Методическое пособие 796

эксплуатацию АТ через организаторскую деятельность руководящего ИТС в рамках принятой структуры.

Недостатки в организации эксплуатации прямым образом не приводят к возникновению отказов АТ. Их влияние на работу непосредственных исполнителей сказывается на возникновении одного или нескольких неблагоприятных внешних факторов, которые усложняют работу специалистов и делают выполнение заданного объема работ в установленные сроки и с гарантированным качеством затруднительным. Это порождает спешку, упущения в контроле за качеством выполнения работ или сокращение необходимого объема осмотров и проверок, что создает условия для невыявления имеющихся неисправностей, внесения новых неисправностей, повреждений и поломок деталей, что в конечном итоге и приводит к созданию угрозы для безопасного завершения полета [5]. Такими факторами чаще всего являются [3]:

–временное изменение установленной подчиненности специалистов и перезакрепление объектов АТ и средств наземного обслуживания в целях выполнения поставленных задач;

–нехватка средств обслуживания;

–несоответствие располагаемого времени и числа специалистов объему задач по выполнению работ на АТ;

–несоответствие квалификации специалистов сложности выполняемых ими работ;

–нарушение взаимодействия по времени и месту между различными специалистами;

–уровень совершенства организации контроля за исполнением поставленной задачи и достоверности информации, сообщаемой из подразделений руководящему ИТС;

–уровень совершенства технологической документации и организации контроля за работой специалистов в подразделениях;

–морально-психологический климат в подразделении, условия труда и отдыха личного состава и др.

Учитывая, что сущность профилактики летных происшествий состоит в предотвращении условий возникновения опасных ситуаций, связанных с отказами АТ в полете, руководитель ИАС любого уровня в основу своей работы должен положить следующие правила [2]:

–непрерывно осуществлять анализ действий специалистов с целью выявления действующих неблагоприятных факторов;

–прогнозировать возможность возникновения неблагоприятных факторов;

–в зависимости от конкретной ситуации, находить пути устранения или парирования негативного воздействия этих факторов.

При анализе ошибок в действиях личного состава, угрожающих безопасности полетов, нельзя ограничиваться рассмотрением только личных качеств исполнителя, допустившего ошибку. Кроме этого, необходимо также выяснить, какие конкретно организационные недостатки привели к появлению того или иного негативно действующего временного фактора, способствующего возникновению ошибки или прямому невыполнению планового задания. Основной результат такого анализа заключается в определении конкретной причины совершения ошибки и факторов, способствующих, а нередко и прямо обусловивших ее возникновение [3].

Важным средством профилактики и анализа организационных ошибок, допускаемых руководящим ИТС, являются систематические технические разборы действий. На технических разборах в обязательном порядке должна даваться оценка организаторской деятельности руководящего ИТС – от начальника группы обслуживания (расчета, регламентных работ) до инженера части по специальности (по категориям).

Материалами для технических разборов являются записи в журнале старшего инженера полетов, дежурного инженера и рабочих тетрадях руководящего ИТС, где фиксируются все недостатки в организации работ и ошибочные действия специалистов.

101

Основным методом профилактики организационных недостатков служит установление четкого, продуманного для всех видов подготовки АТ и работ на ней организационного порядка. Такой организационный порядок достигается следующими путями [4, 6]:

–конкретной и четкой постановкой задач на день;

–внедрением в каждом подразделении технологических и диспетчерских графиков всех видов подготовок АТ и регламентных работ;

–единой для всех подразделений организацией контроля полноты и качества выполняемых на АТ работ;

–установлением единого для всех подразделений взаимодействия специалистов на стартовой позиции при производстве полетов;

–регулярным проведением дней показательных видов подготовок АТ;

–строгим контролем за соблюдением установленного распорядка дня.

Важным элементом повышения организованности в работе ИТС является внедрение передового опыта отдельных руководителей и непосредственных исполнителей в деятельность всех специалистов ИТС. В масштабе части изучение и распространение такого опыта следует проводить по уровням: рабочее место; расчет (группа обслуживания, регламентных работ). Положительный опыт отдельных частей, даже эксплуатирующих разнотипную технику, необходимо распространять в масштабе соединения (объединения) [3].

Ознакомление специалистов ИТС с опытом организации эксплуатации в различных условиях базирования дает толчок к улучшению состояния собственных дел и устранению существующих организационных недостатков, придает деятельности ИТС различных частей и подразделений здоровую соревновательность в целях достижения безопасной эксплуатации АТ.

Литература

1.Бутсасенг Пхампхасук, Холодов О. М., Попова К.Г. Пожарная безопасность на аэродроме / Бутсасенг Пхампхасук, О.М. Холодов, К.Г. Попова / II Международная научно-практическая конференция «Современные пожаробезопасные материалы и технологии». – Иваново ФГБОУ ВО Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России, 2018. – С. 289-296.

2.Переславцев А. В., Кубланов М.М., Орлов С.В. Подготовка стрелково-пушечного вооружения вертолетов к боевому применению / А.В. Переславцев, М.М. Кубланов, С.В. Орлов /Всероссийская научнопрактическая конференция «Современные тенденции и актуальные вопросы развития стрелковых видов спорта» – ВГИФК, 2017. – С. 265-270.

3.Переслвцев А. В., Холодов О.М., Дякин А.Б., Ядрихинский И.П. Экологические последствия розлива авиационного топлива / А.В. Переславцев, О.М. Холодов, А.Б. Дякин, И.П. Ядрихинский / IV Всероссийская научно-практическая конференция «Современные проблемы создания и эксплуатации вооружения, военной и специальной техники». – СПб.: ВКА имени А.Ф. Можайского, 2018. – С. 563-566.

4.Холодов О. М., Аббасов Н.Р., Соловьева М.Ю. Влияние вредных и опасных факторов на летнотехнический состав аэродрома / О.М. Холодов, Н.Р. Аббасов, М.Ю. Соловьева / II Международная научнопрактическая конференция «Современные пожаробезопасные материалы и технологии». – Иваново ФГБОУ ВО Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России, 2018. – С. 176-180.

5.Холодов О. М., Альдааджех С.А. Вредные и опасные факторы влияющие на летно-технический состав аэродрома / О.М. Холодов, С.А. Альдааджех / VI Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Проблемы обеспечения безопасности при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций» – Воронеж: Воронежский институт ГПС МЧС России, 2017. – С. 536-538.

6.Холодов О.М., Филоненко Л.В., Пхетнакхон Буннамсок Условия обеспечения пожарной безопасности на аэродромах Лаоса / О.М. Холодов, Л.В. Филоненко, Пхетнакхон Буннамсок // III международная научно-практическая конференция, посвященная 370-й годовщине образования пожарной охраны России. – Иваново: ФГБОУ ВО Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России, 2019. –

С. 560-566.

102

1Воронежский государственный технический университет, г. Воронеж, Россия 2Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина», г. Воронеж, Россия

3Воронежский государственный институт физической культуры, г. Воронеж, Россия

Z. A. Avramov1, A. V. Pereslavtsev2, O. M. Kholodov3

PREVENTION OF ORGANIZATIONAL DISADVANTAGES OF AVIATION TECHNOLOGY

OPERATION

The article discusses the procedure for the operation of modern aviation technology, ensuring safety of flights, and also drew attention to the main methods of preventing organizational disadvantages for the preparation of all types of aeronautical engineering and works on her organizational order

1Voronezh State Technical University, Voronezh, Russia

2Military Training and Research Center of the Air Force «Air Force Academy Prof. N. E. Zhukovsky

and Yu. A. Gagarin», Voronezh, Russia

3Voronezh State Institute of Physical Culture, Voronezh, Russia

103

УДК 504.064.4

А. С. Мельникова, Н. В. Кострюкова УТИЛИЗАЦИЯ ХИМИЧЕСКИХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА С ЛИТИЕВЫМ АНОДОМ

В данной статье представлены сферы применения химических источников тока с литиевым анодом. Рассмотрено влияние токсичных веществ, выделяющиеся при производстве и утилизации литиевых источников тока на организм человека и окружающую среду. Рассмотрена технологическая схема переработки литий - ионных аккумуляторов

На сегодняшний день химические источники тока с литиевым анодом (ЛХИТ) являются одними из самых популярных химических источников тока. Ярким представителем ЛХИТ является литий - ионный аккумулятор, он широко используются в качестве источников питания современных смартфонов, ноутбуков, предметах бытовой техники и электромобилей. Высокий спрос потребителей на ЛХИТ объяснятся рядом преимуществ по сравнению с традиционными ХИТ: работоспособность в широком диапазоне температур, высокая плотность энергии (до 650 Вт · ч/кг и 1100 Вт· ч/л), а так же большой срок годности [1]. Еще одним не менее важным преимуществом литиевых источников тока является их способность к длительному хранению в состоянии готовности к работе. Помимо множества преимуществ ЛХИТ имеет так же существенные недостатки: взрывоопасность при повреждении корпуса или другом нарушении герметичности, уровень опасности при вскрытии намного выше, чем у других химических источников тока, вещества, используемые в батареях и элементах, помимо взрывоопасности имеют токсичные свойства, отрицательно влияющие на организм человека (влияние таких компонентовпредставлены в таблице [2]).

Влияние токсичных веществ, применяемых в ЛХИТ на организм человека

Хотелось бы отметить, что многие вещества, выделяющиеся при производстве и утилизации литиевых источников тока, негативно влияют на состояние окружающей среды. При попадании лития в природные источники воды через грунт, он быстро реагирует с водой с выделением вспомогательных элементов. Потребление лития в избытке, приводит к тому, что металл оказывает токсичное влияние на живые организмы. Увеличение количества лития в почве и воде может привести к уменьшению урожая, тем самым, навредить сельскохозяйственной отрасли.

Производство литий-ионных аккумуляторов требует большого количества воды. Это связано с тем, что для производства энергоносителей требуется хлорид лития, который добывают путем выпаривания соленых озер. По литературным данным на одну тонну лития требуется 1,8 миллиона литров воды, такое потребление в долгосрoчнoй перспективе может привести к дефициту воды и истощению водных ресурсов в некоторых регионах [3].

104

По оценки экспертов спрос на химических источниках тока с литиевым анодом в мире будет только расти. Именно поэтому одной из самых важных проблем является утилизация и переработка ЛХИТ.

Если посмотреть на вопрос с экономической точки зрения, мoжнo сделать вывoд о том, что рециклинг вторичных компонентов использованных химических источников тока не выгоден, так как, затраты на их получение значительно превышают потенциальный доход от реализации. Это связано с высоким уровнем конкуренции со стороны поставщиков первичных материалов. Но с ЛХИТ дело обстоит иначе, благодаря рециклингу литиевых источников тока можно получить множество ценных соединений, одним, из которых является карбонат лития. Он применяется в электролизе алюминия, производстве керамики и стекла. Наибольшее потребление лития можно отметить в производстве литий-ионных аккумуляторов, при изготовлении электролита для щелочных аккумуляторов добавка гидроксида лития увеличивает их eмкость и срок слyжбы, примернo в 2 раза.

На сегодняшний день существует множество технологических схем переработки литий – ионных источников тока. Они применяются на производствах, но большинство из них имеет существенный недостаток, не высокий процент извлечения целевых продуктов из компонентов аккумуляторов. Этот аспект значительно снижает экономическую эффективность производства и уровень экологической безопасности. Один из примеров технологической схемы с высокой степенью извлечения литийсодержащих соединений представлен на рисунке [4].

Данная схема состоит из двух стадий: дробления и помола. На первой стадии дробления отработанные ЛИА проходят через молотковую дробилку, далее частицы бывших аккумуляторов извлекаются магнитным сепаратором. На следующей стадии электростатическoй сепaрaции отделяютсямедные и алюминиевые компоненты отработанного аккумулятора, а также полимерные составляющие корпуса и сепаратора. Четвертой стадией является шаровая мельница, на этом этапе литийсодержащая масса измельчается до более мелких частиц и проходитмеханохимическую активацию. В разработанной экспериментальной технологии использован метод механохимической активации порошкового материала в водной среде[4]. На конечной стадии технологического процесса проводится извлечение сырья карбоната и гидроксида лития, а также сухого концентрата LiCoO2.

(Li2CO3)

Технологическая схема переработки литий-ионных аккумуляторов

105

Подводя итоги и оценив все достоинства и недостатки литиевых источников тока, можно сделать вывод:

1.ЛХИТ негативно сказываются на здоровье человека и состояние окружающей

среды.

2.Благодаря рециклингу литиевых источников тока можно получить множество ценных соединений.

3.Подобрана технологическая схема, имеющая высокий процент извлечения целевых продуктов.

Литература

1.Миклушевский В.В. Утилизация литиевых химических источников тока // Экология и промышленность России. 2002- № 12- С. 24-26.

2.Ольшанская Л.Н., Лазарева Е.Н., Клепиков А.П. Экологические аспекты утилизации литиевых источников тока// Вестник Саратовского государственного технического университета. 2005 г.

3.Толмачев К. С., Евсюгин К. К. Экологическая опасность гибридных автомобилей//Молодой ученый. 2018- № 7- С. 44-45

4.Гонопольский А. М., Макаренков Д. А., Назаров В. И, Клюшенкова М. И., Попов А. П. Рециклинг литийсодержащих соединений из отработанных источников тока// Экология и промышленность России. 2019- № 5- С. 10-15

Уфимский государственный авиационный технический университет, г. Уфа, Россия

A. S. Melnikova, N. V. Kostryukova

DISPOSAL OF CHEMICAL SOURCES OF CURRENT WITH LITHIUM ANODE

This article presents the scope of chemical current sources with a lithium anode. The effect of toxic substances released during the production and disposal of lithium current sources on the human body and the environment is considered. The technological scheme of processing lithium-ion batteries is considered

Ufa State Aviation Technical University, Ufa, Russia

УДК 614.8

И. А. Зинин, А. П. Тюрин ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ

СИСПОЛЬЗОВАНИЕМ GPS-ТРЕКИНГА

Встатье рассмотрен принцип действия, особенности реализации системы поиска людей, оказавшихся в тупиковой ситуации на природе, с помощью устройств GPS-трекинга (Global Positioning System). Приводится краткая статистика по Удмуртской Республике по случаям пропажи людей на природе. Рассмотрены особенности классификации устройств GPS-трекинга, которые могут помочь принять решение специалистам поисково-спасательных отрядов Удмуртии по особенностям использования их в своей деятельности

Ежегодно в лесах России с наступлением грибного и ягодного сезона теряются десятки людей различных возрастов и профессий. Так, только в 2019 году в Удмуртии потерялось порядка 10 человек, среди которых двое – дети в возрасте до 12 лет. Найти пропавших людей за достаточно короткое время и сделать все необходимое для их спасения

– задача не из легких для деятельности поисково-спасательного отряда. И использование новейших инновационных приборов в этой области становится весьма оправданным. В связи с развитием технологий мобильных устройств, один из инновационных подходов к организации работ поиска и мониторинга объектов носит название GPS-трекинга - Global Positioning System. Использование метода оправдано, в том числе для поиска людей,

106

транспорта [1, 2], а ученые активно ведут возможности использования данной технологии на основе мобильных телефонов [3].

17 июля по России было принято 188 заявок на поиск. Большая часть заявок приходится на поиск в лесу на летнее время. Бывают случаи, когда в течение жаркого летнего периода, например недели, приходится значительное количество запросов на поиск потерявшихся в лесу в сравнении с общегодовым количеством заявок. Так, на неделе с 15 по 21 июля поступило 596 заявок по России на поиск пропавших в лесу. К сожалению, не всегда поиски заканчиваются успехом, потому что людей находят либо мертвыми, либо совсем не находят. Для сравнения: за три летних месяца 2018 года (по России) было всего 643 заявки на поиски в лесу. И это количество увеличивалось с каждым днем.

Поискпропавших в лесу как разновидность аварийно-спасательных работ возникает довольно часто, в основном в летний и осенний периоды. Причины такой разницы кроются в режимах поведения населения в данное время года. Известно, что большинство городских жителей выезжает на природу за грибами и ягодами именно в летний сезон.

Условия и характер природной среды в Удмуртской республике представляет собой слабо выраженный рельеф, отсутствие горных вершин, хвойные и смешанные леса могут включать болота, покрытые невысокой растительностью. Территория однообразна во всех направлениях, отсутствуют надежные ориентиры, что в совокупности создает все условия для того, чтобы новоначальный путешественник заблудился на сутки или более. Необходимо отметить, что в летний и осенний периоды в лесу находиться достаточно комфортно. Это условие позволяет двигаться заблудившемуся человеку в нужном направлении в течение определенного времени. В случае сложных погодных условий поиск пострадавших в лесу является сложной задачей.

Результаты поисковых работ в значительной степени зависят от умения правильно организовать поисково-спасательные работы с учетом взаимоотношений людей и взаимодействия между ними, степени подготовки кинологических расчетов, уровня техники. Опыт и знания участников поисково-спасательных операций, несомненно будут способствовать успешному поиску пострадавших.

Поисковые работы должны проводиться в наикратчайшие сроки и с минимальными потерями. Каждое из этих условий является взаимоисключающим – самые быстрые поиски, чаще всего, являются самыми затратнымии наоборот, поэтому всегда возникает необходимость в принятии оптимального решения в условиях неопределенности и ограниченного количества времени.

Очень часто для поиска в дремучем лесу или на сложной пересеченной местности затруднения могут возникнуть вследствие неверного понимания подсказок и объяснений собеседника, недостаточного развитого навыка отталкиваться от визуальных ориентиров. Использование карты, или в настоящее время смартфона с приложением-навигаторов, значительно способствуют благополучному исходу. Однако главной проблемой в случае установления голосового контакта с потерявшимся человеком является то, что человеку неопытному бывает сложно понять в каком направлении ему нужно идти.

Ученые давно стараются разработать технологии, облегчающие поисковоспасательные работы на природе. Так, специалисты компании Lynq (https://lynqme.com/) разработали прибор, которое позволяет легко определить расположение другого человека, имеющего тот же прибор. Устройство имеет размеры, близкие к размерам сотового телефона

– 10×5×2,5 сантиметров. В верхней части аппарата находится скругленный черно-белый экран из электронной бумаги, под которой расположена кнопка управления, а в нижней части устройства имеется карабин для более удобной транспортировки устройства путем зацепления за сумку или край одежды.

Технические возможности устройства позволяют ему синхронизироваться с подобного плана устройствами (до 11 устройств) по радиосвязи в диапазоне частот 902-928 МГц. Соединение безопасно, все каналы шифруются с возможностью изменения рабочей

107

частоты, поэтому возможность перехвата практически нулевая. Схожий принцип реализуется в протоколах Bluetooth и GSM. После синхронизации каждое устройство отслеживает свое местонахождение по спутниковой связи и в режиме согласования направляет эти данные другим спаренным устройствам. Специалист, спасатель определяет человека, за которым необходимо вести наблюдение, и имеет возможность отслеживать в реальном времени расстояние до него и направления его движения. Общая схема обмена сигналами и место включения GPS-трекера в радиотехнической системе представлена на рисунке.

GPS-трекер в системе передачи сигналов при поиске челока

(https://vinbazar.com/journal/hi-tech/gps-kak-eta-shtuka-rabotaet/)

В настоящее время известно много устройств, которые являются GPS-трекерами различных производителей. Обобщенно можно предложить и систему их классификации, основанную на различных параметрах.

Виды GPS-устройств, в которых используют технологии позиционирования с помощью спутников:

1.Маяк (закладка, маркер) отслеживает местоположение объекта в конкретный момент. Большую часть времени это устройство находится в спящем режиме, активируясь с заданной периодичностью, отсылает сообщения с координатами. Благодаря такому режиму маяки могут несколько лет работать без подзарядки.

2.трекер помогает обеспечить просмотр траектории движения. Он активируется при движении и находится в рабочем режиме на протяжении пути. Потребляет значительно больше энергии, чем маркер.

3.Навигатор –устройство работающее в автоматическом режиме с возможностями трекера, так как прибор полностью автономный-ему не требуется подключение к передатчику (компьютеру, смартфону, карманному портативному компьютеру). Простейшие модели не имеют слота для карт памяти и могут запоминать только путевые точки и маршруты.

108

Основные виды устройств по источнику использования:

1.персональные – предназначены для скрытого слежения за людьми или открытого наблюдения за детьми, туристами, пожилыми людьми, а также домашними животными;

2.автомобильные – для слежения за транспортными средствами или их пассивной защиты, идеальны для скрытой установки.

Способы передачи данных в устройствах, таких как маячок и трекер, являющихся подключаемыми устройствами преимущественно реализуются в направлении со спутника на ПК, ноутбук, смартфон или планшет. Существует несколько способов передачи данных:

1.GPS/ГЛОНАСС/GSM (Global Positioning System /Глобальная навигационная спутниковая система/Global System for MobileCommunications) – данные передаются посредством службы коротких сообщений только в зоне покрытия сети GSM, что является довольно дорогим решением;

2.GPS/ГЛОНАСС/GSM/GPRS (General Packet Radio Service) – передача данных через интернет, требуется использования GPRS-модема. Если устройство длительное время находится вне зоны покрытия сети, данные накапливаются во внутренней памяти и передаются пакетом позже. Это оптимальный способ передачи информации для трекеров, который при наличии покрытия сетью позволяет осуществить контроль в режиме реального времени с минимальными затратами;

3.GPS/ГЛОНАСС/RF (radio frequency) – данные передают по радиоканалам, оплачиваемый трафик отсутствует, привязка к сотовой сети не требуется. Но стоимость устройства высока и отличается большими габаритами, радиус его действия не превышает 40 км. Выбор GPS-маяка такого типа оправдан лишь в тех областях, где сотовая связь отсутствует или нестабильна.

По принципу срабатывания, то есть перехода из спящего режима в рабочий GPSмаркеры делятся на два вида:

– периодические;

– асинхронные.

Первые «просыпаются» с указанной при настройке периодичностью, ее можно задать отдельно для штатного и тревожного режимов. Оптимальная периодичность для штатного режима – один раз в сутки, но значение можно увеличить. Ресурс работы устройства обратно пропорционален частоте срабатываний. Асинхронные приборы могут активироваться:

– по событию (объект наблюдения начал двигаться, покинул радиус заданной геозоны, сработал датчик удара, переворота и т. п.);

– по сигналу – устройство находится в режиме ожидания (режиме-невидимке) до получения команды пользователя.

По принципу питания GPS-трекеры бывают:

– с комбинированной схемой питания (встроенный источник питания плюс возможность подключения к электросети автомобиля). Этот вариант предпочтителен, если необходимы частые срабатывания устройства. Такое устройство проще обнаружить.

– с автономным питанием, перезаряжаемым аккумулятором или обычной батарейкой. Каждый из используемых GPS-трекеров имеет свои особенности применения в условиях ЧС. Первостепенное и самое важное условие, при котором может осуществляться описанный метод поиска – это наличие у группы/человека поискового маячка. В случае наступления события с помощью координатора группа спасателей направляется к месту, где последний раз устройство дало сигнал (на профессиональном сленге – «билась» точка), исходя из истории и траектории движения пропавших людей. Когда спасатели доберутся до точки, они должны будут с помощью радиомаяка определить точное местонахождение. Данный метод хорошо работает при поиске людей, которых, например, накрыло лавиной. В настоящий момент радиус поиска данным методом составляет 500 м, но модернизация

метода специалистами осуществляется постоянно.

109

В целом, ведение поисково-спасательных работ с помощью GPS-трекинга имеет свои преимущества и недостатки. К преимуществам можно отнести:

1)невысокую стоимость;

2)возможность использования смартфона на основе операционной системы Android;

3)значительное сокращение времени поиска пострадавшего в критических ситуациях (например, при завале снежной лавиной).

Недостатки поиска с использованием GPS-трекинга:

1)скорость поиска в горах зависит от уровня связи (если уровень связи недостаточный, то используют систему ГЛОНАСС, не имеющую привязку к сети, но являющуюся более дорогостоящей и громоздкой.

2)у искомого человека или группы должен быть радиомаячок, в противном случае поиск не возможен.

Заключение

Метод поиска пострадавших, описанный в данной статье, может значительно сократить время поиска людей, попавших в экстренную ситуацию, что имеет первостепенное значение. Но не стоит забывать, что этот метод не является идеальным, так как уровень сигнала напрямую зависит от местоположения поисковой группы и пострадавших. Классификационные схемы устройств, упомянутые достоинства и недостатки помогут специалистам принять правильное решение по использованию данного метода в своей деятельности.

Литература

1.Смирнов П. И., Пикалев О. Н. Обзор методологических подходов к организации систем мониторинга транспортных средств с применением технологий GPS-трекинга. В сборнике: Наука молодых – будущее России сборник научных статей международной научной конференции перспективных разработок молодых ученых: в 3 томах. Юго-Западный государственный университет. 2016. С. 293-295.

2.Яшина Н. И., Шигаев А. В. Использование инновационных технологий в организации туристских соревнований со школьниками. В сборнике: Новая наука и формирование культуры знаний современного человека Сборник научных трудов. Под редакцией С.В. Кузьмина. Казань, 2018. С. 481-485.

3.S. Saha, S. Chatterjee, A. K. Gupta, I. Bhattacharya and T. Mondal, "TrackMe - a low power location tracking system using smart phone sensors," 2015 International Conference on Computing and Network Communications (CoCoNet), Trivandrum, 2015, pp. 457-464.

Ижевский государственный технический университет имени М. Т. Калашникова, г. Ижевск, Россия

I. A. Zinin, A. P. Tyurin

EFFECTIVENESS INCREASING OF SEARCH AND RESCUE WORKS USING

GPS-TRACKING

The article discusses the principle of action, implementation features of the search system for people who are in a deadlock in nature, using GPS tracking devices (Global Positioning System). Brief statistics are given for the Udmurt Republic in cases of loss of people in nature. Features of the classification of GPS tracking devices are considered, which can help decision makers of the search and rescue teams of Udmurtia according to their use in their activities

Kalashnikov Izhevsk State Technical University, Izhevsk, Russia

110