№19. Северная железная дорога 24 февраля 2009 года.
Дистанция пути |
ПЧ-2 Ярославская |
Перегон |
Семибратово – Коромыслово |
Координата |
1 гл. путь, 245 км, 6 пк, 4 зв, пр. нит. |
Код |
Излом по коду 21.2 (Пропуск) |
АДЭ1 №001 19.02.09.
Техническое заключение
1. Дата излома: 24 февраля 2009г
2. Место излома: ПЧ-2, Ярославская дистанция пути.
3. Перегон: Семибратово-Коромыслово, 1 гл. путь, 245 км , 6 пк, 4 зв, левая нитка.
4. Температура воздуха -18 градусов С.
5. Условия эксплуатации:
5.1 Класс пути - 1
5.2 Средняя грузонапряженность – 71,0 млн.т.
5.3 Скорости движения – 120/80 км/час
6. Характеристика пути:
6.1. План и профиль пути – п-0,9
6.2. Рельсовая нитка – левая
6.3. Род балласта – щебень
6.4. Род шпал – ж/б (тип скреплений - кб)
6.5. Тип пути – б/путь (плеть длиной 675,39 м).
7. Характеристика разрушившегося рельса:
7.1. Тип рельса Р-65 , завод изготовитель – Т-1-94.
вид термообработки – объемно-закаленный, номер плавки – ОВПТ 066
7.2. Год укладки 1996г. (первичная)
7.3 Суммарный пропущенный тоннаж с момента первичной укладки до
изъятия 671,0 млн.т. брутто
7.4. Износ 3 мм (вертикальный), 6мм (боковой).
7.5 Код дефекта согласно НТД/ЦП – код 21.2. Расположение дефекта: с рабочей
грани головки рельса, дефект в виде темного пятна, 60% головки рельса.
7.6 Отступление от норм содержания пути по данным последнего прохода
вагона - путеизмерителя 3/0 , отлично, 10 баллов.
8. Предполагаемая причина излома – поперечная трещина, код дефекта 21.2.
8.1. Возможность выявления средствами дефектоскопии - выявляется.
9. Последствия излома, как и кем, обнаружен излом:
В 4 часа 55 мин. загорелись сигнальные точки №№ 5, 7 перегона Коромыслово-Семибратово. В 5 час. 20 мин. на место прибыли и.о. ПД Чириков В.Н. и ПДБ Савинов С.А. В 6 час. 50 мин. и.о. ПД-Чириков В.Н. сообщил диспетчеру дистанции пути об изломе рельса. В 7 час. 15 мин. были установлены накладки со струбцинами, скорость для движения поездов 25 км/час. В 11 час. 13 мин. рельс был заменен, скорость для движения поездов 40 км/час. На место выезжали: зам. П-1 Чечельницкий А.И., зам. ПЦД Мельников Г.С., ПЦД ОРД Махов С.В., РБ ПС Мальцев М.Б., ПЧЗ Пугачев Е.В. и ПЧД Шалаевский Д.Н.
10. Характеристика работы средств диагностики:
10.1. Месячная периодичность проверки съемными дефектоскопами план/факт - 1/1 раз в месяц съемными средствами и 2/2 раза - дефектоскопной автомотрисой.
10.2. Дата проверки дефектоскопами сплошного контроля и мобильными средствами за прошедший месяц:
- 07.01.09г. дефектоскопной автомотрисой АДЭ-1 № 001, зам. начальника Виноградов Н.В.;
-22.01.09г. дефектоскопной автомотрисой АДЭ-1 № 001, начальник Кунявский Я.Д.;
-08.01.09г. съёмным дефектоскопом РДМ-2 № 1106 с регистратором УР-3Р № 076, оператор Худяков А.Е 7 разряда и Сыроедов И.И. 7 разряда;
-16.02.09г съёмным дефектоскопом Авикон-11 № 06012 с встроенным регистратором, оператор Уваров А.Г. 7 разряд, файл на записи отсутствует.
-5.02.09 дефектоскопной автомотрисой АДЭ-1 № 001, зам. начальника Виноградов Н.В.;
-19.02.09 дефектоскопной автомотрисой АДЭ-1 № 001, и.о. начальника смены Сергунин Ю.А.;
- 14.02.09 вагоном-дефектоскопом ПС-024, начальник Субботин В.А.