№41 Свердловская железная дорога 28 ноября 2009 года.
Дистанция пути |
ПЧ-12 Тюменская |
Перегон |
ст. Озеро Андреевское |
Координата |
2 путь 2157 км 6 пк 4 зв. левая нитка |
Код |
Излом по коду 69 |
В
Место
излома
7,29 м
Техническое заключение
Дата обнаружения 28 ноября 2009 г.
Место обнаружения: ПЧ-12 Тюменская дистанция пути.
Перегон ст. Озеро Андреевское, ч/п, 2157 км , 6 пк, звено 4, левая нитка.
Температура воздуха - 8 ° С.
Условия эксплуатации:
5.1 Класс пути – 1Б2
5.2 Средняя грузонапряжённость – 54,8 млн.т.
5.3 Скорости движения – установленная скорость 80/70 км/час
6. Характеристика пути:
План и профиль пути – прямая, подъем 1,00.
Рельсовая нитка – левая
Род балласта – асбест
Род шпал – деревянные
Тип пути – рельс, длина – 12,5 м.
7. Характеристика изломавшегося рельса:
7.1. Тип рельса Р-65 , завод изготовитель – Т-XII-87 вид термообработки – объёмно-закаленный, номер плавки – СПУ 917
7.2. Год укладки 1988 г. (новый).
7.3.Суммарный пропущенный тоннаж с момента первичной укладки до изъятия 925,9 млн.т. брутто
7.4. Износ 4 мм (вертикальный), 0 мм (боковой).
7.5. Код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93: код 69. Вертикальная трещина размером 6 х 15 мм в виде полуовала с центром, на расстоянии 15 мм от оси симметрии рельса, расположена на шпале со стороны нерабочей грани головки рельса. В зону шейки рельса входит часть полуовала размером 3 х 4 мм. От торца рельса трещина расположена на расстоянии 7 м 29 см.
Отступление от норм содержания пути по данным последнего прохода вагона путеизмерителя 18.11.2009 г. № ПС - 078 ., оценка км пути – хорошо 40 баллов ( перекос – 2, уширение – 5, просадки – 2, рихтовка – 2).
8. Предполагаемая причина излома – разрушение рельса из-за наличия дефекта кода 69.
8.1. Возможность выявления средствами дефектоскопии. При сплошном контроле дефект выявлению не подлежит.
9. Последствия излома (брака), как и кем обнаружен излом:
(хроника обнаружения и замены). 28.11.2009 в 6.51 на 5 сек. занялась секция 5-9. Секция занималась несколько раз на время от 3 сек. до 1 мин. 23 сек. В 7.45 ШНЦ Пелевин Б.В.с монтером пути 5-го разряда Аитовым Ф.З. выявили излом на ч/п, 2157 км , 6 пк, звено 4, левой нити. В 8.15 на место доставлены накладки, в 8.30 установлены струбцины и выдана скорость 25 км/час для движения поездов. В 10.40, после замены рельса, выдана установленная скорость для движения поездов.
10. Характеристика работы средств диагностики:
10.1. Месячная периодичность проверки съёмными дефектоскопами план/факт – 2/2 раза в месяц.
10.2. Дата проверки дефектоскопами сплошного контроля и мобильными средствами за прошедший месяц:
- 02.11.2009 г. дефектоскопной автомотрисой АСД-1 № 003, дефектов не выявлено, на дефектограмме сигналов от дефекта не зафиксировано;
- 03.11.2009 г. съемным дефектоскопом АДС-02 № 131 оператор Шмаков А.Б., дефектов не выявлено, на дефектограмме сигналов от дефекта не зафиксировано;
- 18.11.2009г. съёмным дефектоскопом РДМ-2 № 1730 с регистратором РСД-Т № 813, оператор Воловиков Д.В., дефектов не выявлено, на дефектограмме сигналов от дефекта не зафиксировано.
- 20.11.2009 совмещенным вагоном - дефектоскопом № 320 - сигналы от дефекта отсутствуют.