- •4) Всі відповіді вірні.
- •4) Всі відповіді вірні.
- •4) Всі відповіді вірні.
- •Типи торгових посередників у каналах розподілу: (питання 2,3,4,5)
- •Всі відповіді вірні;
- •Відокремлена сукупність дій з реалізації логістичних функцій, спрямована на перетворення матеріального і/або інформаційного потоку - це:
- •З поданих нижче визначень закупівельної логістики вкажіть найбільш повне визначення, яке характеризує її суть:
- •Всі відповіді вірні;
- •Згідно з авс - аналізом до групи «в» зараховують:
- •Всі відповіді вірні;
- •Під час оцінювання ефективності логістичної системи застосовується:
- •Кращі результати, яких взагалі можна досягнути - це:
- •Досконале замовлення — це організація роботи, яка відповідає таким нормативам (визначити зайве):
- •Всі відповіді вірні.
транспортні засоби;
шляхове господарство;
технічні засоби та пристрої;
Всі відповіді вірні;
Система доставки вантажів деякими видами транспорту за єдиним перевізним документом із переданням вантажів у пунктах перевантаження з одного виду транспорту на інший без участі вантажовласника – це:
інтермодальна система перевезень;
унімодальна система перевезень;
комбінована система перевезень;
змішані роздільні перевезення;
Що є причиною високої конкурентності ринку автотранспортних перевезень?:
зниження рівня державного регулювання транспорту;
підвищення рівня регулювання транспорту;
зменшення оподаткування;
правильної відповіді немає;
Метою транспортної логістики є:
зниження транспортних витрат;
збільшення обсягів перевезень;
підвищення якості надання послуг;
всі правильні відповіді;
Транспортна логістика базується на:
інтеграції транспорту, виробництва, збуту;
інтеграції транспорту, постачання, виробництва, збуту;
розвитку транспорту, постачання, виробництва;
правильної відповіді немає;
Найменше витрат на перевезення вимагають:
дрібні партії на невеликі відстані;
великі партії на невеликі відстані;
великі партії на великі відстані;
дрібні партії на великі відстані;
Унімодальна система доставки вантажів — це:
доставка вантажів "від дверей до дверей";
доставка вантажів різними видами транспорту;
доставка вантажів тільки автомобільним чи залізничним транспортом;
доставка вантажів без використання транспортних засобів;
Інтермодальна система доставки вантажів — це:
доставка вантажів "від дверей до дверей";
доставка вантажів різними видами транспорту;
доставка вантажів тільки автомобільним чи залізничним транспортом;
доставка вантажів без використання транспортних засобів;
Транспорт загального користування — це:
галузь народного господарства, яка задовольняє потреби всіх галузей народного господарства і населення у перевезеннях вантажів та пасажирів;
внутрішньовиробничий транспорт, а також транспортні засоби всіх видів, що належать нетранспортним підприємствам, є, як правило, складовою яких-небудь виробничих систем і має бути органічно в них вписаний;
немає правильної відповіді;
усі відповіді правильні;
Інтермодальна система перевезень — це:
одновидова система перевезень;
двовидова система перевезень;
багатовидова система перевезень;
перевезення автомобільним та залізничним транспортом;
Унімодальна система перевезень — це:
одновидова система перевезень;
двовидова система перевезень;
багатовидова система перевезень;
перевезення автомобільним та залізничним транспортом;
Вид тарифу, що не використовується в автомобільному транспорті:
відрядні тарифи;
почасові тарифи;
тарифи покілометрового розрахунку;
договірні тарифи;
Вид тарифу, що не використовується в автомобільному транспорті:
бригадні тарифи;
тарифи на умовах платних автотонно-годин;
тарифи за погодинне користування вантажними автомобілями;
тарифи за перевезення рухомого потягу;
Транспортний коридор — це:
частина національної або міжнародної транспортної системи, що забезпечує значні вантажні перевезення між окремими географічними районами;
етапи перевезень вантажу на визначені відстані, протягом визначеного періоду часу, з використанням транспортних засобів одного або декількох видів транспорту;
контрактні відносини між вантажовласником і перевізником;
доставка здійснюється звичайно двома видами транспорту, наприклад: залізнично-автомобільним, морським і залізничним;
До транспортно-експедиційних послуг не належать:
приймання заявок на перевезення та укладання договорів про транспортно-експедиційне обслуговування;
попереднє планування перевезень (вибір типу транспорту, перевізника, страхувальника, попередній розрахунок витрат);
приймання вантажів та підготовка до перевезення;
виробництво продукції;
До транспортно-експедиційних послуг належать:
організація перевезення та перевалки вантажів залізничним, морським, річковим, автомобільним та повітряним транспортом;
здійснення кількісного й якісного аналізу фінансового стану вантажовідправника;
в) контроль якості сировини, що використовується для виготовлення продукції, яка транспортується;
виробництво продукції;
До транспортно-експедиційних послуг не належать:
оформлення документів відповідно до митних, карантинних і санітарних вимог, страхування вантажів;
організація експертизи вантажів у портах і на залізничних станціях;
контроль руху вантажопотоку і розгляд інцидентів;
здійснення кількісного і якісного аналізу фінансового стану вантажовідправника;
На розмiр транспортного тарифу не впливає:
вiдстань до споживача;
час доставки;
вантажопiдйомнiсть транспортного засобу;
загальний пробiг транспортного засобу.
Транспортна логістика вирішує комплекс завдань, пов'язаних з організацією переміщення вантажів транспортом:
загального користування;
не загального користування;
внутрішньовиробничим;
всі відповіді правильні;
Найвищою здатністю доставляти вантаж у задану точку території «від дверей до дверей» володіє транспорт:
автомобільний;
залізничний;
повітряний;
трубопровідний;
Недоліком повітряного транспорту є:
невисока швидкість доставки;
висока собівартість перевезень;
низьке збереження вантажів;
низька надійність доставки;
Доставка одним видом транспорту характерна для транспортування:
унімодального;
мультимодального;
контейнерного;
термінального;
Фрахт як вид транспортного тарифу є характерним для транспорту:
автомобільного;
залізничного;
морського;
повітряного;
ТЕМА 9 «^ ІНФОРМАЦІЙНА ЛОГІСТИКА»
Інформаційний потік у логістичній системі є:
одновекторний;
супроводжуючий матеріальний потік;
гіпотетичний;
матеріалізований;
Залежно від виду систем, які пов’язуються потоком, розрізняють інформаційні потоки:
горизонтальні та вертикальні;
вхідні та вихідні; зовнішні та внутрішні;
директивні, нормативно-довідкові, обліково-аналітичні, допоміжні;
Залежно від напрямку по відношенню до логістичної системи, розрізняють наступні види інформаційних потоків:
директивні, нормативно-довідкові, обліково-аналітичні, допоміжні;
горизонтальні та вертикальні;
зовнішні та внутрішні;
вхідні та вихідні;
Інформаційні потоки залежно від місця проходження поділяються:
горизонтальні та вертикальні;
вхідні та вихідні;
зовнішні та внутрішні;
директивні, нормативно-довідкові, обліково-аналітичні, допоміжні;
Інформаційний потік, що випереджає у зустрічному напрямку матеріальний потік:
є попереднім повідомленням про майбутнє прибуття вантажів;
містить відомості про замовлення;
несе інформацію про кількісні та якісні параметри матеріального потоку;
містить інформацію про результати приймання вантажу за кількістю і якістю;
Певним чином організована сукупність взаємопов'язаних засобів обчислювальної техніки, різних довідників і необхідних засобів програмування, що забезпечує вирішення тих або інших функціональних задач з управління матеріальним потоком – це:
інформаційна логістика;
логістичний інформаційний потік;
логістична інформаційна система;
інформаційна технологія;
Функціональна підсистема логістичної інформаційної системи:
є сукупністю технічних засобів, які забезпечують переробку і передачу інформаційних потоків;
складається із сукупності розв'язуваних задач, згрупованих за ознакою спільності мети;
містить у собі різні довідники, класифікатори, кодифікатори, засоби формалізованого опису даних;
все перелічене правильно;
Інформаційні системи, що створюються на адміністративному рівні управління і слугують для прийняття довгострокових рішень стратегічного характеру – це:
виконавчі;
диспозитивні;
планові;
диспетчерські;
Інформаційні системи, які створюються на рівні управління складом або цехом і слугують для забезпечення налагодженої роботи логістичних систем:
планові;
диспозитивні;
виконавчі;
оперативні;
Найвищий рівень стандартизації при вирішенні завдань в інформаційних системах досягається у:
планових;
диспозитивних;
виконавчих;
оперативних;
Одиницями вимірювання інформаційного потоку є:
кількість обробленої і переданої інформації;
кількість обробленої і переданої інформації за одиницю часу;
кількість переданої інформації;
кількість обробленої інформації;
До принципів організації логістичної інформації не належать:
повнота і придатність інформації для користувача;
точність;
своєчасність;
вільний формат даних.
До параметрів управління інформаційним потоком не відноситься:
напрямок руху потоку;
інтенсивність потоку;
точка замовлення;
періодичність.
ТЕМА 10 «^ ЛОГІСТИЧНИЙ СЕРВІС ТА ЕФЕКТИВНІСТЬ ЛОГІСТИЧНОЇ СИСТЕМИ»
Логістичний сервіс може бути безпосередньо реалізований у сфері:
закупівель;
виробництва;
розподілу;
споживання;
Об'єктами логістичного сервісу є:
послуги;
генератори матеріального потоку;
споживачі матеріального потоку;
генератори і споживачі матеріального потоку;
Предметом логістичного сервісу є:
послуги;
генератори матеріального потоку;
споживачі матеріального потоку;
генератори і споживачі матеріального потоку;
Першим етапом формування підсистеми логістичного сервісу є:
визначення найбільш значущих для покупців послуг;
встановлення зворотного зв'язку з покупцями для забезпечення відповідності послуг потребам покупців;
сегментація споживчого ринку;
визначення стандартів послуг у розрізі окремих сегментів ринку;
Який рівень сервісу є граничним з погляду економічної ефективності?
60%;
70%;
80%;
90%;
^ Як зростають затрати сервісу починаючи від 70% рівня обслуговування?:
1) пропорційно; 2) диференційовано; 3) експоненціально; 4) гіпотетично;
Ефективність логістичної системи - це:
доставка товарів «точно у термін»;
якість роботи логістичної системи;
мінімальний рівень логістичних витрат;
якість функціонування логістичної системи за умови заданого рівня логістичних витрат;