Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение
высшего образования
«Воронежский государственный технический университет»
В.Н. Геращенко
Исследования ходового оборудования
гидравлических экскаваторов
и предложения по конструктивным изменениям
узлов и деталей
Монография
В
оронеж
2019
УДК 621.879.3:621.221.002.2
ББК 39.79
Г37
Рецензенты:
О.И. Поливаев, д.т.н., профессор ВГАУ;
В.В. Кандалинцев, директор ВФАП «ЦНИИОМТП»;
В.А. Нилов, д.т.н., профессор ВГТУ
Г37 |
Геращенко, В.Н. Исследования ходового оборудования гидравлических экскаваторов и предложения по конструктивным изменениям узлов и деталей: монография / В.Н. Геращенко; ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»,– Воронеж: из-во ФГБОУ ВО «ВГТУ», 2019. –152 с.
|
ISBN
В монографии представлены результаты теоретических и производственных исследований, позволивших разработать рекомендации по выпуску высокопроизводительных, конкурентоспособных отечественных экскаваторов и предложения по конструктивным изменениям узлов и деталей.
Монография предназначена для научных и инженерно-технических работников, аспирантов, занимающихся исследованием и проектированием землеройной техники, а также может быть использована в учебном процессе студентов.
Табл. 10. Ил. 62. Библиогр.: 26 назв.
УДК 621.879.3:621.221.002.2
ББК 39.79
Рекомендовано к изданию научно-техническим советом
Воронежского государственного технического университета
ISBN |
Геращенко В.Н., 2019 ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет», 2019 |
Введение
Возрастающие масштабы гражданского и промышленного строительства, перспективные направления экономического и социального развития страны требуют сокращения ручного труда, выпуска высокопроизводительных машин, работающих на огромном территориальном пространстве Российской Федерации. Выпускаемые а нашей стране гидравлические экскаваторы выполняют большой объем земляных работ, связанных с разработкой грунта, а именно: по отрывке котлованов, траншей, отсыпке насыпей, возведению плотин, дорожного полотна, что требует повышения производительности и эффективности при выполнении этих работ. Надо отметить, что в зависимости от условий и места работы одноковшовых экскаваторов используется различное ходовое оборудование. При работе пневмоколесных машин снижаются тяговые качества и как следствие этого технико-эксплуатационные показатели. Рекомендации по эффективности эксплуатации этих машин изложены в монографии [1]. Что касается гусеничных машин, то их гусеничное ходовое оборудование работает в тяжелейших условиях, подвергаясь высоким нагрузкам и интенсивному износу. Без повышения надежности элементов ходового оборудования, что может быть обеспечено рядом мероприятий таких как: конструирование, широкое применение высокопрочных материалов, использование новейших технологий, не может быть решен вопрос повышения эксплуатационной эффективности [2].
Таким образом, повышение конкурентоспособности отечественных машин представляет практический и научный интерес и является актуальным.
Состояние вопроса и задачи исследований
Большой объем земляных работ в строительстве требует наличия передовой землеройной техники, в том числе и одноковшовых экскаваторов, производство которых должно быть рентабельно и эффективно. Решение таких вопросов непосредственно связано с некоторыми особенностями конструирования основных узлов и агрегатов, таких как: рабочее оборудование, ходовое оборудование с элементами привода хода, механизма натяжения и других конструкций.
В последнее время прослеживается четкая тенденция в области мирового экскаваторостроения внедрения унифицированных составных частей для привода хода экскаваторов. Передовые фирмы, такие как «Hitachi» (Хитачи) «Komatsu» (Комацу) – Япония; «Caterpillar» (Катерплялер) – США; «Libher» (Либхер) – Германия и другие переходят на выпуск типоразмерных планетарных модулей, используемых для привода хода и поворота платформы; применение особых конструкций механизмов натяжения и уменьшающих их габариты, и позволяющих в полуавтоматическом и автоматическом режиме регулировать их работы; уменьшение трения в узлах за счет применения жидкой смазки и специальных уплотнений [2].
На основании вышеизложенного задачами исследований в отечественном экскаваторостроении являются увеличение производительности, снижении удельной металлоемкости и вместе с тем увеличение удельного веса машин с полуавтоматическими и автоматическими системами управления.
Повышение конкурентоспособности отечественных экскаваторов непосредственно связано со следующими направлениями в этой работе:
Широкое применение новых сверхпрочных материалов.
Увеличение геометрической вместимости рабочих органов.
Использование новейших технологий, позволяющих увеличить прочность, надежность, износостойкость узлов и деталей.
Применение энергосберегающих систем охлаждения, управления и контроля.
Резервы в улучшении характеристик экскаваторов, выпускаемых отечественной промышленностью, безусловно есть и их необходимо внедрять в экскаваторы, выпускаемые в настоящее время.