№22. Куйбышевская железная дорога 20 апреля 2009 года.

Дистанция пути	ПЧ-12, Кинельская
Перегон	ст. Смышляевка
Координата	1 гл. путь, 1119 км, 1 пк, стр. №20, левая нитка, рамный рельс
Код	Излом по коду 21.2

Проход дефектоскопной тележки РДМ-2 № 2552 от 08.04.2009 г.

Техническое заключение

1. Дата излома: 20 апреля 2009 г.

2. Место излома: ПЧ-12, Кинельская дистанция пути.

3. Станция Смышляевка, 1гл. путь, 1119 км , 1 пк, стр.№20, левая нитка, рамный рельс.

4. Температура воздуха -2 ° С.

5. Условия эксплуатации:

   1. Класс пути – 1Б2

   2. Средняя грузонапряженность – 99,7 млн.т.

   3. Скорости движения – 80/80 км/час

6. Характеристика пути:

   1. План и профиль пути – прямая

   2. Рельсовая нитка – левая

   3. Род балласта – щебень

   4. Род шпал – ж/б

   5. Тип пути – бесстыковой, стр. №20, рамный рельс, длина – 15,7м

7. Характеристика разрушившегося рельса:

   1. Тип рельса Р-65, завод - изготовитель – НСЗ-2004г. вид термообработки – объемно-закаленный, номер плавки – ЭVБ 394.

   2. Год укладки 2004г. (первичная).

   3. Суммарный пропущенный тоннаж с момента первичной укладки до изъятия 442 млн.т. брутто.

   4. Вертикальный износ 1 мм

   5. Код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93 – код 21.2 (коррозионно-усталостная трещина в рабочей грани головки рельса высотой 17 мм и шириной 14 мм).

   6. Отступление от норм содержания пути по данным последнего прохода вагона путеизмерителя № ПС-063 19 апреля 2009г.- оценка км пути 10 баллов (неисправности 2 степени на 1119км - 5шт. (уширение-3шт. и сужение-2шт.).

8. Предполагаемая причина излома – излом произошел от дефекта в рабочей грани головки рельса. Наличие зазора в месте излома 3 мм.

   1. Возможность выявления средствами дефектоскопии - при сплошном контроле средствами дефектоскопии не выявляется.

9. Последствия излома (брака), как и кем обнаружен излом. В 03.50 ШН Сидойкин обнаружил излом рамного рельса стрелки №20. В 03.55 стрелочный перевод № 20 был закрыт для движения. В 05.14 после установки накладок было открыто движение со скоростью 25 км/в час. С 07.55 до 08.55 проводилась замена рельса с последующей отменой ограничения скорости движения поездов.

10. Характеристика работы средств диагностики:

    1. Месячная периодичность проверки съемными дефектоскопами план/факт - 3/3 раза в месяц.

    2. Дата проверки дефектоскопами сплошного контроля и мобильными средствами за прошедший месяц:

       • 06.03.09г вагоном-дефектоскопом №ПС-023, Ненашев Д.А.

       • 09.03.09г съемным дефектоскопом типа РДМ-2 №928 с регистратором РСД-Т №772, оператор Жеванкин В.Н.

• 19.03.09г. съёмным дефектоскопом типа РДМ-2 №2552 с регистратором РСД-Т №1617, оператор Кулигин С.В.

• 30.03.09г. съёмным дефектоскопом типа РДМ-2 №2552 с регистратором РСД-Т №1617, оператор Кулигин С.В.

• 30.03.09г вагоном-дефектоскопом №ПС-023, Ненашев Д.А.

• 08.04.09г. съёмным дефектоскопом типа РДМ-2 №2552 с регистратором РСД-Т №1617, оператор Кулигин С.В.