Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждении высшего профессионального образования

«Воронежский государственный архитектурно-строительный университет»

Кафедра теплогазоснабжения и нефтегазового дела

Нефтепроводы

Методические указания

к выполнению курсового проекта по дисциплине «Нефтепроводы»

для студентов 4-го курса дневной формы обучения направления 131000.62

«Нефтегазовое дело», профиль «Проектирование, строительство

и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ»

Воронеж 2013

УДК 621.64

ББК О 77я73

Составитель С.Н. Кузнецов

Нефтепроводы: метод. указания к выполнению курс. проекта по дисц. «Нефтепроводы» для студ. 4-го курса дневной формы обучения направления 131000.62 «Нефтегазовое дело», профиль «Проектирование, строительство и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ» / Воронежский ГАСУ ; сост.: С.Н.Кузнецов. – Воронеж, 2013. – 23 с.

Приводятся основные методики гидравлического расчета нефтепроводов, подбора насосных станций и проектирования нефтепроводов.

Предназначены для студентов 4 курса дневной формы обучения направления 131000.62 «Нефтегазовое дело», профиль «Проектирование, строительство и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ».

Ил. 4. Табл. 2. Библиогр.: 7 назв.

УДК 621.64

ББК О 77я73

Печатается по решению научно-методического совета

Воронежского ГАСУ

Рецензент – Б.А. Попов, канд. техн. наук, доцент кафедры кадастра

недвижимости, землеустройства и геодезии Воронежского ГАСУ

Введение

При изучении дисциплины «Нефтепроводы», в рамках подготовки специалистов по направлению 131000.62 «Нефтегазовое дело», профиль «Проектирование, строительство и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ», студенты 4 курса должны выполнить курсовой проект по проектированию нефтепровода.

Целью настоящих методических указаний является оказание помощи студентам при выполнении курсового проекта.

Общие указания

Расчетно-пояснительная записка курсовой работы должна содержать следующие основные разделы:

• титульный лист;

• содержание (перечислить все разделы пояснительной записки с указанием номеров страниц);

• задание на курсовое проектирование;

• расчетная часть в соответствии с основными этапами расчета нефтепровода, изложенными в разделе 2 настоящих методических указаний. Все расчеты необходимо проводить на основании международной системы единиц (СИ);

• заключение (выводы; привести численные значения величин, характеризующих основные этапы расчета);

• список использованных источников (в соответствии с ГОСТ 7.1–2003; располагать в порядке появления ссылок).

При оформлении расчетно-пояснительной записки следует придерживаться правил для составления отчета о научно-иссле­довательской работе, изложенных в ГОСТ 7.32–2001.

Графическая часть курсового проекта состоит из двух листов формата А1. На первом листе приводится план трассы нефтепровода, на втором листе - профиль нефтепровода.

1. Общие сведения

1.1. Сведения о нефтепроводах

В настоящее время для транспортирования нефти используют железнодорожный, водный, автомобильный и трубопроводный транспорт. Различные виды транспорта нефти применяются как в чистом виде, так и в комбинации друг с другом.

Трубопроводный транспорт нефти по сравнению с другими видами транспорта обладает ценнейшими преимуществами, основными из них являются:

• наиболее низкая себестоимость перекачки;

• небольшие удельные капитальные вложения на единицу транспортируемого груза и быстрая окупаемость затрат при строительстве трубопроводов;

• возможность прокладки нефтепровода в любом направлении и на любое расстояние – это кратчайший путь между начальным и конечным пунктами;

• бесперебойная поставка в течение года, практически не зависящая от климатических условий;

• наибольшая степень автоматизации;

• высокая надежность и простота эксплуатации;

• сравнительно короткие сроки строительства;

• разгрузка традиционных видов транспорта.

Трубопроводный транспорт нефти имеет и ряд недостатков, в определенной мере снижающих экономическую эффективность и сдерживающих темпы роста трубопроводного строительства, к ним следует отнести:

• крупные единовременные капитальные вложения в строительство, поскольку для ввода в эксплуатацию необходимо проложить весь трубопровод;

• определенные ограничения на количество сортов (типов, марок) нефти, транспортируемых по одному трубопроводу;

• «жесткость» трассы нефтепровода, вследствие чего для организации снабжения энергоносителями новых потребителей нужны дополнительные капиталовложения.

Независимо от назначения, все нефтепроводы состоят из одних и тех же элементов:

• подводящих трубопроводов;

• головной и промежуточной перекачивающих станций;

• линейных сооружений;

• конечного пункта.

Нефтепроводы с постоянным диаметром по всей длине без боковых ответвлений называются простыми, а с изменяющимся диаметром по длине и с ответвлениями – сложными. Трубопроводы протяженностью более 50 км и диаметром более 219 мм называются магистральными.