимута. Поскольку в режиме гироазимута, в отличие от режима гирокомпаса, прибор не обладает свойством избирательности ни по отношению к плоскости меридиана, ни по отношению к какому-либо другому азимутальному направлению, инструментальные погрешности изготовления прибора вызывают "дрейф" гироскопа и с течением времени погрешность определения курса нарастает.
6.2. Технические характеристики
Гирокомпас "Вега" по своим техническим данным соответствует требованиям Правил по конвенционному оборудованию морских судов Российского морского регистра судоходства издания 1995 г., резолюциям ИМО № А.424 (XI) от 15.11.79 г. и Международным стандартам ИСО 8728-1987(Е) и МЭК 945-88.
Гироазимуткомпас «Вега-М» обладает:
– высокой точностью;
– простотой и удобством обслуживания;
– малым временем готовности от момента включения;
– возможностью установки на судах любого типа;
– обеспечением работоспособности в широком диапазоне механических и климатических воздействий;
– высокой надежностью и безотказностью, подтвержденными многолетним опытом эксплуатации в России и за рубежом.
Погрешности курсоуказания:
– статическая 0,2º×Sec(φ);
– динамическая 0,5º×Sec(φ).
Время готовности не более 30 мин.
Срок службы 12 лет.
Ресурс до капитального ремонта 25000 час, ресурс до списания 40000 час.
Ресурс гироблока до списания 25000 час.
Гироазимуткомпас «Вега-М» работает в режиме гирокомпаса в широтах до 85º при скоростях до 50 узлов и в режиме гироазимута в широтах до 90º при скоростях до 70 узлов.
Питание 1500VAот судовой сети переменного тока, 220/380V.
Потребляемая мощность:
– 400Wбез агрегата питания, 800Wс агрегатом питания от 24 В.
Приемники курса синхронные, с ценой оборота 1º, количество дол 15, синусно-косинусный трансформатор с ценой оборота 360º.
Условия эксплуатации:
– температура окружающего воздуха от минус 10ºС до +50ºС, для приборов, установленных на открытой палубе от минус 40ºС до +60ºС;
– вибрация в диапазоне частот от 5 до 60 Гц с ускорением до 1g;
– удары с ускорением до 12g;
– крен и дифферент до 45º;
– постоянные и переменные магнитные поля напряженностью до 1 Э.