В парке отправления с составами выполняются следующие операции:

• технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов;

• коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей;

• вручение грузовых документов машинисту поездного локомотива;

• прицепка локомотива и сокращенное опробование автотормозов.

54. Информационное сопровождение вагонов на станции их переработки

В процессе накопления вагонов на состав оператор СТЦ по данным накопительных ведомостей и перевозочных документов оформляет натурный лист поезда. При этом последовательность перечисления вагонов в натурном листе и подобранных документов соответствует наличию и расположению вагонов в составе.

Один экземпляр вкладывается в пакет с перевозочными документами, второй вручается машинисту поездного локомотива, а третий остается на станции для учета и передачи информации. Пакет с документами пересылаются дежурному по парку отправления, который передает их под расписку машинисту поездного локомотива.

55. Маневры (определение), виды маневров, специальные устройства для их выполнения.

Маневровой называется работа, связанная с передвижением вагонов с локомотивами, а также одиночных локомотивов по путям станции для расформирования и формирования составов, обработки поездов и вагонов, подачи вагонов к местам погрузки, выгрузки, подачи поездных локомотивов под составы и уборки их из-под составов и депо.

Виды маневров:

• -расформирование состава

• -формирование состава

• -перестановка составов или отдельных вагонов

• -прицепка вагонов

• -отцепка вагонов

• -подача (и уборка) вагонов

• -осаживание вагонов

• -подтягивание вагонов

• -взвешивание

К путевым маневровым устройствам относятся: сортировочные горки, ГАЦ, АРС, АЗСР, ГПЗУ.

56. Операции с местными вагонами

Местными принято называть те вагоны, которые на данном подразделении выгружаются или грузятся.

Организация местной работы на станции включает:

- работу с местными вагонами на самой станции

- работу с местными вагонами для прикрепленных станций прилегающих участков

57. График движения поездов

Ход поезда изображается на графике в виде движения точки в системе координат, где по оси абсцисс откладывается время суток от 0 до 24 часов, а по оси ординат – пройденное расстояние.

58. Основные элементы для составления графика

• время хода поездов различных категорий по перегонам

• продолжительность стоянки поездов на станциях для выполнения технических, грузовых и пассажирских операций

• станционные интервалы

• интервалы между поездами в пакете

• время нахождения локомотивов на станциях локомотивного депо и в пунктах оборота

59. Классификация ГДП

1) В зависимости от скорости движения: параллельные и непараллельные.

2) В зависимости от числа главных путей на перегонах.

3) По соотношению числа поездов в четном и нечетном направлениях различают графики парные, когда это число одинаковое, и непарные, когда оно различное.

4) В зависимости от расположения поездов попутного следования: пачечные, пакетные и частично пакетные.

60. Наличная и потребная пропускные способности железнодорожного участка

называется наибольшее число поездов (для однопутного участка – пар поездов) установленного веса, которое может быть пропущено за единицу времени (сутки, час) по этому участку при существующей технической вооруженности, принятой системе организации движения поездов и труда работников железных дорог.