Учебное пособие 2227

груза должно быть принудительно ограничено на высоте не менее чем на 0,5 м ниже верха защитного ограждения.

9. При необходимости, когда стрела не доводится на 2 м до примыкающего здания и может образовываться участок мертвой зоны у здания, работы на этом участке должны выполняться вручную.

Рис. 4.3. Схема ограничений работы башенного крана (план):

1 – граница зоны обслуживания краном; 2 — граница опасной зоны от действий крана; 3 — зона складирования грузов; 4 — площадка приема раствора и бетонной смеси; 5 — стоянка транспорта под разгрузкой; 6 — место хранения грузозахватных приспособлений и тары; 7 — линия ограничения зоны обслуживания; 8 — линия предупреждения об ограничении зоны обслуживания; 9 — стенд схем строповок; 10 — шкаф электропитания крана; 14 —

контрольный груз; 12 — ограждение крановых путей; 13 —• временный забор; 14 — навес над входом в здание; 15 - пешеходная дорожка; 16 — граница опасной зоны от строящегося здания: 17 — знак, предупреждающий о работе с пояснительной табличкой; 18 — пункт мойки колес автотранспорта;

*— стоянка крана в нерабочее время;

а— угол принудительного ограничения поворота стрелы; ar – угол привязки ограничения к оси пути

4.3.Ограничение зоны работы крана в городской застройке

Вслучае если в процессе строительства (реконструкции) зданий и сооружений в опасные зоны вблизи мест перемещения грузов кранами и от стоящих зданий могут попасть эксплуатируемые гражданские или производственные здания и сооружения, транспортные или пешеходные дороги и другие места возможного нахождения людей, необходимо предусматривать решения, предупреждающие условия возникновения там опасных зон, в том числе:

а) вблизи мест перемещения груза краном:

ü рекомендуется оснащать башенные краны дополнительными средствами ограничения зоны их работы, посредством которых зона работы крана должна быть принудительно ограничена таким образом, чтобы не допускать возникновения опасных зон в местах нахождения людей;

21

üскорость поворота стрелы крана в сторону границы рабочей зоны должна быть ограничена до минимальной при расстоянии от перемещаемого груза до границы зоны не менее 7 м:

üперемещение грузов на участках, расположенных на расстоянии менее 7 м от границы опасных зон следует осуществлять с применением предохранительных или страховочных устройств, предотвращающих падение груза;

б) на участках вблизи строящегося (реконструируемого) здания:

üпо периметру здания необходимо установить защитный экран, имеющий равную или большую высоту по сравнению с высотой возможного нахождения груза, перемещаемого грузоподъемным краном;

üзона работы крана должна быть ограничена таким образом, чтобы перемещаемый груз не выходил за контуры здания в местах расположения защитного экрана.

На рис. 4.4 представлен план зон работы и запрета движений башенного крана КБ-

403.На плане показаны:

-кран КБ-403 в положении "место стоянки"" и одновременно в крайнем левом положении (точка А):

-строящееся и су шествующее здания;

-площадка складирования строительных материалов.

-

Рис. 4.4. План зон работы и запрет движений башенного крана

Зона внутри ломаной линии (точки А, Г, Д - М) обозначает зону работы крана, а вне этой ломаной линии является зоной запрета. Зона предупреждения, находящаяся внутри зоны работы, не показана.

В программу движений крана введены в соответствии с указанными зонами следующие ограничения.

Перемещения крана по подкрановому пути осуществляется от точки А до точки Р. Поворот стрелы запрещен на угол, равный 117º (точки Г, А, М).

22

Вылет крюковой подвески ограничен ломанной линией А, Г, Д - М, например, в крайних положениях стрелы осуществляется от точек Б и Н до точек соответственно Г и М.

Подъем крюковой подвески ограничен до высоты 6 м в зоне обслуживания площадки складирования материалов (по линии А, П, Е, Ж - М) и в зоне по линии В, Г, Д.

План введен в программное устройство системы, ламинирован и размещен в кабине крановщика.

В качестве варианта стесненных условий и ограничения зоны работы башенного крана приведена схема, в которой уменьшается зона работы крана путем ограничения поворота стрелы (зона запрета А), высоты крюковой подвески и высоты подъема груза (зона запрета Б) (рис. 4.5).

Зоны работы крана и предупреждения показаны соответственно пунктирной и утолщенной пунктирной линиями.

Рис. 4.5. Схема принудительного ограничения зоны работы крана: А – зона запрет – ограничение поворота стрелы;

Б – зона запрета – ограничение вылета крюковой подвески и высоты подъема груза; В

– зона предупреждения; 1 – строящийся объект; 2 – жилой дом, 3 – ясли; 4 - школа

Системное ограничение зоны работы крана - комплект технических средств (датчиков, электронных приборов, переходных устройств и т.д.) монтируются на башенном кране

(рис. 4.6).

В систему входят:

1.МПМУ – микропроцессорное многофункциональное устройство;

2.ДПК - датчик положения крана;

3.ДВГ - датчик вылета груза;

4.ДПС - датчик положения стрелы;

5.ЭШ - электрошкаф;

6.БП - блок питания;

23

7.ЖКИ - жидкокристаллический индикатор;

8.УС - усилитель согласования;

9.УВ - усилитель выходной;

10.Р - блок реле.

Сигналы от датчиков после преобразования в микропроцессорном устройстве воздействуют на электрооборудование крана и отключают соответствующий электропривод.

Рис. 4.6. Схема расположения датчиков на кране

5. ПОВЫШЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ БАШЕННЫХ КРАНОВ

5.1.Крепление приставных башенных кранов к каркасу здания

Возможность крепления кранов согласовывается с проектной организацией, разрабатывающей рабочие чертежи здания, автором проекта здания. При необходимости проектировщики разрабатывают технические решения по обеспечению устойчивости здания от воздействия крановых нагрузок.

Последовательность установки приставного крана у многоэтажного здания следующая:

-кран устанавливается на высоту, при которой он может работать без крепления;

-крепление ставится перед окончанием возведения здания до отметки, при которой дальнейшее строительство без крепления крана не допускается;

-после установки первого крепления крана наращивают башню до высоты, при которой кран может работать с одним первым креплением;

-при возведении здания и установки следующего креплении, когда высотная характеристика будет исчерпана, снова наращивают башню и продолжают возведение здания;

-крепления крана ставятся в местах, определенных паспортом крана. Для выбора наивыгоднейших мест крепления башни к конструкции здания уточняется уровень установки крана (рис. 5.2-5.3);

24

-наращивание крана производится при наличии необходимой прочности конструкций, за которые производится крепление, и конструкций выше лежащего перекрытия, что определяется в проекте производства работ /ППР/ и подтверждается проектной организацией;

-разработка крепления кранов выполняется специализированной организацией, которая уточняет расположение и отметки установки крана и его креплений;

-при наличии двух кранов и более на объекте крепления выполняются в соответствии со схемой поэтапного возведения здания кранами, исключающей их взаимное столкновение.

5.2.Стационарная установка башенного крана

Стационарная установка башенного крана (рис. 5.4) производится в 3-х вариантах:

1.Крепление анкерными болтами к фундаментной крестовине;

2.Анкерное крепление к закладной секции башни;

3.На фундаментной плите с центральным балластом.

Рис. 5.1. Башенный приставной кран КБ-573: I-фундамент; 2- здание; 3-настенные опоры; 4- монтажная мачта

25

Рис. 5.2. Схема крепления башенного крана к каркасу здания

Рис. 5.3. Схема крепления башенного крана к строящемуся зданию

Рис. 5.4. Схемы стационарных установок башенных кранов: 1- крепление анкерными болтами к фундаментной крестовине;

2- анкерное крепление к закладной секции башни;

3- на фундаментной плите с центральным балластом.

26

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В методических указаниях к выполнению курсового проекта на основании анализа причин аварии грузоподъемных кранов, изложены расчетные и графические методы обеспечения безопасности при производстве строительных работ в стесненных условиях городской застройки. Наиболее важными являются принудительное ограничение зоны работы башенных кранов и повышение их устойчивости.

Дальнейшее развитие рассмотренных методов позволит повысить качество специалистов по "Безопасности жизнедеятельности в техносфере", снизить аварийность кранов и уровень производственного травматизма в строительстве.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов / Госгортехнадзор России. – М., 2000.

2.ГОСТ 25640-95. Эксплуатация строительных машин. Общие требования.

3.СП 12-103-2002. Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство

иэксплуатация. М., 2007.

4.ГОСТ Р 51248-99. Наземные рельсовые крановые пути. Общие технические требо-

вания.

5.МДС 12-219.2004. Механизация строительства. Эксплуатация башенных кранов в стесненных условиях.- Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2007.- 15 с.

6.СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие требования. - М.: Стройиздат.

7.Филиппов, Б.И. Охрана труда при эксплуатации строительных машин / Б.И. Филиппов. – М.: Изд-во «Высшая школа», 1984. – 247 с.

8.Золотницкий, Н.Д. Инженерные решения по технике безопасности в строительстве / Н.Д. Золотницкий. - М.: Стройиздат, 1969. – 264 с.

9.Орлов, Г.Г. Инженерные решения по охране труда в строительстве: справочник строителя / Г. Г. Орлов, В. И. Булыгин. - М.: Стройиздат, 1985.-278 с.

10.Колотушкин, В.В. Безопасность жизнедеятельности: сборник задач / В.В. Колотушкин. – Воронеж, 2005. – 160 с.

11.Коптев, Д.В. Безопасность труда в строительстве / Д. В. Коптев. - М.: Изд-во Ассоциации строительных вузов, 2003. – 352 с.

12.Русин, В.И. Охрана труда в строительстве. Инженерные решения: справочник / В. И. Русин, Г. Г. Орлов. - Киев: Будивильник, 1990. - 208 с.

27

Приложение 1

28

Приложение 2

Технические характеристики стреловых гусеничных кранов

29

Приложение 3

Рис. П. 3. Схема заземления башенного крана, питающегося от сети переменного тока напряжением до 1000 В с заземленной нейтралью:

1 — питающий четырехжильный кабель;

2 — гибкий шланговый четырехжильный кабель; 3 — подключательный пункт; 4 — вводной ящик на кране;

5—естественный заземлитель (водопровод); 6 — повторный заземлитель; 7—перемычка между стыками рельсов; 8 — соедини-

тельный заземляющий проводник; 9 — перемычка между нитками рельсов; 10—заземляющий болт; 11—заземляющая жила шлангового кабеля;

12 — заземляющая жила четырехжильного питающего кабеля

30