- •Быстроходная пара
- •1. Размещение зубшых колес на листе формата а-1
- •Конструорование зубчатых колес реруктора
- •3. Конструирование валов и подшипников качения
- •Диаметр вала под подшипник взять из распечатки
- •4. Конструирование корпуса и крышек подшипников
- •Конструирование выходных частей быстроходного и тихоходного валов
- •Заключение
Конструирование выходных частей быстроходного и тихоходного валов
На тихоходном и быстроходном валах за подшипниками качения выполняются шейки dв2 , диаметр которых определяется из таблицы 4.2 в зависимости от диаметра отверстия подшипника и типа уплотнения. Уплотнительные устройства применяются для предохранения от вытеканий смазки из подшипниковых узлов, а также для защиты подшипников от попадания пыли, грязи и влаги из окружающего пространства. В редукторах наиболее распространены контактные уплотнения, в которых уплотняющие элемента соприкасаются с вращающейся поверхностью вала. Они используются при смазке подшипников как густой, так и жидкой смазкой и окружных скоростях поверхности вала до 10 м/с. Наибольшее распространение из контактных уплотнений получили войлочные и манжетные уплотнения. Войлочные или фетровые уплотнения применяются преимущественно в узлах, заполненные консистентной смазкой, и окружных скоростях поверхности вала до 5 м/с. Основные размеры войлочного уплотнения приведены в таблице 4.5.
d |
dв2 |
Dм |
вм |
Δш |
Dш |
ΔК |
17 |
15 |
30 |
7 |
2 |
22 |
12 |
20 |
18 |
35 |
7 |
2 |
28 |
12 |
25 |
22 |
40 |
10 |
3 |
32 |
17 |
24* |
40 |
10 |
3 |
32 |
17 |
|
30 |
26 |
45 |
10 |
3 |
36 |
17 |
28* |
47 |
10 |
3 |
33 |
17 |
|
35 |
32 |
52 |
10 |
3 |
42 |
17 |
40 |
35 |
58 |
10 |
3 |
48 |
18 |
38* |
58 |
10 |
3 |
48 |
18 |
|
45 |
42 |
62 |
10 |
3 |
53 |
18 |
50 |
45 |
65 |
10 |
3 |
55 |
18 |
48 |
70 |
10 |
3 |
60 |
18 |
Размеры, отмеченные * используются при отсутствии резьбовой части на валу
Основные размеры, войлочного уплотнения в зависимости от диаметра шейки вала dв2
Таблица 4.5.
-
dв2
E
h
a
b
>10≤34
12
6
6
4.3
>34≤71
15
9
9
6.5
>71≤100
20
11
12
9
Манжетные уплотнения широко применяется как при консистентной, так и при жидкой смазки подшипниковых узлов и окружных скоростях до 10 м/с Основные размеры манжетного уплотнения приведены в таблице 4.4
Уплотнение манжетное или войлочное монтируется в крышке, которая фиксирует наружное кольцо подшипника. Длина шейки dв2 делается такой, чтобы она выходила за торец крышки на 5÷10 мм. Быстроходный и тихоходный валы заканчиваются шейками dв1 диаметр которых делается на I÷3 мм меньше, чем dв2. Длинна шеек L1 и L2 принимается равной длине полумуфты, если же длина полумуфты неизвестна, то длина шейки принимается равной (1.8÷2)dв1. На шейках изготавливаются шпоночные пазы, размеры которых определяются по СТ СЭВ 1189-75 в зависимости от диаметра dв1.
Крышки подшипников обычно изготавливаются из серых чугунов марок СЧ12~28, СЧ15-32, Конструкции их весьма разнообразны и выбираются в зависимости от конкретных требований. Одним из наиболее распространенных типов являются крышки, используемые в данном редукторе. Их можно различать на глухие и крышки с отверстиями для выхода вала На рис 4.2 изображена глухая крышка. Основной базовой поверхностью такой крышки является ее торцевая поверхность «А»
Центральный поясок /размер С/ делается относительно небольшим, чтобы он не мешал установке крышки по торцу корпуса
С =7÷10
Ширина канавки в = 5 мм.
Размер а определятся конструктивно из построения. Необходимо, чтобы при наличии регулировочных колец, толщина которых составляет около 2 мм, опорная поверхность «B» касалась наружного кольца подшипника с необходимым усилием.
Толщина фланца крышки δ1 определяется в зависимости от крепежного винта, диаметр которого d3 выбирается из таблицы 4.3.
δ1=(1.0…1.2)d3
Толщина стенки крышки δ1 определяется технологическими возможностями литья и выбираются из таблицы 4.6 в зависимости от диаметра наружного подшипника D
Таблица 4.6
D |
40..62 мм |
65.. 95 мм |
100…145 мм |
δ |
5 мм |
6мм |
7 мм |
Наружный диаметр крышки определяется:
Dк = D + 4.4d3
Диаметр D1≈D
Толщина опорной части крышки δ2 определяется:
δ2=(0.8÷1.0) δ
Количество винтов, крепящих крышку, выбирается по таблице 4,3 в зависимости от диаметра наружного кольца подшипника D Диаметр отверстий под крепежные винты определяется
do3=d3+1 мм
Основные размеры крышек с отверстиями для выхода вала определяются
также, как и для глухих крышек Размеры уплотнений /манжетных или войлочных/ выбираются по таблицам 4.4 и 4.5.
В некоторых случаях, например, при использовании закаленных колес межосевые расстояния awт и awб получаются сравнительно небольшими и фланцы крышек могут перекрывать друг друга, как изображено на рис 4.1 /крышки быстроходного и промежуточного валов. В этом случае фланцы обеих крышек частично срезают, оставляя зазор между срезами, равный 1÷2 миллиметрам.