Text_3A LONDON'S UNDERGROUND

1. Bands were playing and the gentlemen in hats were preparing to make speeches about their great achievement. They made the first underground railway travel in the world - a distance of almost four miles.

It was the year 1863 and on that first historic day 30,000 Londoners used this new and strange way of travel. Now more than a hundred years later the London Underground carries more than a million passengers every day. The total number of passengers carried by the London Underground each year is enormous, and it is constantly growing.

2. In the early days the trains were driven by steam locomotives which burnt coal.

It is said that the train staff and porters' asked permission to grow beards and moustaches - as an early form of smog mask.

Now the atmosphere "underground" is considered even better than that outside as germs cannot grow in the dry air - and the trains, of course, are electric.

3. The deep tunnelling came later, in 1890. Tunnelling a tube through miles of clay, and sometimes sand and gravel is no easy task, and it was James Henry Greathead who developed the method which was to make most of London's tube tunnels possible.

London transport's experience with tunnels brought them another record. One of the longest continuous railway tunnels in the world is the 17 1/2 mile tunnel on the Northern line.

4. There are numerous escalators which help to keep the traffic moving. The first was installed in 1911. One of them at Leicester Square is over 80 feet in length. On long escalators the speed is changeable. Hie "up" escalator runs at full speed when carrying passengers, but when empty it runs at half speed. Many of the new escalators have automatic control making a more frequent service throughout the possible.

5. Safety was always one of the main concerns of London transport. In spite of the feet that trains often follow each other within seconds, it is said that the London Underground is the safest form of transport in die world.

Automatic signalling is operated by the trains themselves. A programme machine controls routes: if changes are necessary, they are made automatically and with lightning speed. No accidents can happen through human weakness.

New automatic driving systems are now being used The air in the Underground is changed every quarter of an hour, and the temperature all year round is maintained at 69-79 degrees Fahrenheit.

6. Though the quality of service is high there is still significant overcrowding on certain lines at peak periods. This problem is being discussed and additional improvement of service is planned for the future.

A number of station modernization schemes are being completed. The aim is to provide a more attractive environment for the passengers. The usage of modern materials makes maintenance easier. This modernization is coordinated with the renewal of lifts and escalators and the introduction of new ticketing machines. The Fare in the Underground depends on the distance, but the lowest is 50 pence

The Underground is becoming much cleaner and brighter and therefore' more pleasant to use, carrying more passengers than at any time in its long

Crime levels in London are generally reflected by crime levels on London's transport. According to 1he statistics the crime level in the Underground is father high. To ensure safety of passengers and the staff the transport authorities added more police officers to the Underground System to guarantee as much protection as possible.

Text_3A МЕТРОПОЛИТЕН ЛОНДОНА

1. Полосы играли, и господа в шляпах готовились делать речи об их большом достижении. Они сделали первое подземное железнодорожное путешествие в мире - расстояние почти четырех миль.

Это был год 1863, и в тот первый исторический день 30 000 Лондонцев использовали этот новый и странный путь путешествия. Теперь больше чем сто лет спустя Лондонский Метрополитен несет больше чем миллион пассажиров каждый день. Общее количество пассажиров, которых несет Лондонский Метрополитен каждый год огромно, и это постоянно растет.

2. В ранние дни поезда вели паровые локомотивы, которые сожгли уголь.

Говорится, что штат поезда и спрошенное разрешение носильщиков выращивать бороды и усы - как ранняя форма смога маскируют.

Теперь атмосферу 'метрополитен' рассматривают еще лучше чем та внешняя сторона, поскольку микробы не могут расти в сухом воздухе - и поезда, конечно, являются электрическими.

3. Глубокое прокладывание туннель прибыло позже, в 1890. Прокладывая туннель трубу через мили глины, и иногда песок и гравий не никакая легкая задача, и именно Джеймс Генри Гритхэд развивал метод, который должен был сделать большинство туннелей трубы Лондона возможным.

Опыт лондонского транспорта с туннелями принес им другой отчет.

Один из самых длинных непрерывных железнодорожных туннелей в мире - 17 1/2 туннелей мили на Северной линии.

4. Есть многочисленные эскалаторы, которые помогают держать движение перемещающимся. Первое было установлено в 1911. Один из них в Лестерском Квадрате - более чем 80 ног в длине. На длинных эскалаторах скорость изменчива. Спешите пробега эскалатора на полной скорости, неся пассажиров, но когда пустой это побежало на половине скорости. Многие из новых эскалаторов имеют автоматический контроль, делающий более частое обслуживание всюду по возможному.

5. Безопасность была всегда одной из главных проблем Лондонского транспорта. Несмотря на ноги, который обучается часто, следуют за друг другом в течение секунд, говорится, что Лондонский Метрополитен является самой безопасной формой транспорта в, умирают мир.

Автоматическим сигнализированием управляют поезда непосредственно. Машина программы управляет маршрутами: если изменения необходимы, они сделаны автоматически и со скоростью молнии. Никакие несчастные случаи не могут случиться через человеческую слабость.

Новые автоматические системы движения теперь используются, воздух в Метрополитене изменен каждая четверть часа, и температура весь год поддержана в 69-79 градусах Фаренгейта.

6. Хотя качество обслуживания высоко есть все еще существенное переполнение на определенных линиях в пиковые периоды. Эта проблема обсуждается, и дополнительное усовершенствование обслуживания запланировано впредь.

Множество схем модернизации станции заканчивается. Цель состоит в том, чтобы обеспечить более привлекательную окружающую среду для пассажиров. Использование современных материалов делает обслуживание легче. Эта модернизация скоординирована с возобновлением подъемов и эскалаторов и введения новых машин покупки билетов. Плата за проезд в Метрополитене зависит от расстояния, но самое низкое - 50 пенсов, Которые Метрополитен становится намного более чистым и более ярким и поэтому' более приятным использовать, неся больше пассажиров чем в любое время в его длинных уровнях Преступления в Лондоне в общем отражаются уровнями преступления на транспорте Лондона. Согласно статистики уровень преступления в Метрополитене - очень высок. Чтобы обеспечивать безопасность пассажиров и штата, транспортные власти добавили больше полицейских к Подземной Системе, чтобы гарантировать так много защиты насколько возможно.

Text_3B METRO POCKET GUIDE

Washington Metropolitan Area Transit Authority

Metro System Schedule and Fare Information

Metro rail

Each passenger needs a fare card to ride Metro rail except children under

5. Up to two children under age 5 travel free with a paying customer.

Fare card machines are in every station. Small bills are recommended There are no change machines in stations.

Fares are based on when and how far you travel. Peak fares are in effect weekdays 5:30-9:30 a.m. and 3-8 p.m. Off-peak fares are in effect at all other times.

At each station mezzanine, you'll find large color-coded maps showing

fares and travel times. If you are unsure about your route or fare, ask the

station manager or call Metro Information, 202-637-7000 (TDD 202-638-3780).

Fare card machines provide up to $4.95 in change. Your change will be in coins. For convenience, buy fare for a round trip. Even better, buy a fare-card for $20 or more and earn a 10% bonus. For example, pay $20 and get a fare card worth $22.

Metro bus

Fares are based on when and how and how far you travel. You must have exact change for the fare. Metro bus operators do not carry cash and cannot make change. The base fare for most trips is $1.10. Traveling interstate costs more. Surcharges and transfer charges may apply. To find out your fare in advance, call Metro information.

Passes

For a full day of Metro rail rides, buy the Metro rail $5 One Day Pass. Ride from 9:30 a.m. until closing on weekdays, or all day on any Saturday, Sunday or federal holiday. The Metro rail $5 One Day Pass is available at Metro Center, the Pentagon, Metro Headquarters, most Safeway, Giant and SuperFresh stores, Commuter Centers at Ballston, Crystal City, Rosslyn and White Flint and through TicketMaster.

Other Metro passes are also available – the $65 Bus/Rail Super Pass, the $50 Metro rail Fast Pass; the $35 Metro rail Short Trip Pass, the $100 28-Day Metro rail Pass and a variety of Metro bus Flash Passes.

Reduced fares are available for Medicare card holders and senior citizens and people with disabilities who have Metro ID cards.

To find out more about Metro passes, call 202-637-7000 (TDD 202-638-3780). Help is available seven days a week, weekdays 6 a.m.-10:30 p.m., weekends 8 a.m.-10:30 p.m.

Metro rail Hours of Operation

Weekdays…………………………………… 5:30 a.m. until midnight

Weekends…………………………………... 8 a.m. until midnight

Last trains leave some stations prior to midnight. See last train times posted in stations.

Text_3B КАРМАННЫЙ ГИД МЕТРО

Вашингтонские Власти Транзита территории города с пригородами

Системный График метро и информация о Плате за проезд

Рельс метро

Каждый пассажир нуждается в карте платы за проезд, чтобы поехать на рельсе Метро кроме детей под

5. До двух детей под возрастом 5 путешествуют свободные с платящим клиентом.

Машины карты платы за проезд находятся в каждой станции. Маленькие счета рекомендуются в станциях нет никаких разменных автоматов.

Плата за проезд основана на том, когда и как далеко Вы путешествуете. Пиковая плата за проезд - в действительности будние дни 5:30-9:30 утра и 3-8 пополудни, Непиковая плата за проезд в действительности во все другие времена.

В каждом станционном бельэтаже Вы найдете большой показ карт, на который наносят цветную маркировку,

плата за проезд и время прохождения. Если Вы не уверены о своем маршруте или плате за проезд, спрашиваете

менеджер станции или информация о Метро требования, 202-637-7000 (TDD 202-638-3780).

Машины карты платы за проезд обеспечивают до 4,95$ в изменении. Ваше изменение будет в монетах. Для удобства купите плату за проезд за путешествие туда и обратно. Еще лучше купите карту платы за проезд за 20$ или больше и заработайте 10%-ую премию. Например, заплатите 20$ и получите карту платы за проезд, стоящую 22$.

Автобус метро

Плата за проезд основана на том, когда и как и как далеко Вы путешествуете. У Вас должно быть точное изменение для платы за проезд. Операторы автобусных перевозок метро не несут наличные деньги и не могут произвести изменение. Основная плата за проезд для большинства поездок составляет 1,10$. Автомагистраль между штатами путешествия стоит больше. Дополнительные налоги и обвинения в передаче могут примениться. Чтобы узнать Вашу плату за проезд заранее, назовите информацию о Метро.

Проходы

В течение целого дня поездок рельса Метро купите рельс Метро 5$ однажды Проход. Поездка с 9:30 до закрытия в будние дни, или весь день в любую субботу, в воскресенье или федеральный праздник. Рельс Метро 5$ однажды Проход доступен в Центре Метро, Пентагоне, Штабе Метро, большинстве Safeway, Гиганта и магазинов SuperFresh, Пригородных Центров в Ballston, Кристаллического Города, Росслина и Белого Кремня и через TicketMaster.

Другие проходы Метро также доступны – Автобус/Железная дорога за 65$ Проход Высшего качества, рельс Метро за 50$ Быстрый Проход; Проход Короткой поездки рельса Метро за 35$, 28-дневный Проход рельса Метро за 100$ и множество автобусных Проходов Вспышки Метро.

Уменьшенная плата за проезд доступна держателям карты Бесплатной медицинской помощи и пенсионерам и инвалидам, у которых есть удостоверения личности Метро.

Чтобы узнать больше о проходах Метро, звоните 202-637-7000 (TDD 202-638-3780). Помощь доступна семь дней в неделю, буднее 6:00-10:30 пополудни, 8:00 выходных дней-10:30 пополудни

Часы работы рельса метро

Будние дни … … … … … … … … … … … … … … 5:30 до полуночи

Выходные … … … … … … … … … … … … …... 8:00 до полуночи

Последние поезда покидают некоторые станции до полуночи. См. последнее расписание поездов, отправленное в станциях.

Text_3C TOMORROW'S TRANSPORT

1. Will the strips move at the same or at different speeds?

What will cities of the future look like? Town planners are thinking of new methods of construction and transportation.

What will city transport be like in 20 or 30 years? The moving pavement is one possibility. It consists of several strips (полоса) moving along at different speeds. These escalators are moving in both directions along all streets. On reaching his destination (место назначения) the passenger steps over the slower strip and there to terra firma (неподвижная земля).

For convenience these moving pavements may be supplied with chairs,

benches, Vending machines selling soft drinks, ice-cream, candy and so on..

2. What kind of transport will be forced out?

The first lines of such moving pavements should appear in the streets which have the heaviest traffic and are the most dangerous for pedestrians (пешеходы).In the beginning they will replace the older forms of city traffic only in certain streets, but then they will appear in a single system serving the centre of the city. Buses, trolley-buses and motor-cars will be forced out as the trams are forced out of the centre of many cities now.

3. What kind of cars shall we have in future?

What will the car of the future be like? It probably won't be red. Our response to colours isn't always the same. If you want people to stop when

they see a car in front of them, yellow is probably the best. When you go for a drive in the car of tomorrow you will certainly know more about the road in front of you. Your car radio will tell you about the next comer before you can see it It will pick this up from a wire under the road. When you stop quickly, the light that tells the man behind you to be careful will spread across the car. At the same time a bag in front of you will fill up with air to stop you hitting your head от the window. What will the car of the future run on? Not petrol which is dirty and noisy. In future we'll probably have electric cars. As a rule the electric car can only make a short journey before going back to the garage. Or steam cars. That too would be quiet and clean. But in England there is a farmer who has invented a car that runs on manure (навоз) and he drives to London in it every week.

4. What are the advantages (преимущества) of a tube system?

Trains of the Future. What about long-distance travel? Consider the "tube-train" suspended (подвешенный) and propelled by compressed air. It may carry passengers on trips at 350 miles an hour. This idea is materialised in a 12-foot long model of a strange new aluminium torpedo train, The full-size train will run though an 18 foot diameter metal tube, while big propellers pump the air from the front to the rear. A tube system has many advantages: a tube train makes little noise (шум); the tube can be suspended, buried (зд. подземный) or even run through buildings; maintenance cost of this train will be low and passengers will be protected from bad weather.

Text_3C ЗАВТРАШНИЙ ТРАНСПОРТ