Введение

Сервисное обслуживание и ремонт легковых автомобилей (СОиРЛА) – это комплекс организационных и технических мероприятий, обеспечивающих поддержание работоспособного состояния транспортных средств. Мероприятия включают: разработку нормативов системы технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р); разработку организации и технологии выполнения работ ТО и ремонта: проектирование и создание производственно-технической базы организаций автомобильного транспорта; выбор необходимого технологического оборудования для проведения работ по ТО и ремонту и т. п.

Целями организации автосервиса являются:

– удовлетворение спроса на услуги, связанные с поддержкой и восстановлением работоспособности автомобиля в процессе его эксплуатации;

– удовлетворение спроса на запасные части и приспособления к авто;

– удовлетворение спроса, связанного с технической эксплуатацией авто;

Задачами организации автосервиса являются:

– Своевременное и качественное оказание услуг;

– Совершенствование процесса выполнения обслуживания;

– Использование технологичного оборудования.

Выполнение поставленных перед организацией автосервиса задач требует соблюдения технологических требований, предъявляемых ко всем операциям и техническим воздействиям. Так же в процессе оказания услуг населению следует строго соблюдать перечень операций при выполнении технического обслуживания автомобилей и диагностики.

В процессе диагностирования систем легковых автомобилей проверки должны проводиться согласно алгоритма поиска отказов. Это позволит снизить трудоемкость диагностирования, повысить технологичность технических воздействий и повысить качество оказываемых населению услуг.

В процессе выполнения обслуживания следует использовать соответствующее оборудование, предназначенное непосредственно для выполнения данного вида работ, позволяющее максимально минимизировать затраты времени рабочих на проведения данного вида работ и оптимизировать затраты организации автомобильного сервиса на приобретение и амортизацию необходимого оборудования.

Целью курсовой работы является разработка мероприятий сервисного обслуживания и ремонта автомобиля Ford Focus и, в частности, разработка системы диагностирования для тормозной системы автомобиля.

1 Характеристика автомобиля

1.1 Краткое описание устройства автомобиля

Ford Focus— компактный семейный автомобиль, производимый чешской автомобилестроительной компанией Ford. Выпускается в кузовах лифтбэк и универсал, для китайского рынка также выпускается в кузове седан.

Поколение Ford Focus , спроектированное на платформе VW Golf 5 поколения, дебютировало в 1998 году. Автомобиль стал больше и солиднее, получил новые опции. Как и прежде он предлагался с кузовами хэтчбек (лифтбек) и универсал. Ford Focus оснащалась бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра (в том числе силовыми агрегатами серии FSI с непосредственным впрыском), их мощность — от 55 до 110 кВт. Постепенно они были вытеснены турбированными двигателями 1,6SI и 2.0 SI, развивающими 77 – 118 кВт, но на некоторых рынках, в том числе российском в продаже остались и версии со старыми атмосферными моторами.

На автомобили устанавливают 5- или 6-ступенчатые механические коробки передач, 6-ступенчатую автоматическую и 7-ступенчатую роботизированную коробку передач. Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода и одной несинхронизированной передачей заднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер, кроме этого у коробки передач есть дополнительный промежуточный картер и крышка. Первичный вал запрессован в блок шестерен и соединен с ним шлицами. На вторичном валу коробки передач находятся ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, ведомые шестерни и синхронизаторы передач. Пары шестерен переднего хода коробки передач находятся в постоянном зацеплении. Особенность АКП заключается в возможности перехода из полностью автоматического режима управления в полуавтоматический режим, при котором водитель самостоятельно (в зависимости от условий движения) может принудительно блокировать автоматическое переключение на более высокие передачи.

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная, с амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя подвеска автомобилей Ford Focus независимая, многорычажно-пружинная (три поперечных, один продольный рычаг с каждой стороны), с амортизаторами поперечной устойчивости.

Автомобиль оборудован двум независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащена гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой – левого переднего и правого заднего. При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется другой контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью. В гидравлический привод включены главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов, тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами, трубопроводы. Стояночная тормозная система оснащена тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.

Кузов автомобиля типа пятидверный лифтбек или пятидверный универсал, несущей конструкции, цельнометаллический. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью, и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова и детали интерьера. К навесным узлам относятся боковые двери, капот, крышка багажника, передние крылья, передний и задний бамперы. Боковые двери, капот, крышка багажника прикреплены к кузову петлями, передние крылья - винтами. Боковые двери снабжены опускными стеклами

Рисунок 1.1 – Общая схема автомобиля Ford Focus

Технические характеристики автомобиля Ford Focus представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Технические характеристики автомобиля Ford Focus [1]

Параметр	Значение
1	2
Общие данные
Год начала выпуска	2011
Год окончания выпуска	2014
Количество посадочных мест	5
Количество дверей	5
Тип кузова	седан
Класс автомобиля	В
Положение руля	Слева
Страна производитель	Германия
Двигатель
Тип двигателя	Бензин
Рабочий объём, см3	1997
Мощность, л. с./кВт/мин-1	163/3750
Крутящий момент, Н·м/мин-1	340/2000–3250
Расположение цилиндров	L4
Система подачи топлива	инжектор, распределенный впрыск
Расположение клапанов и распревала	верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Клапанов на цилиндр	2
Марка топлива	Бензин АИ-95
Трансмиссия
Тип коробки передач	механическая
Количество передач	5
Тип привод	передний
Подвеска
Передняя подвеска	независимая McPherson
Задняя подвеска	независимая пружинная,многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Эксплуатационные показатели
Расход топлива, л/100 км (загородный цикл)	5,7
Размеры
Длина, мм	4358
Ширина, мм	1858
Высота, мм	1484
Клиренс, мм	170

Окончание таблицы 1.1

1	2
Колесная база, мм	2648
Колея передних колес, мм	1544
Колея задних колес, мм	1534
Размер шин	215/50 R17
Снаряженная масса, кг	1461
Полная масса, кг	2050
Объем багажника, л	277/1062
Объем топливного бака, л	55