Технологический процесс 2 Лаба
.docxЛабораторная работа №2 «Средства технического обеспечения автосервиса при выполнении работ по ТО тормозной системы, рулевого управления и ходовой части легкового автомобиля»
Таблица 1 Определение степени механизации
Наименование операции |
Наименование оборудования, тип, модель |
Произведение ZM при звенности оборудования |
Сумма ZM |
Общее ч. о. Н. |
Т, ч.-мин. |
Пок-ли механизации |
||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
3,5 |
4 |
Тм |
То |
У |
С |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|||
1 Установить автомобиль на пост |
Противооткатные башмаки |
+ |
|
|
|
|
|
0 |
1 |
0 |
1 |
|
|
|||
2 Установить зажим для измерительного прибора на рулевое колесо |
Зажим стенда КИ-4832 |
+ |
|
|
|
|
|
0 |
1 |
0 |
0,5 |
|||||
3 Проверить состояние элементов подвески |
Cтенд КИ-4832 |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
5 |
10 |
|||||
4 Запустить стенд |
Cтенд КИ-4832 |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
0,2 |
0,2 |
|||||
5 Определить люфт правого колеса |
Cтенд КИ-4832 |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
1,5 |
1,5 |
|||||
6 Определить люфт левого колеса |
Cтенд КИ-4832 |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
1,5 |
1,5 |
|||||
7 Запустить стенд и определить суммарный люфт рулевого управления |
Cтенд КИ-4832 |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
3,2 |
3,2 |
|||||
8 Убрать зажим прибора с рулевого колеса |
Зажим стенда КИ-4832 |
+ |
|
|
|
|
|
0 |
1 |
0 |
0,5 |
|||||
9 Убрать автомобиль с поста |
Противооткатные башмаки |
+ |
|
|
|
|
|
0 |
1 |
0 |
1 |
|||||
10 Установить автомобиль на пост |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
0 |
1 |
|||||
11 Проверить состояние шин и колесных дисков, элементов рабочей тормозной системы |
Манометр P-0,5/3,0 ГОСТ 2405-88, линейка ГОСТ 427-75 |
|
+ |
|
|
|
|
1 |
1 |
4 |
4 |
|||||
12 Ввести исходные данные |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
0,5 |
0,5 |
|||||
13 Определить величину увода колес |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
4 |
4 |
|||||
14 Проверить переднюю подвеску |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
4 |
4 |
|||||
15 Проверить заднюю подвеску |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
4 |
4 |
|||||
16 Обработать результаты диагностики подвески автомобиля |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
1 |
1 |
|||||
17 Проверить свободный ход педали тормоза |
Линейка металлическая ГОСТ 427-75 |
+ |
|
|
|
|
|
0 |
1 |
0 |
0,5 |
|||||
18 Измерить тормозные силы на колесах передней оси |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
3 |
3 |
|||||
19 Измерить тормозные силы на колесах задней оси |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
3 |
3 |
|||||
20 Проверить работу стояночного тормоза |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
1,5 |
1,5 |
|||||
Окончание таблицы 1
21 Обработать результаты проверки тормозной системы автомобиля |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
1 |
1 |
|
|
22 Убрать автомобиль с поста |
Линия Sherpa AST-10,0-Top |
|
|
|
+ |
|
|
3 |
1 |
0 |
1 |
||
Итого |
77,2 |
55,6 |
|||||||||||
Таблица 2 – Результаты определения норм времени для операции 20
N эл-та |
Наименование элемента |
Шифр эл-та |
Число движений |
Длительность в относительных единицах |
Трудоемкость чел.с |
|
1 движения |
общая |
|||||
Подготовительные операции |
||||||
1 |
Ходьба |
3а |
16 |
10 |
160 |
2,4 |
2 |
Нагибание корпуса |
1а |
30 |
25 |
750 |
11,25 |
3 |
Движение руки (0,2 – 0,1 м) |
6г |
34 |
40 |
1360 |
20,4 |
4 |
Движение совместно кисти и пальцев (менее 0,1 м) |
8г |
20 |
35 |
700 |
10,5 |
5 |
Движение руки (0,5 – 0,25 м) |
5г |
25 |
85 |
2125 |
31,875 |
Основные операции |
||||||
1 |
Движение руки (0,5 – 0,25 м) |
5п |
15 |
20 |
300 |
4,5 |
2 |
Чисто зрительная работа |
9с |
30 |
20 |
600 |
9 |
Итого: |
5995 |
90 |
||||