Скачиваний:
5
Добавлен:
14.06.2022
Размер:
95.81 Кб
Скачать

, группа 3231302/90201

Вариант 16 (Дымосос)

Задание:

  1. Описать технологический процесс по вариантам;

  2. Определить тип привода и двигателя;

  3. Определить основные параметры двигателя;

  4. Основные характеристики двигателя.

  5. Основные достоинства и недостатки двигателя.

1) Дымосос — тягодутьевая машина, которая служит для удаления дымовых газов — продуктов сгорания топлива. Газообразные продукты сгорания из котла, которая сначала проходят через экономайзер, воздухоподогреватель, золоуловитель, отсасываются дымососом и затем выбрасываются через дымовую трубу.

Дымосос, вытягивая дымовые газы из котла, создаёт в нем разряжение и таким образом поступает воздух в топку для сжигания угля или другого топлива. Это исключает поступление дыма из неплотно прикрытых дверей топки при износе уплотнителей.

Мощный поток воздуха быстро осуществляет розжиг котла и достигается необходимая температура теплоносителя, после чего дымосос отключается.

Когда дымосос отключится, то горение угля замедлится и температура теплоносителя станет понижаться. Дымосос снова включится при понижении температуры теплоносителя ниже установленного значения и процесс повторится вновь.

Дымосос входит в основу тягодутьевой установки любой ТЭС вместе с дутьевыми вентиляторами. Дымососы бывают мощности от 600 до 5000 кВт в зависимости от мощности блока.

Остановка одного из дутьевых вентиляторов или дымососов нарушает равномерность распределения воздуха между горелками. Кроме того, за счёт обратного перетока воздуха через остановленный агрегат уменьшается общая его подача в топку котла и нагрузка блока снижается на 40-50%. При остановке всех дымососов котёл может работать с пониженной производительностью под наддувом, но продолжительность такой работы ограничена.

2) Дымосос, как и дутьевой вентилятор, имеет большой момент инерции, поэтому нужна высокая мощность двигателя при пуске. Поэтому для привода дымососов применяют электропривод с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором, которые предназначены для привода механизмов с тяжёлыми условиями пуска. Тем не менее, для очень больших агрегатов и для лучшего регулирования скорости используются двигатели с фазным ротором

3) Применяют несколько двигателей для привода: ДАЗО и АДО, АО с короткозамкнутым ротором и АКЗО и АКНЗ с фазным ротором.

Двигатели серии АДО рассчитаны на напряжение 6 кВ, имеют мощность от 800 до 3150 кВт. КПД этих двигателей составляет 95-96%. Работают на частоте вращения от 500 до 1500 об/мин.

Двигатели серии ДАЗО имеют мощность от 200 до 800 кВт, рассчитаны на напряжение 3, 6, 10 кВ. Номинальные частоты вращения находятся в диапазоне от 500 до 1500 об/мин. КПД 92-95%.

Обычно эти двигатели предназначены для привода механизмов, где не требуется регулирование частоты вращения.

Двигатели серии АКН рассчитаны на напряжение 6 кВ, имеют мощность до 2000 кВт, частота вращения 250-600 об/мин, а КПД 90-95%.

Двигатели АКЗО так же рассчитаны на напряжение 6кВ, имеют мощность до 1400 кВт, частоту вращения от 375 до 1000 об/мин, КПД 91-94%.

4) Система охлаждения двигателей – "воздух-воздух".

Прямой пуск этих электродвигателей, обеспечивается как при номинальном напряжении сети, так и при пониженном напряжении сети за время пуска до 0,8 U ном.

Количество пусков не более 10000 за весь период эксплуатации и не более 500 пусков в год.

Двигатели могут использоваться как в умеренном, так и в тропическом климате.

Ниже представлена механическая характеристика двигателя АДО–25/1000У1 (2ая кривая), полученная по осциллограммам пуска.

5) Преимущества АД с КЗР по сравнению с ФР.

  • Они не имеют полноценную трёхфазную обмотку, поэтому они конструкционно проще. Нет контактных колец и щёток, которые являются ненадёжным и иногда опасным элементом (из-за кругового огня).

  • Более-менее постоянная скорость вращения вне зависимости от разных нагрузок.

  • Лёгкий пуск.

  • Более высокий КПД и коэффициент мощности.

  • Допустимость кратковременных механических перегрузок.

  • Если сделать двойную беличью клетку, то пусковой момент будет сравним с пусковым моментом двигателя с фазным ротором.

Недостатки:

  • АД с ФР имеют регулировочные характеристики лучше, так как для АД с КЗР требуется частотный преобразователь.

  • Большие пусковые токи.

  • При недогрузке низкий коэффициент мощности.

  • Если нет двойной беличьей клетки, то пусковой момент низкий.

Соседние файлы в папке Практика