- ДАЮТ ВОЗМОЖНОСТЬ ОРГАНИЗОВАТЬ ЕСТЕСТВЕННЫЙ ВОЗДУХООБМЕН

В ПОМЕЩЕНИЯХ ЧЕРЕЗ СВЕТОАЭРАЦИОННЫЕ ФОНАРИ;

- СОЗДАЮТ ХОРОШУЮ ОБОЗРЕВАЕМОСТЬ ВСЕХ УЧАСТКОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И УДОБНУЮ СВЯЗЬ МЕЖДУ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ПОМЕЩЕНИЯМИ;

- ЛЕГЧЕ И С БОЛЬШИМ ЭФФЕКТОМ ПОДДАЮТСЯ

УНИФИКАЦИИ И ТИПИЗАЦИИ, А ТАКЖЕ БЛОКИРОВАНИЮ.

К НЕДОСТАТКАМ ОДНОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЙ МОЖНО ОТНЕСТИ:

-ОТНОСИТЕЛЬНО БОЛЬШУЮ ПЛОЩАДЬ ЗАСТРОЙКИ, УВЕЛИЧИВАЮЩУЮ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ИНЖЕНЕРНЫХ И ТРАНСПОРТНЫХ СЕТЕЙ И ПОВЫШАЮЩУЮ РАСХОДЫ НА БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИИ;

-БОЛЬШУЮ ПЛОЩАДЬ НАРУЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ, ЧТО ПОВЫШАЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ НА СОДЕРЖАНИЕ ОГРАЖДЕНИЙ И ПОДДЕРЖАНИЕ ЗАДАННЫХ ПАРАМЕТРОВ ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ.

МНОГОЭТАЖНЫЕ ЗДАНИЯ ПРИ НАГРУЗКАХ ДО 10 КН/М2 ЭКОНОМИЧНЕЕ ОДНОЭТАЖНЫХ.

НЕДОСТАТКАМИ МНОГОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЙ ЯВЛЯЮТСЯ:

-ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕРТИКАЛЬНЫХ КОММУНИКАЦИЯХ (ЛЕСТНИЦ, ЛИФТОВ, ПОДЪЕМНИКОВ);

-ОГРАНИЧЕННОСТЬ ШИРИНЫ ПРИ УСЛОВИИ ЕСТЕСТВЕННОЙ ОСВЕЩЕННОСТИ РАБОЧИХ МЕСТ ( НЕ БОЛЕЕ 24 М);

-ВЫСОКИЙ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ПОДСОБНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ, ПРОХОДОВ, ПРОЕЗДОВ И Т.П.

1.3. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ОДНОЭТАЖНЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ

ШИРИНА ПРОЛЕТА В ПРОМЫШЛЕННОМ ЗДАНИИ (L) – РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ПРОДОЛЬНЫМИ КООРДИНАЦИОННЫМИ ОСЯМИ – СКЛАДЫВАЕТСЯ ИЗ ВЕЛИЧИНЫ ПРОЛЕТА МОСТОВОГО КРАНА (LК) И

УДВОЕННОГО РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ОСЬЮ РЕЛЬСА ПОДКРАНОВОГО ПУТИ И МОДУЛЬНОЙ КООРДИНАЦИОННОЙ ОСЬЮ (2К): L= LК + 2К

ВЕЛИЧИНУ К ПРИНИМАЮТ:

750 ММ ПРИ КРАНАХ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ Q ≤ 500 КН;

1000 ММ (И БОЛЕЕ КРАТНО 250 ММ) ПРИ Q > 500 КН, А ТАКЖЕ ПРИ УСТРОЙСТВЕ В НАДКРАНОВОЙ ЧАСТИ КОЛОНН ПРОХОДА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДКРАНОВЫХ ПУТЕЙ.

ШАГ КОЛОНН – РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ПОПЕРЕЧНЫМИ КООРДИНАЦИОННЫМИ ОСЯМИ – НАЗНАЧАЮТ С УЧЕТОМ ГАБАРИТОВ И СПОСОБА РАССТАНОВКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ, РАЗМЕРОВ ВЫПУСКАЕМЫХ ИЗДЕЛИЙ, ВИДА ВНУТРИЦЕХОВОГО ТРАНСПОРТА.

В ОСНОВНОМ ПРИНИМАЮТ ШАГ КОЛОНН РАВНЫМ 6 ИЛИ 12 М.

ВЫСОТА ПРОЛЕТА – РАССТОЯНИЕ ОТ УРОВНЯ ЧИСТОГО ПОЛА ДО НИЗА НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ПОКРЫТИЯ – ЗАВИСИТ ОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ, САНИТАРНО- ГИГИЕНИЧЕСКИХ И ЭКОНОМИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫХ К ПРОМЫШЛЕННОМУ ЗДАНИЮ. СКЛАДЫВАЕТСЯ ОНА В ПРОЛЕТАХ С МОСТОВЫМИ КРАНАМИ ИЗ РАССТОЯНИЙ ОТ УРОВНЯ ЧИСТОГО ПОЛА ДО ВЕРХА КРАНОВОГО РЕЛЬСА Н1 И РАССТОЯНИЯ ОТ

ВЕРХА РЕЛЬСА ДО НИЗА НЕСУЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ ПОКРЫТИЯ Н2.

1.4. ТИПИЗАЦИЯ И УНИФИКАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ

В 1962 ГОДУ НАЧАЛОСЬ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗДАНИЙ ИЗ

УНИФИЦИРОВАННЫХ ТИПОВЫХ СЕКЦИЙ (УТС) И ПРОЛЕТОВ (УТП).

УТС – САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ОБЪЕМ ЗДАНИЯ

(ТЕМПЕРАТУРНЫЙ БЛОК) С УСТАНОВЛЕННЫМИ ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫМИ ПАРАМЕТРАМИ. ПАРАМЕТРЫ УТС (РАЗМЕРЫ В ПЛАНЕ, СЕТКА КОЛОНН, ВЫСОТА, ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ КРАНОВ) ПРИНЯТЫ С УЧЕТОМ ТРЕБОВАНИЙ ПРОИЗВОДСТВА, НА ОСНОВЕ ГАБАРИТНЫХ СХЕМ И НОМЕНКЛАТУРЫ УНИФИЦИРОВАННЫХ КОНСТРУКЦИЙ. ИЗ ЭТИХ СЕКЦИЙ КОМПОНУЮТ ЗДАНИЯ С РАЗМЕРАМИ, ОПРЕДЕЛЯЕМЫМИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ И БЛОКИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВ.

ПРИМЕНИТЕЛЬНО К УТС И УТП

РАЗРАБОТАНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ТИПОВЫЕ ПРОЕКТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ:

-ЧЕРТЕЖИ ТИПОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ (ТК) И ДЕТАЛЕЙ (ТД) ДЛЯ ЗАВОДОВ- ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ;

-ЧЕРТЕЖИ ТИПОВЫХ МОНТАЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ (ТДМ) И ИХ СОПРЯЖЕНИЙ ДЛЯ МОНТАЖНИКОВ;

-ЧЕРТЕЖИ ТИПОВЫХ АРХИТЕКТУРНО- СТРОИТЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ (ТДА) ДЛЯ ПРОЕКТИРОВЩИКОВ И СТРОИТЕЛЕЙ.