3.3 Работы на тушении пожаров с использованием всу

Для тушения пожаров с помощью вертолётов Ми-8 используется водосливное устройство ВСУ-5А (рис. 18), транспортируется на внешней подвеске вертолёта, предназначено для забора воды из открытых водоёмов (водохранилище, озеро, река, море, пруд) в режиме висения, доставки воды к местам возгорания и её слива на поступательной скорости или в режиме висе­ния.

Рисунок 18 - Ми-8МТВ с ВСУ-5А

Вертолет, оборудованный водосливным устройством ВСУ-5А (табл. 1), применяется для:

- первой атаки очагов загорания;

- тушения лесных низовых пожаров или отдельных его элементов непосредственным воздействием сливаемой вода на горящую кромку;

- заполнения наземных резервуаров (накопителей) водой в районе пожаров.

ВСУ-5А является изделием многократного применения. Назначенный ресурс - 2000 применений в течение пяти лет, далее по техническому состоянию в соответствии с решениями предприятия-разработчика. Водосливные устройства ВСУ-5А применяются в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от нуля до +50 °С.

Таблица 1 - Основные параметры, размеры и технические характеристики ВСУ-5А

Технические данные	Обозначение ВСУ-5А
	Исп.1	Исп.II			Исп.III	Исп.IV
Объем мягкой оболочки, м3	3,0*;3,5*; 4,0*; 4,5	1,5*, 2,0*; 2,5			1,0*; 1,4*;1,8	2,5*; 3,0*; 3,5
Грузоподъемность, тс	5,0	3,0			2,0	4,0
Средний расход воды при сливе, л/с	800	500			350	700
Время заполнения мягкой оболочки водой: -при первом погружении сухой мягкой оболочки, не более, с -при последующих погружениях, не более, с	20 15	15 10			15 10	15 10
Время подъема сливного патрубка из нижнего положения в верхнее, не более, с	20
Потеря воды из заполненной мягкой оболочки через клапан, не более, л/мин	8**
Масса ВСУ-5А, не более, кг в том числе: масса мягкой оболочки, не более, кг масса устройства управления, не бо­лее, кг масса ленточной стропы, не более, кг	160 119 30 11		140 101 30 9	130 92 30 8		150 110 30 10
Грузоподъемность ленточной стропы, не более, тс	5,0		3,0	3,0		4,0
Расчетная разрывная нагрузка ленточ­ной стропы, тс	20,0		12,0	12,0		16,0
Общая длина ВСУ-5А, м***	27		26	26		27

Продолжение таблицы 1

Габаритные размеры устройства управ­ления: - механизма управления, мм, не более - пульта управления, мм, не более - длина жгута Ж1, м - длина жгута Ж2, м - длина жгута Ж3****, м	150x345x405 60x70x190 5±0,5 19±1 4±0,2
Скорость полета с пустым ВСУ-5А, км/ч	до 160
Скорость полета с полным ВСУ-5А, км/ч	до 180
Скорость полета при сливе воды, км/ч	до 120
Скорость полета во время закрытия кла­пана сливного патрубка, км/ч	до 80
Время приведения ВСУ-5А в рабочее состояние при участии четырех человек, не более, минут	30
Назначенный срок службы, год	5
Назначенный ресурс, количество применений	2000
Параметры электропитания от бортовой сети постоянного тока: -напряжение, В -потребляемый ток, не более, А	27±3 5
Время с момента нажатия кнопки на пульте управления до открытия шарикового замка (клапана сливного патрубка), с	1,0

Продолжение таблицы 1

Время с момента нажатия кнопки на пульте управления до приведения механизма управ­ления в исходное состояние (закрытие кла­пана сливного патрубка), не более, с*****	20
Усилие срабатывания (начала пробук­совки) шариковой муфты механизма управления, кг	39
Усилие для проверки шарикового замка механизма управления в закрытом со­стоянии, кг	800±50
ВСУ-5А стойко к воздействию: - температуры окружающей среды, °С - относительной влажности, %	от нуля до +50 от 30 до 98

* При установленном поясе рифления.

** При среднем значении потери воды 5-6 л/мин.

*** Вместе с ленточной стропой ЛС-5А.

**** Входит в состав механизма управления.

*****При скорости полета не более 80 км/час.

В состав ВСУ-5А (рис. 19) входит мягкая ёмкость, ленточная стропа ЛС-5А, устройство управления. ВСУ-5А выпускается в четырёх исполнениях, каждое из них отличается максимальной вместимостью воды и грузоподъёмностью ленточной стропы. Для Ми-8Т используют II исполнение, для Ми-8АМТ/МТВ исполнение I или II. При необходимости объём мягкой ёмкости может быть уменьшен поясом рифления.

Рисунок 19 - Общий вид ВСУ-5А [9]:

1 - кабель (электрожгут); 2 - механизм управления; 3 - центральный трос; 4 - боковые троса; 5 - мягкая оболочка; 6 - вертолет; 7 - ленточная стропа ЛС-5А; 8 - обод верхний;

9 - обод нижний; 10 - вкладыш герметизирующий

Мягкая оболочка имеет сфероцилиндрическую форму, и основа ее изготовлена из ткани технической полиамидной с пленочным покрытием (поверхностной плотностью 250-400 г/м2, в дальнейшем, «ткань техническая с пленочным покрытием»), на которую нашит радиальный и кольцевой каркас, выполненный из текстильных лент (с разрывной нагрузкой не менее 2000 кгс) из полиэфирных волокон. В нижней части мягкая оболочка усилена кольцевой текстильной лентой (с разрывной нагрузкой не менее 6000 кгс) выполненной из арамидных волокон. В верхней части оболочки по ее периметру через тканевые рукава (образованные путем подгибки ткани в верхней части оболочки) и ленточные петли радиального каркаса, расположенные между рукавами, пропущен обод металлический верхний, выполненный из четырех или трех (в зависимости от исполнения ВСУ-5А) соединенных между собой дуг, изготовленных из стальной трубы диаметром 51 мм. В нижней части оболочки имеется сливное отверстие диаметром 600 мм. Отверстие ограничивает обод металлический нижний выполненный из стальной трубы диаметром 60 мм. На нижнем ободе равномерно окружности установлено восемь резиновых амортизаторов.

Для исключения утечки воды через ткань мягкой оболочки к ее основе в верхней и нижней части с помощью петель, через которые пропущена текстильная лента, крепится съемный вкладыш герметизирующий. Основа вкладыша выполнена из ткани технической полиамидной водонепроницаемой (прорезиненной или с полиуретановым покрытием) (в дальнейшем, «ткань водонепроницаемая»). В нижней части вкладыш имеет сливной патрубок с клапаном. Клапан представляет собой четыре мягких звена, пропущенных через пластмассовые кольца и имеющих на концах петли для подсоединения к центральному тросу. Звенья изготовлены из текстильных лент с разрывной нагрузкой не менее 900 кгс из полиэфирных волокон. Конструкция клапана не позволяет полностью исключить утечку воды из заполненной мягкой емкости, однако потери воды через клапан незначительные и составляют не более 8 л/мин при среднем значении 5-6 л/мин.

С наружной стороны сливной патрубок защищен от внешних повреждений и силового воздействия при заполнении мягкой емкости водой чехлом цилиндрической формы. Чехол изготовлен из ткани технической с пленочным покрытием и пришит к патрубку по верхней и нижней кромкам.

Боковые тросы, изготовленные из текстильных лент в два сложения (с разрывной нагрузкой каждой ленты не менее 2000 кгс) из полиэфирных волокон, служат для соединения мягкой емкости с механизмом управления. Концы боковых тросов с одной стороны заканчиваются петлями для крепления посредством узлов «удавка» к радиальному каркасу мягкой оболочки, а с другой стороны заканчиваются коушными шайбами для крепления к механизму управления. Длина боковых тросов указана в таблице 2.

Таблица 2 - Основные размеры сборочных единиц ВСУ-5А

Наименование	Обозначение
	Исп. I	Исп. П	Исп. III	Исп. IV
Оболочка мягкая с поясом рифления, шт	1
Обод металлический верхний с внеш­ним диаметром, м* - количество дуг, шт	2,04 4	1,59 3	1,50 3	1,75 4
Обод металлический нижний с внеш­ним диаметром (без резиновых амор­тизаторов), м* - количество дуг, шт	0,81 2
Трос боковой, шт - длина, м	8 4,1	6 3,2	6 3,1	8 3,2
Трос центральный, шт	1
Вкладыш герметизирующий, шт	1

Центральный трос предназначен для управления клапаном сливного патрубка с помощью устройства управления и представляет собой мягкое звено, изготовленное из текстильной ленты (с разрывной нагрузкой не менее 1600 кгс) из полиэфирных волокон. Мягкое звено имеет две петли на концах, одна из которых служит для подсоединения его к коушу звеньев сливного патрубка, а вторая предназначена для подсоединения его через карабин к стальному тросу механизма управления при работе с нерифленой мягкой емкостью. Третья дополнительная петля, пришитая на расстоянии 70 мм от второй петли предназначена для регулировки длины центрального троса и подсоединения его через карабин к стальному тросу механизма управления при работе с рифленой мягкой емкостью.

На мягкой оболочке в ее средней части расположены петли, через которые для уменьшения объема забираемой воды пропускается пояс рифления, выполненный из текстильной ленты (с разрывной нагрузкой не менее 6000 кгс) из арамидных волокон. На поясе рифления нашиты петли с соответствующей маркировкой и установлен прямоугольный карабин (или разъемная пряжка), посредством которого он замыкается.

Соединение мягкой емкости с устройством управления осуществляется следующим образом:

1. восемь боковых тросов, входящих в состав мягкой емкости ВСУ-5А исп. I и исп. IV либо шесть боковых тросов, входящих в состав мягкой емкости ВСУ-5А исп. II и исп. III (рис. 20), своими свободными концами, заканчивающимися коушнымп шайбами крепятся на двух силовых узлах, расположенных внизу корпуса механизма управления, входящего в состав устройства управления;

Рисунок 20 - Схема монтажа боковых тросов ВСУ-5А [9]:

а) - исп. I, исп. IV, б) - исп. II, исп. III; 1 - мягкая оболочка; 2 - боковой трос; 3 - корпус механизма управления; 4 - ось крепления механизма управления с коушными шайбами

2) центральный трос мягкой емкости крепится к стальному тросу механизма управления (рис. 21). Механизм управления с подвешенной мягкой емкостью соединяется с коушной шайбой ленточной стропы ЛС-5А, которая, в свою очередь, через переходник подсоединяется к замку внешней подвески вертолета. Подача электрических сигналов от пульта управления, входящего в состав устройства управления и расположенного на борту вертолета, к механизму управления производится по электрожгуту, прибортованному к ленточной стропе ЛС-5А.

Рисунок 21 - Подсоединение боковых тросов к механизму управления [9]:

а) - исп. I, исп. IV, б) - исп. II, исп. III; 1 - центральный трос; 2 - карабин; 3 - механизм управления; 4 - трос механизма управления; 5 - боковой трос; 6 - ось крепления механизма управления; 7 - шплинт

Ленточная стропа ЛС-5А (табл. 3) является составной частью водосливного устройства ВСУ-5А и предназначена для соединения механизма управления ВСУ-5А с силовым элементом штатной внешней подвески вертолета при выполнении работ с ВСУ-5А.

ЛС-5А применяется только в составе ВСУ-5А. Причем ленточная стропа ЛС-5А исполнение I применяется в составе водосливного устройства ВСУ-5А, комплектующегося мягкой емкостью объемом до 4,5 м3; ленточная стропа ЛС-5А исполнение II применяется в составе водосливного устройства ВСУ-5А, имеющего в своем комплекте мягкую емкость объемом до 2,5 м3, ленточная стропа ЛС-5А исполнение III применяется только в составе ВСУ-5А, имеющего в своем комплекте мягкую емкость объемом 1,8 м3, ленточная стропа ЛС-5А исполнение IV применяется в составе ВСУ-5А, имеющего в своем комплекте мягкую емкость объемом до 3,5 м3

Таблица 3 - Технические характеристики ЛС-5А

Технические данные	Обозначение ЛС-5А
	ЛС-9300.005.00	ЛС-9300.031.00	ЛС-9300.051.00	ЛС-9300.041.00
Длина ленточной стропы, м	20±0,2	20±0,2	20±0,2	20±0,2
Масса ленточной стропы, не более, кг	11,0	9,0	8,0	10,0
Грузоподъемность ленточной стропы, кН (тс)	49,0 (5,0)	29,4 (3,0)	19,6 (2,0)	39,2 (4,0)
Расчетная разрывная нагрузка ленточной стропы, кН (тс)	196,1 (20,0)	117,7(12,0)	78,4 (8,0)	156,9(16,0)

ЛС-5А является изделием многократного применения. Назначенный срок службы ЛС-5А составляет пять лет со дня приемки ОТК, назначенный ре­сурс - 2000 применений в течение назначенного срока службы, далее по техни­ческому состоянию в соответствии с Решениями предприятия - разработчика (из­готовителя).

ЛС-5А применяется в любое время года при температуре окружающе­го воздуха от нуля до +50 °С.

Ленточная стропа ЛС-5А (рис. 22) представляет собой мягкое звено 1, длиной 20 м, на обоих концах которого установлены металлические коушные шайбы 3 и на одном конце металлический переходник 2.

Рисунок 22 - Основные составные части ЛС-5А [9]:

1 - мягкое звено; 2 - переходник; 3 - шайба коушная; 4 - текстильные ленты из арамидных волокон; 5 - защитный чехол

Переходник 2 служит для подсоединения ленточной стропы к силовому элементу штатной внешней подвески вертолёта. Мягкое звено выполнено из силовых моноколец, изготовленных из текстильных лент (с разрывной нагрузкой не менее 6000 кгс) из арамидных волокон (СВМ, херакрон, тварон, кевлар, руслан и т.п.) и помещённых в защитный чехол, изготовленный из ткани технической полиамидной с плёночным покрытием. Эти же текстильные ленты из арамидных волокон могут иметь водоотталкивающую пропитку (на основе силикона, полиуретана и т.п.) и в этом случае ленточная стропа ЛС-5А может применяться в комплекте ВСУ-5А, изготавливающегося по техническим усло­виям ТУ 9301.070-08 ВСУ-5А с расширенным диапазоном применения: от минус 15 °С до +50 °С. В этом случае в паспорте на ленточную стропу в разделе 1 делается соответствующая запись. На концах силовых моноколец устанавливаются усилительные накладки. Количество силовых моноколец в мягких звеньях в зависимости от исполнения ЛС-5А приведены в таблице 4.

Таблица 4 - Тип лент и количество силовых моноколец

Исполнение ЛС-5А	Количество силовых моноколец
ЛС-5А исполнение I	3
ЛС-5А исполнение II	2
ЛС-5А исполнение Ш	1,5
ЛС-5А исполнение IV	2,5

К одной из коушных шайб, установленных на концах мягкого звена, присоединяется механизм управления ВСУ-5А, ко второй — переходник.

Переходник изготовлен из стали ЗОХГСА и представляет собой две пластины, соединенных между собой двумя болтами с установленными на них втулками. На один из болтов с втулкой устанавливается коушная шайба мягкого звена, а другой служит для подсоединения ЛС-5А к силовому элементу штатной внешней подвески вертолёта. Болты крепятся к пластинам с помощью гаек, законтренных шплинтами.

По согласованию с Заказчиком ЛС-5А может поставляться с защитным кожухом, изготовленным из отрезка дюритового рукава (шланга) с петлями и звеном, (рис. 23).

Рисунок 23 - Основные составные части ЛС-5А с защитным кожухом [9]:

1 - мягкое звено; 2 - переходник; 3 - кожух защитный; 4 - шайба коушная; 5 - текстильные ленты из арамидных волокон; 6 - защитный чехол

В случае поставки защитного кожуха отдельно от ЛС-5А, его необходимо смонтировать на ленточную стропу.

На конце мягкого звена ЛС-5 А промаркирован индекс и исполнение ленточной стропы (например «ЛС-5А», «Исп. II»), грузоподъемность (например, «3тс»), а также ее заводской номер. На переходнике нанесена краской дата следующей годовой проверки технического состояния ЛС-5А («Дата сл. пров.» и далее дата цифрами, например, «10.06.12» - через двенадцать месяцев после про­веденной проверки). Кроме годовой проверки технического состояния ЛС-5А проводится также проверка технического состояния ЛС-5А после каждых 400 циклов нагружения с соответствующей записью в паспорте ЛС-5А. Количество циклов нагружения ЛС-5А, соответствующее количеству сливов воды из ВСУ-5А, фиксируется в паспорте ЛС-5А.

По согласованию с Заказчиком звено ЛС-5А любого исполнения может изготавливаться и поставляться в виде двух мягких звеньев длиной по 10 м каждое, с установленными на концах каждого мягкого звена коушными шайбами. Звенья соединяются между собой переходником, аналогичным установленному на конце звена.

Ленточная стропа ЛС-5А, применяемая по назначению, показана на рис. 24, при этом один конец ее крепится к механизму управления ВСУ-5А (рис. 24 поз. 3), а второй - либо к удлинительному канату штатной внешней подвески вертолета (рис. 24, узел А, вариант I, поз. 4), либо непосредственно к электромеханическому замку штатной внешней подвески вертолета (рис. 24, узел А, вариант II, поз. 5).

ЛС-5А работоспособна на всех режимах полета вертолета, разрешенных «Руководством по летной эксплуатации вертолета» при выполнении работ с ВСУ-5А на внешней подвеске.

Рисунок 24 - Схема работы ЛС-5А [9]:

1 - ленточная стропа ЛС-5А; 2 - емкость мягкая ВСУ-5А; 3 - механизм управления

ВСУ-5А; 4 - удлинительный канат штатной внешней подвески вертолета;

5 - электромеханический замок штатной внешней подвески вертолета; 6 - кожух защитный ЛС-5А

Устройство управления (далее УУ) ВСУ-5А предназначено для дистанционного управления закрытием и открытием клапана сливного патрубка мягкой емкости водосливного устройства ВСУ-5А.

В состав УУ входит механизм управления, пульт управления, комплект электрожгутов. УУ является изделием многократного применения. Назначенный срок службы составляет пять лет со дня приемки ОТК, назначенный ресурс - 2000 применений в течение назначенного срока службы, далее по техническому состоянию в соответствии с Решениями предприятия - разработчика (изготовителя).

УУ (табл. 5) применяется в любое время года при температуре окружающего воздуха от нуля до +50 °С.

Таблица 5 - Технические характеристики УУ

Технические данные	Значение величины	Примечание
Напряжение питания устройства управления, В	27 ±3
Потребляемый ток, не более, А	5
Время с момента нажатия кнопки на пульте управления до открытия шарикового замка (клапана сливного патрубка), не более, с	1,0
Время с момента нажатия кнопки на пульте управления до приведения механизма управле­ния в исходное состояние (закрытие клапана сливного патрубка), не более, с	20	При скорости полета не бо­лее 80 км/ч
Масса устройства управления, не более, кг	27
Габаритные размеры механизма управления, не более, мм	150x345x405
Габаритные размеры пульта управления (без электрожгута Ж1-1), не более, мм	30x60x170

Механизм управления через силовые узлы крепления снизу соединяется с боковыми стропами мягкой емкости; через верхний силовой узел - с ленточной стропой ЛС-5А, которая, в свою очередь, через переходник подсоединяется к грузодержателю штатной внешней подвески вертолета.

Пульт управления размещается внутри вертолета и подсоединяется к его бортовой сети. Электрическая связь пульта управления и механизма управления осуществляется через электрожгуты. При этом электрожгуты Ж2 и Ж3 прибортовываются к ленточной стропе.

Устройство механизма управления (далее МУ) (рис. 25).

Рисунок 25 - Механизм управления без крышки [9]:

1 - корпус, 2 - барабан с предохранительной шариковой муфтой, 3 - щека, 4 - шариковый замок, 5 - мотор-редуктор, 6 - стенка, 7 - стяжная стойка, 8 - ролик, 9 - ось, 10 - опорная втулка, 11 - стакан, 12 - трос, 13 - герметизатор, 14 - электрожгут ЖЗ, 15 - смотровое окно

Корпус предназначен для размещения в нем узлов МУ. Корпус является силовым элементом ВСУ-5А и связывает систему боковых тросов мягкой емкости с ленточной стропой ЛС-5А. Он состоит из двух щек 3, к одной из которых по периметру приварена стенка 6, а вторая является крышкой. Щеки соединяются между собой тремя стяжными стойками 7.

К одной щеке они приварены, а с другой (крышкой) соединяются с помощью болтов.

В корпусе устанавливается направляющий ролик 8, который вращается на оси 9, опирающейся на опорные втулки 10. Опорные втулки крепятся к щекам гайками. В нижней стенке корпуса установлен стакан 11, который направляет движение троса 12. На верхней стенке корпуса размещен герметизатор 13 выхода электрожгута Ж3 14 из корпуса МУ. На боковой стенке корпуса имеется смотровое окно 15, предназначенное для контроля положения шарикового замка. Окно закрыто оргстеклом. Исполнение корпуса - водозащищённое.

Шариковый замок 4 предназначен для удерживания или отпускания, проходящего через него троса. Мотор-редуктор 5 предназначен для осуществления вращения бара­бана и намотки троса. Мотор-редуктор ZD 22401L состоит из электродвигателя постоянного тока и червячного редуктора, смонтированных в общем корпусе.

Схема работы ВСУ-5А: после соединения составных частей ВСУ-5А, проведения проверок надежности крепления и прохождения сигналов, мягкую емкость и ленточную стропу перемещают в сторону от вертолета, вытягивая их на всю длину. При подъеме вертолета ВСУ-5А зависает под ним и готово к применению.

При применении ВСУ-5А для тушения пожаров вертолет с висящим под ним водосливным устройством ВСУ-5А подлетает к ближайшему открытому водоему, зависает, затем опускается до момента полного погружения мягкой емкости в воду. Наполненную водой мягкую емкость вертолет поднимает и переносит к месту пожара. Член экипажа нажатием на кнопку СЛИВ на пульте управления (рис. 26) производит слив воды (см. рис. 27) из мягкой емкости путем открытия клапана сливного патрубка. В начале работы с ВСУ-5А обязательно выполняется контрольный сброс воды после первого забора из водоёма.

Рисунок 26 – Пульт управления ВСУ-5А [фото автора]

После освобождения мягкой емкости от воды сливной патрубок втягивается внутрь емкости под действием пружины, находящейся в механизме управления. Однако полное втягивание сливного патрубка внутрь мягкой емкости и приведение механизма управления в исходное состояние происходит только после нажатия кнопки ПОДГОТОВКА на пульте управления ВСУ.

Рисунок 27 – Сброс воды на лесной пожар [фото автора]

О готовности ВСУ-5А к следующему циклу набора и слива воды сигнализирует световой индикатор К РАБОТЕ ГОТОВО на пульте управления ВСУ.

При эксплуатации ВСУ-5А запрещается:

- протаскивать мягкую емкость по земле и по дну водоема;

- погружать механизм управления ВСУ-5А при заборе воды в воду;

- перевозить химически активные жидкости, в том числе нефтепродукты;

- применять ВСУ-5А в водоемах с глубиной менее 2 метров, а также в водоемах, засоренных посторонними предметами;

- посадка вертолета на элементы ВСУ-5А;

- после применения по назначению сушить и оставлять мягкую ёмкость на открытых площадках под воздействием прямых солнечных лучей.