- •Министерство образования и науки Российской Федерации
- •Механизация и автоматизация строительства
- •Введение
- •Инструкция по технике безопасности
- •Лабораторная работа № 1 Знакомство с соединениями деталей машин, их назначение, классификация и определение основных параметров
- •1.3. Порядок проведения работы
- •1.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 2
- •Классификация механических передач:
- •2.3. Порядок проведения работы
- •2.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 3 Изучение конструкции двигателя внутреннего сгорания и определение основных технических параметров
- •3.3. Порядок проведения работы
- •3.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 4 Изучение конструкции трансмиссий дорожно-строительных машин и определение основных технических параметров
- •Характер изменения передаваемого крутящего момента в разных типах трансмиссий различен (рис. 4.3).
- •4.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 5 Изучение конструкции ходового оборудования дорожно-строительных машин и определение основных технических параметров
- •5.3. Порядок проведения работы
- •5.4. Содержание отчёта
- •Лабораторная работа № 6 Изучение конструкции и рабочего процесса бульдозера и определение его производительности
- •6.3. Порядок проведения работы
- •6.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 7
- •При планировке и отделке корыта
- •7.3. Порядок проведения работы
- •7.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 8 Изучение процесса копания грунта скрепером и определение его производительности
- •8.3. Порядок проведения работы
- •8.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 9 Изучение устройства, рабочего процесса и определение основных параметров одноковшового экскаватора
- •9.3. Порядок проведения работы
- •9.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 10 Изучение конструкции, принципа работы и определение основных параметров щековой дробилки
- •10.3. Порядок проведения работы
- •10.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 11 Изучение конструкции, принципа работы и определение основных параметров конусной дробилки
- •11.3. Порядок проведения работы
- •11.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 12 Изучение конструкции, принципа работы и определение основных параметров вибрационного грохота
- •12.3. Порядок проведения работы
- •12.4. Содержание отчета
- •Лабораторная работа № 13 Изучение устройства, работы и компоновочных схем передвижных дробильно-сортировочных установок
- •13.3. Порядок проведения работы
- •13.4. Содержание отчета
- •14.3. Порядок проведения работы
- •4. Содержание отчета.
- •Практическое занятие № 15 Формирование оптимальных комплектов машин для выполнения технологических процессов
- •Решение задачи
- •15.3. Порядок проведения работы
- •4. Содержание отчета.
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Практическое занятие № 16 Расстановка машин по объектам строительства Венгерским методом
- •16.3. Порядок проведения работы
- •16.4. Содержание отчета
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Практическое занятие № 17 Распределение комплектов машин по объектам строительства
- •17.3. Порядок проведения работы
- •17.4. Содержание отчета
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Механизация и автоматизация строительства
- •3 94006 Воронеж, ул. 20-летия Октября, 84
6.3. Порядок проведения работы
1. Используя методические указания, плакаты, модели и кинофильм, изучить общее устройство и назначение рабочего оборудования бульдозера.
2. В грунтовом канале на модели отвала бульдозера исследовать процесс образования призмы волочения на малосвязном грунте и определить её объем путем замера параметров отвала и угла естественного откоса грунта.
6.4. Содержание отчета
1. Дать краткое описание общего устройства и назначения рабочего оборудования бульдозера.
2. Описать процесс образования призмы волочения, определить ее объем и производительность указанного типа бульдозера.
3. Выводы.
Лабораторная работа № 7
Изучение конструкции и определение основных параметров автогрейдера
7.1. Цель работы – изучение конструкции, области применения, принципа действия и схем работы автогрейдера, а также определение его производительности.
7.2. Общие сведения. Автогрейдер - самоходная землеройно-транспортная машина, предназначенная, главным образом, для профилирования и отделки землеройного полотна, а также возведения насыпей, устройства и содержания кюветов, перемешивания грунта или гравия с вяжущими материалами, очистки дорог и прочих сооружений от снега и льда и других работ. В зависимости от массы различают три типа автогрейдеров: легкие – массой 7 ÷ 9 т, средние – массой 10 ÷ 15 т и тяжелые – массой 16 ÷ 23 т.
Общее устройство автогрейдера рассмотрено на примере устройства автогрейдера тяжелого типа ДЗ-98-2 ( рис. 7.1 ).
Рис. 7.1. Общий вид автогрейдера тяжелого типа
Автогрейдер состоит из следующих основных узлов и механизмов: силовой установки 1, колесного движителя 2, балансиров 3, коробки перемены передач 4, соединенной с задним мостом карданной передачей, гидрооборудования 5, основного рабочего органа – отвала 6, тяговой рамы 7, основной рамы 8, переднего моста 9, дополнительного рабочего органа 10
( рыхлителя или бульдозера ). Основная рама сварной конструкции состоит из основной балки и подмоторной части, на которой установлены: кабина, топливный бак, коробка передач, капот, двигатель, а снизу присоединён задний мост. Гидросистема рабочего оборудования предназначена для обеспечения работы гидроцилиндров управления отвалом и рыхлителем и гидродвигателя механизма поворота отвала. Механизм поворота отвала состоит из гидродвигателя и червячного редуктора. Основным рабочим органом автогрейдера является отвал, который с помощью тяговой рамы и поворотного круга на гидроцилиндрах подвешен к основной раме посередине машины. Трансмиссия включает в себя двигатель, повышающий редуктор с гидротрансформатором, карданный вал, коробку передач, стояночный тормоз, главную передачу, полуось, цепную передачу балансира, колесный тормоз и колесный движитель. Управление колесным движением автогрейдера осуществляется из кабины рулевого колеса с валом и гидроусилителя. Рабочий процесс автогрейдера состоит из операций копания, перемещения и разравнивания грунта. Отвал автогрейдера может занимать различные положения (поворот в плане на 3600, подъём и опускание, наклон в обе стороны в вертикальных плоскостях, вынос в обе стороны с наклоном к горизонту от 0 до 900). При профилировании дороги автогрейдер последовательно вырезает грунт из кювета, перемещает его к оси дороги проходами, параллельными оси дороги, планирует и отделывает. Зарезание грунта производят на скорости 3÷4 км/ч. Следует указать, что легкие автогрейдеры применяют для содержания и текущего ремонта дорог, средние автогрейдеры – для ремонта и строительства дорог и других земляных работ в средних грунтовых условиях. Тяжелые автогрейдеры целесообразно применять для больших объемов дорожных работ, а также при работе в тяжелых грунтах до Ш категории включительно.
Колесная схема автогрейдеров обозначается формулой А Б В, где А – число осей ( мостов ) с управляемыми колесами; Б – число ведущих осей; В – общее число осей. Наиболее распространённой является схема 123, которая при достаточно простом устройстве управляемой оси обеспечивает хорошие тяговые, сцепные и планирующие свойства. Некоторые схемы и рабочие операции производства земляных работ автогрейдерами приведены на рис. 7.2 и рис. 7.3.
Рис. 7.2. Схемы производства работ:
а ‑ зарезание грунта; б ‑ перемещение; в – разравнивание
Рис. 7.3. Схема движения автогрейдера и порядок проходов