Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
СМ ПМ.01 Тема 1.1.1. СЭУ 2 -х ДВС КР Либерис 2020 г. готово (1).docx
Скачиваний:
72
Добавлен:
30.08.2021
Размер:
4.19 Mб
Скачать

Калининградский морской рыбопромышленный колледж

Отзыв

руководителя о качестве курсовой работы обучающегося

фамилия, имя, отчество обучающегося

специальности

код, наименование специальности

по профессиональному модулю

наименование профессионального модуля

Наименование темы курсовой работы

Оценка курсовой работы

Руководитель курсовой работы

подпись

инициалы, фамилия

______________________

1. Отзыв на курсовую работу должен содержать:

  • заключение об уровне подготовки обучающегося по критериям содержания, грамотности оформления разделов пояснительной записки (введения, требований к структурно-содержательной целостности работы, теоретической и практической частей, заключения) и графических документов;

  • свидетельства освоенных показателей оценки результата общих и профессиональных компетенций у обучающегося (по содержанию курсовой работы (проекта) в соответствии с заданием);

  • о самоорганизации обучающегося (соблюдение графика выполнения работы).

  1. Оценка работы устанавливается по пятибальной системе.

ОБРАЗЕЦ ЗАПОЛНЕНИЯ

ОБРАЗЕЦ

Приложение 2.

У двухтактных двигателей сжатие в цилиндре начинается после окончания процессов газообмена. Часть хода поршня в процессе сжатия не участвует.

В расчетах она оценивается долей потерянного хода-отношением высоты окон, после закрытия которых начинается сжатие в цилиндрах, к ходу поршня.

Для дизелей с различными схемами газообмена, доля потерянного хода принимается:

Марка двигателей

потерянная доля хода паршня в процессе газообмена

Ψ

84VTBF180

0,11

74VTBF160

0,1

50 VTBF110

0,1

62 VTBF140

0,15

45 VTBF120

0,1

70 KZ 120

0,2

57 KZ180

0,24

ДН 48/72

0,2

ДР 30/50

0,16

ДР 56/100

0,25

Двигатели фирмы «Fiat»

0,186-0,194

Двигатели серии RND «Zulzer»

0,22

RND 76

0,22

Прямоточно –клапанная схема газообмена применена в дизелях МАН- Бурместер и Вайн, Зульцар, Сторк, Гётаверкен и Мицубиси.

Продувочные окна во всех случаях расположены в нижней части втулки цилиндра равномерно по всей окружности. Благодаря этому обеспечивается достаточно проходное сечение при относительно небольшой высоте продувочных окон, а так же равномерное распределение воздуха по сечению цилиндра. Все окна выполнены одинаковой формы и высоты.

У судовых дизелей с прямоточно –клапанной схемой газообмена принимают:

Ψ=0,08-013

Пример оформления графической части курсового проекта и расчетно-пояснительной записки