- •Оглавление
- •0 7.12.2008Г. Совмещенный вагон-дефектоскоп пс-024 (пс Субботин в.А.)
- •Техническое заключение
- •№2 Куйбышевская железная дорога 04 января 2009 года
- •№3. Горьковская железная дорога 05 января 2009года
- •Техническое заключение
- •№4. Северная железная дорога 06 января 2009 года
- •№5. Приволжская железная дорога 06 января 2009года
- •Дефектограмма пс 72256 от 6.01.09г. Техническое заключение
- •№6. Приволжская железная дорога 07 января 2009г.
- •Техническое заключение
- •№7. Северная железная дорога 08 января 2009 года
- •Техническое заключение
- •№8. Восточно - Сибирская железная дорога 08 января 2009 года
- •Техническое заключение
- •№9. Свердловская железная дорога 11 января 2009 года
- •Техническое заключение
- •№10. Западно - Сибирская железная дорога 21 января 2009года
- •Техническое заключение
- •№11 Северная железная дорога 01 февраля 2009 года.
- •Дефектограмма рдм-22 № 360 04.01.09г. Техническое заключение
- •№12 Горьковская железная дорога 02 февраля 2009 года.
- •№13. Северная железная дорога 02 февраля 2009 года.
- •№14. Горьковская железная дорога 02 февраля 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№15. Западно - Сибирская железная дорога 03 февраля 2009 года.
- •№16. Свердловская железная дорога 09 февраля 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№17. Красноярская железная дорога 15 февраля 2009 года.
- •№18. Горьковская железная дорога 19 февраля 2009 года.
- •№19. Северная железная дорога 24 февраля 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№20. Приволжская железная дорога 08 марта 2009 года.
- •№21. Октябрьская железная дорога 03апреля 2009 года.
- •№22. Куйбышевская железная дорога 20 апреля 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№23. Северная железная дорога 06 мая 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№24. Западно – Сибирская железная дорога 19 мая 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№25. Забайкальская железная дорога 01 июня 2009 года.
- •№26 Забайкальская железная дорога 16 июня 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№27 Горьковская железная дорога 24 июня 2009 года.
- •№28 Куйбышевская железная дорога 05 июля 2009 года.
- •№29 Забайккальская железная дорога 03 августа 2009 года.
- •№30 Северная железная дорога 01 сентября 2009 года.
- •№31 Горьковская железная дорога 04 сентября 2009 года.
- •№32 Северо – Кавказская железная дорога 16 октября 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№33 Свердловская железная дорога 16 октября 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№34 Западно –Сибирская железная дорога 24 октября 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№35 Забайкальская железная дорога 29 октября 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№36 Приволжская железная дорога 06 ноября 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№37 Западно - Сибирская железная дорога 06 ноября 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№38 Северная железная дорога 06 ноября 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№39 Забайкальская железная дорога 08 ноября 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№40 Забайкальская железная дорога 23 ноября 2009 года.
- •№41 Свердловская железная дорога 28 ноября 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№42 Горьковская железная дорога 07 декабря 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№43 Горьковская железная дорога 07 декабря 2009 года.
- •Техническое заключение
- •№44 Северная железная дорога 08 декабря 2009 года.
- •Техническое заключение
- •Техническое заключение
- •Техническое заключение
- •Техническое заключение
- •1 Путь 720км 7пк 4зв (99м), нить правая.
- •Техническое заключение
- •Техническое заключение
- •Проезд вагона-дефектоскопа № 321 от 07.12.2009 г. (Зам.Пс-321 Логинов д.Н.)
- •П роход дефектоскопной тележки рдм-2 № 1403 с регистратором рсд-т № 303 от 25.11.2009 г. (оператор Сиушов в.И.)
№27 Горьковская железная дорога 24 июня 2009 года.
Дистанция пути |
ПЧ-23 Агрызкая |
Перегон |
Терси - Мукшур |
Координата |
1 путь 32 км 4 пк правая нитка |
Код |
Излом по коду 56.3 |
ПЧ-23 РДМ-2 № 448 ПРОХОД ЗА 19.06.09
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1 Место излома – перегон Терси – Мукшур нечетный путь 32 км пк 4 зв 4прав
2. дата излома - 24.06.2009г.
3.Температура воздуха - +17 ° С.
4. Условия эксплуатации:
4.1 Класс пути – 2
4.2. Средняя грузонапряженность за год млн/т брутто – 25,7
5. Характеристика пути
5.1 План и профиль пути-2-х радиусная кривая,R-821 и 1847 м,подъем – 1,5 %о.
5.2 Рельсовая нить – правая ( внутренняя)
5.3 Тип балласта - щебень, шпалы – дерево.
5.4 Тип пути – звеньевой.
6 Характеристика разрушившегося рельса:
6.1 Тип рельса – Р-65, завод изготовитель – Тагил 1985 года выпуска, номер плавки – СК483,СМ459 вид термообработки – термоупрочненный
6.2 Длина рельса – 24,92 м, наличие сварных стыков – 1 шт., излом в сварном шве.
6.3 Год укладки – август 1998 года при усиленном среднем ремонте, состояние на момент укладки старогодний, пропущенный тоннаж 860 млн. т брутто, сварено РСП-17, на момент излома наработка тоннажа составила 212 млн. т брутто.
6.4. Суммарный пропущенный тоннаж с момента первичной укладки до изьятия – 1072 млн.т.брутто.
6.5 Износ – вертикальный – 4 мм ,боковой – 0мм , приведенный – 4 мм
ширина головки –73,5 мм
6.6 Рисунок дефекта по НТД – 56,3
6.7 ПС-074 от 11.06.09
Отступление по содержанию пути по данным последнего прохода вагона- путеизмерителя – 150 баллов ( удовлетворительно), неисправностей 2 степени - 51 шт., уширение-8шт, уровень-4шт, перекос- 5 шт. просадка-26шт, рихтовка-8, 3 степени- 2шт перекос- 283м – 17/13, 308 м – 18/11.
6.8 Предполагаемая причина дефекта – усталостная трещина от пятна 15 х 25 мм
6.9 Наличие и величина пластической деформации - нет.
6.10 Прочие признаки – Последствия излома : задержки грузовых поездов №2626 - 13минут
7. Характеристика работы средств диагностики
7.1 Периодичность проверки: установленная –4, запланировано – 4
19.06.09 РДМ-2 № 448 оператор Калистратов М.С. оператор Юшков П.Д.
11.06.09 РДМ-22 № 370 оператор Елышев А.Н. Баранов Н.В.
4.06.09 РДМ-2 № 448 оператор Калистратов М.С. оператор Юшков П.Д.
24.06.09 – АМД-3 должна быть
26.05.09 АМД- № 004 по периодичности
22.05.09 РДМ-2 № 1604 оператор Чернов В.И. оператор Золотарев А.И
23.05.09 ПС 72181 Метелкин
18.09.07года РДМ – 3 № 235 оператор Юшков И.И (с 31км ПК 6-32 км пк6 всего сварных стыков -40шт).
Дефектов по данным расшифровки дефектограмм на данном участке нет.
Май фактически проверено 5раз, июнь проверено 3 раза
Периодичность утверждена 24.03.09 года. П Добышевым Е.О.
