Учебное пособие 1797

г) стоимость топлива.

Стоимость топлива определяется по формуле

где Ст – стоимость 1 тонны топлива

GТ.расх – расходуемое в полете топливо берется из аэроди-

намического расчета с учетом аэронавигационного запаса; Lрасч – расчетная дальность пол та.

д) косвенные расходы.

Сюда входят расходы на амортизацию, ремонт и обслуживание всех наземных сооружений и оборудования, по наземному обслуживанию самол тов, пассажиров, грузов, административные расходы.

2. В формулу для себестоимости перевозок входят также рейсовая скорость Vрейс или скорость по расписанию.

Эта скорость учитывает потери времени. На запуск и прогрев двигателей, рулежку, взлет и посадку, маневрирования в воздухе после взл та и перед посадкой.

Эта скорость определяется по формуле

где L – расстояние между аэропортами;

Lв.п – горизонтальная проекция пути, проходимого само- л том за время tв.п ;

Vкрейс – крейсерская скорость полета;

tв.п – время, затрачиваемое на взлет, набор высоты, снижение, посадку;

110

∆tм – время, затрачиваемое на маневрирование, запуск и прогрев двигателей, на рулежку.

Все входящие величины берутся из аэродинамического расчета. Для грубых расчетов можно использовать следующую формулу:

∆t =20 мин. – для самол тов с ТРД; ∆t =35 мин. – для самол тов с ТВД;

∆t =10 мин. – для легких многоцелевых самол тов.

3. Максимальная коммерческая нагрузка.

Определяется для данного самолета в зависимости от пассажирских мест и мкости багажных помещений:

Gком = 90 ппас +290 Vбег − 20120ппас ,

где ппас – количество пассажиров;

90 – средний вес пассажира с багажом; 290 кг/м3 – средний удельный вес почты и груза;

Vбег [м3] – объем багажных и грузовых помещений;

120 – средний удельный вес багажа.

Если подставить полученные выражения для Vрейс и Gком в

формулу себестоимости, то получим экономический критерий, зависящий от летных и весовых характеристик самол та. Выше были установлены зависимости летных характеристик самолета от его параметров.

Необходимо отметить, что такой критерий становится малообозримым и решение задач возможно лишь на ЭВМ.

Таким образом, на этапе эскизного проектирования многие величины можно предположить постоянными и для оптимального решения задачи рассматривать частныекритерии.

111

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Пособие да т дополнительную информацию по вопросам проектирования пассажирского самолета. Определяет этапы проектирования и упрощ нные методы расчета конкретных параметров первого, а в отдельных случаях – второго приближения.

Направлено на решение важных задач проектирования в тех или иных условиях и постановке.

Да т необходимую информацию по определению параметров самол та и взаимному положению основных элементов.

Пособие может быть полезным для студентов авиационных специальностей при выполнении курсовых и дипломных работ.

112

ОГЛАВЛЕНИЕ

2.ПАРАМЕТРЫ САМОЛЁТА…………………………………. 9

2.1.Влияние параметров самолета на его летные

характеристики……….……………….…………………. 9

2.2.Влияние параметров самолета на максимальную

скорость полета.……….……………………………………….. 9

3.СХЕМЫ САМОЛЁТОВ………………………………………. 23

3.1.Схема самолетов. Анализ и выбор схемы.…………. 23

3.2.Нормальная или классическая схема самолета……. 24

3.3.Схема «Бесхвостка» и «Летающее крыло».………... 25

3.4. Схема «Утка» ……….…………….…………….……… 27

4.ФОРМА КРЫЛА В ПЛАНЕ…………………………….. 29

4.1.Анализ и выбор форм крыла в плане………….……. 29

4.2.Самолеты с прямым и трапециевидным крылом…. 29

4.3.Самолеты со стреловидным крылом.………….……. 30

4.4.Самолеты с треугольным крылом………….……….. 32

4.5.Самолеты с прямым крылом малого удлинения….. 35

4.6.Летательные аппараты с кольцевым крылом.……... 35

5.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ

САМОЛЁТА……………………………..………………. 37

5.1.Определение взлетного веса самолета..…………….. 37

5.2.Определение веса самолета первого

приближения………………………………………... 39

5.3.Определение веса самолета во втором

приближении……………………………………….. 41

5.4.Определение взлетного веса самолета методов

эмпирических формул.…………..…………..………. 45

6. ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ…………………………………… 48

113

6.1.Выбор двигателя для силовой установки………….. 48

6.2.Двигатели для дозвуковых самолетов.………..……. 49

6.3.Двигатели для сверхзвуковых самолетов………….. 52

6.4.Двигатели для гиперзвуковых скоростей………….. 53

7.КОМПОНОВКА САМОЛЁТА………………………….. 54

8.ВЫБОР КОНСТРУКТИВНО-СИЛОВОЙ СХЕМЫ

ФЮЗЕЛЯЖА…………………………………………….. 69

9. КОНСТРУКТИВНО-СИЛОВАЯ СХЕМА КРЫЛА…… 71

10.ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЁТОВ. СВВП………..…. 75

10.1.Компоновка пассажирской кабины……………….. 76

114

Учебное издание

Кириакиди Сергей Константинович

ПРОЕКТИРОВАНИЕ САМОЛЕТОВ

Учебное пособие

Редактор Е. А. Кусаинова

Подписано в печать 10.12.2019.

Формат 60х84 1/16. Бумага для множительных аппаратов. Усл. печ. л. 6,6. Тираж 350 экз. Заказ № 142.

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

394026 Воронеж, Московский просп., 14

Участок оперативной полиграфии издательства ВГТУ 394026 Воронеж, Московский просп., 14

114