- •Введение
- •1 Сертификация технологического оборудования, используемого при проведении то и тр автомобилей на оас
- •2 Обзор конструкций технологического оборудования и его классификация
- •3 Анализ конструкции оборудования, цели и задачи модернизации
- •4 Обоснование исходных данных для выполнения модернизации технологического оборудования
- •4.1 Перечень технических характеристик модернизируемого оборудования Сорокин 17.13
- •4.2 Выбор и обоснование данных для выполнения расчета по модернизации оборудования Сорокин 17.13
- •5 Анализ полученных результатов и разработка конструкторских решений по модернизации оборудования
- •5.1 Варианты проработанных конструкторских решений по модернизации оборудования
- •5.2 Разработка конструкторской документации для модернизируемого оборудования
- •6 Определение технических характеристик модернизированного оборудования, описание особенностей его функционирования
- •7 Составление последовательности выполнения операций в технологическом процессе с учетом модернизации оборудования
- •8 Составление перечня требований, ту и указания по безопасному выполнению операций технологического процесса на модернизированном оборудовании
- •9 Разработка структуры ремонтного цикла для модернизированного технологического оборудования
- •Заключение
- •Список литературы
Введение
Технологическое оборудование организаций автосервиса (ОАС) является составной частью его производственно-технической базы (ПТБ) и в целом оказывает существенное влияние на уровень развития ПТБ. Оснащенность постов ТО и ТР технологическим оборудованием определяет производительность и качество автосервисных услуг, условия труда персонала, защиту окружающей среды, ресурсосбережение на ОАС. Обеспеченность технологическим оборудованием характеризуется для ПТБ ОАС такими понятиями, как «механизация» и «автоматизация» технологических процессов ТО и ТР автомобилей.
Под механизацией технологических процессов понимается полная или частичная замена ручного труда машинным в той части технологического процесса, в которой происходит изменение техническою состояния автомобилей, при сохранении участия оператора в управлении оборудованием. Механизацию технологических процессов разделяют на полную и частичную.
Частичная механизация связана с механизацией отдельных движений и операций за счет чего облегчается труд и ускоряется выполнение соответствующих технологических операций. Полная (или комплексная) механизация охватывает все основные вспомогательные и транспортные операции технологического процесса и представляет собой полную замену ручного труда машинным. Действия рабочего сводятся к управлению оборудованием, регулированию его работы и контролю качества выполнения технологического процесса. Комплексная механизация является предпосылкой для автоматизации и роботизации технологических процессов. Это является высшей степенью механизации.
В ходе выполнения курсовой работы необходимо ознакомиться с технологическим оборудованием, заданным в задании, с особенностями его конструкции и принципом работы, рассмотреть виды работ и операции, для выполнения которых предназначено данное оборудование.
Целью курсовой работы является модернизация подьёмника ножничного 2т для шиномонтажа на основе модели Сорокин 17.13.
1 Сертификация технологического оборудования, используемого при проведении то и тр автомобилей на оас
При разработке и создании автосервиса и организации новых видов работ проводятся мероприятия, направленные на подготовку оказываемых и новых услуг автосервиса к сертификации.
Общие требования к порядку проведения сертификации услуг в рамках Национальной системы подтверждения соответствия Республики Беларусь изложены в ТКП 5.3.21-2014 «Сертификация оказания услуг по обслуживанию транспортных средств». Сертификацию услуг проводят аккредитованные органы по сертификации в соответствии с требованиями ТКП 5.3.21-2014. Для начала проведения работ по сертификации услуг заявителю необходимо подать заявку в орган по сертификации.
Перечень ТНПА, на соответствие которым проводится сертификация:
СТБ 1175-2011 «Обслуживание транспортных средств организациями автосервиса. Порядок проведения»;
СТБ 1641-2006 «Транспорт дорожный. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки»;
СТБ 960-2011 «Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств. Общие требования безопасности»;
СТБ 2169-2011 «Транспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерения»;
СТБ 2170-2011 «Транспортные средства, оснащенные двигателями с принудительным зажиганием. Выбросы загрязняющих веществ в отработавших газах. Нормы и методы измерения».
Установка Сорокин 17.13 имеет следующий перечень сертификационных услуг:
1. Подъем автомобилей массой не более 3000 кг;
2. Проведение работ по шиномонтажу;
3. Кузовные работы;
4. Ремонт подвески автомобиля;
Таблица 1.1- Анализ основных операций, выполняемых с применением технологического оборудования, заданного для модернизации.
Наименование операции |
Назначение и влияние на объект воздействия |
Применяемые приспособления и их назначение |
Режим работы |
Степень мех-ции |
Функция оборуд-ния |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Подъем автомобилей массой не более 3000 кг |
Обеспечить доступ к узлам автомобиля. |
Слесарное оборудование |
Переменный |
3 |
Подъем и фиксация |
Окончание таблицы 1.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Проведение работ по шиномонтажу |
Обеспечить доступ к узлам автомобиля. |
Слесарное оборудование |
Переменный |
3 |
Подъем и фиксация |
Кузовные работы |
Обеспечить доступ к узлам автомобиля. |
Слесарное оборудование |
Постоянный |
3 |
Подъем и фиксация |
Ремонт подвески автомобиля |
Обеспечить доступ к узлам автомобиля. |
Слесарное оборудование |
Постоянный |
3 |
Подъем и фиксация |