№9. Свердловская железная дорога 11 января 2009 года
Дистанция пути |
ПЧ-1Верещагинская |
Перегон |
Менделеево - Верещагино |
Координата |
1 путь, 1324 км, 1 пк, левая нитка |
Код |
Излом по коду 21.2 |
1324км 2пк лев пс-030_ 07.12.08.г.
Техническое заключение
1. Дата обнаружения 11 января 2009 г.
2. Место обнаружения: ПЧ-1 Верещагинская дистанция пути.
3. Перегон Менделеево – Верещагино, н/п, 1324 км , 1 пк + 74 м, звено 2, нить левая.
4. Температура воздуха - минус 30 градусов С.
5. Условия эксплуатации:
5.1 Класс пути – 1Б2
5.2 Средняя грузонапряжённость – 120 млн.т.
5.3 Скорости движения – установленная скорость 90/80 км/час.
6. Характеристика пути:
. План и профиль пути – кривая R=813 м., спуск 9,6О/ОО.
Рельсовая нитка – левая
Род балласта – щебень
Род шпал – ж/б
Тип пути – плеть, длина – 1274,88 м.
7. Характеристика изломавшегося рельса:
7.1. Тип рельса Р-65 , завод изготовитель – Т-V-2003
вид термообработки – объёмно-закаленный, номер плавки – КV 32574
7.2. Год укладки 23.07.2003 г.
7.3 Суммарный пропущенный тоннаж с момента первичной укладки до изъятия
570 млн.т. брутто
7.4. Износ 3 мм - вертикальный, 7,5 мм – боковой, 6,7 мм – приведенный.
7.5. Код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93: код 21.2 - поперечная трещина в виде светлого пятна размером 17 мм по высоте головки рельса и 20 мм по ширине головки рельса, расположенная на расстоянии 4 мм от поверхности катания и 1 мм от боковой грани головки рельса. Наклон трещины 10О к вертикали, расстояние от конца плети 496 м, от сварного стыка – 450 мм.
7.6. Отступление от норм содержания пути по данным последнего прохода вагона-путеизмерителя (04.01.2009 г.) № ПС - 033, оценка состояния пути – отлично. Отступлений 2-й степени- 4 (перекос-1, просадка-1, рихтовка-2).
8. Предполагаемая причина излома – вследствие недостаточной контактно-усталостной прочности металла.
8.1. Возможность выявления средствами дефектоскопии - при сплошном контроле рельсов дефект подлежит выявлению.
9. Последствия излома (брака), как и кем обнаружен излом:
В 18:45 ДСП ст. Верещагино сообщила, что на перегоне Менделеево - Верещагино сигнальная точка № 11 горит красным. Поезд № 2079, машинист Москалев, проследовал без замечаний на красный сигнал светофора, далее на локомотивном горел зеленый.
Следующий за ним поезд № 2083, машинист Гущин проследовал также на красный сигнал светофора, но сообщил по радиосвязи следующему за ним машинисту поезда № 3, быть внимательным на 1324 км, пк 2.
Поезд № 3 (машинист Миклин) остановился, при визуальном осмотре пути был выявлен разрыв рельсовой плети, величиной 100 мм. по левой нити, о чем он доложил ДСП ст. Верещагино в 19:27. Перегон закрыли, приказ № 246 в 19:30 ДНЦ Гольнев, ПЧ Сутурихин. Поезда № 127 и 29 пропустили по неправильному четному пути. О ложной занятости было сообщено ПЧ-1 Сутурихину, и. о. ПД Вяткину по телефону в 18:47, механику ШЧ-1 Ташлыкову. Из Верещагино на автомашине выехали в 19:20 и прибыли на место в 20:00. В 21:00 поставили вкладыш, открыли движение для нечетных поездов со скоростью 25 км/час - ПЧ Сутурихин А.А. Из Верещагино в 23:16 выехали на перегон, с выгрузкой по четному пути, На место прибыли в 23:38. Для смены рубки запросили 40 минут. Готовы менять сразу. В 23:40 начало окна, в 00:55 заменили рельс. Перегон был открыт с установленной скоростью ПЧ-1 Сутурихиным А.А. Приказ ДНЦ № 252.
10. Характеристика работы средств диагностики:
10.1. Месячная периодичность проверки средствами первичного контроля план/факт – 3/3 раз в месяц.
10.2. Дата проверки дефектоскопами сплошного контроля и мобильными средствами:
03.12.2008 г. съемным дефектоскопом РДМ-2 № 1419, с регистратором УР-3Р № 231, операторы Гилёв А.Н. и Ваганов Д.А. – сигналы от дефекта отсутствуют;
07.12.2008 г. - вагоном – дефектоскопом ПС- 71488 (030) зам. начальника Третьяков А.Б.- сигналы от дефекта отсутствуют.
12.12.2008 г.- АДС-02 № 40206, операторы Тетенов Л.М. и Чинных П.П.- сигналы от дефекта отсутствуют;
23.12.2008г.- Авикон – 01 № 130, операторы Богданов А.А. и Кузнецов В.О. – записи на регистраторе нет;
04.01.2009 г. - дефектоскопной автомотрисой АСД-1 № 001, начальник смены Софин В. С. - сигналы от дефекта отсутствуют.