
Теория / тема 2
.pdf
Устройство нефтяных насосов с односторонним подводом жидкости к ротору (рабочему колесу)
1 – полость всасывания (на оси ротора), 2 – полость нагнетания (перпендикулярно оси ротора),
3 и 7 – фланцы для подключения гидравлических коммуникаций, 4 – вал подключения электродвигателя, 5 – диффузор (место, в котором происходит возрастание давления), 6 – рабочее колесо,
8 и 9 – корпус.
21

Устройство нефтяных насосов с односторонним подводом жидкости к ротору (рабочему колесу). Возникновение кавитации на входе в насос
Магистральным нефтяным насосам на входе необходимо иметь избыточное давление (т.н. кавитационный запас), чтобы предотвратить явление кавитации.
Кавитация – это явления образования в перекачиваемой жидкости полостей (кавитационных пузырьков), заполненных парами этой жидкости или растворенных в ней газов (для нефти – растворенного в ней природного газа), с последующим схлопыванием этих пузырьков, образованием ударной волны и высвобождением большого количества энергии. Кавитация возникает на входе (в области всасывания) насоса в результате местного понижения давления жидкости при увеличении её скорости. Кавитация приводит к быстрому износу частей ротора (рабочего колеса) насоса и снижает эффективность работы насоса.
22

Центробежные нефтеперекачивающие агрегаты (ЦНА) для перекачки нефти и нефтепродуктов с двусторонним подводом жидкости
23

Центробежные нефтеперекачивающие агрегаты (ЦНА) для перекачки нефти и нефтепродуктов с двусторонним подводом жидкости
Нефть из линии всасывания (1) попадает внутрь
рабочего колеса (2) в осевой его части.
Колесо закреплено на массивном вале (3),
приводимом во вращение приводом — электродвигателем (на рисунке не показан).
Центробежная сила инерции перемещает
нефть от центра к периферии колеса в линию нагнетания (4) насоса, создавая тем самым в
линии нагнетания давление большее, чем в
линии всасывания.
24

Принцип работы центробежных МН
1 |
2 |
|
3 |
4 |
25

Принцип работы центробежных МН.
Изменение скорости и давления в разрезе поперек вала ротора (рабочего колеса)
Линия нагнетания
(выход из насоса)
Линия всасывания |
Линия нагнетания |
(вход в насос) |
(выход из насоса) |
Линия всасывания
(вход в насос)
26

Насосы. Основные характеристики
Дифференциальный напор – создаваемый насосом напор, т.е. величина разности напоров между линиями нагнетания и всасывания
Ндиф Нн Нвс Рн Рв
ρg
Подача насоса - расход Q жидкости, проходящей через насос
Для перекачки нефтей и нефтепродуктов используют, как правило, центробежные насосы, создающие необходимый напор за счет центробежной силы. При этом, чем больше напор Н, который должен создать насос, тем меньше подача Q.
Зависимость Н=Н (Q) называется гидравлической (Q-Н) характеристикой насоса, которая представляется в виде: Н a - b Q2
где а [м] и b [ м 2 ] - коэффициенты аппроксимации
м3 ч
27

Насосы. Основные характеристики
Полезная мощность насоса определяется формулой: Nп ρ g Q H
Мощность на валу насоса определяется формулой: Nв |
|
ρ g Q H |
|
ηн |
|||
где ηн - коэффициент полезного действия нагнетателя |
|
||
|
|
Потребляемая мощность насоса определяется формулой:
N |
|
|
Nв |
|
ρ g Q H |
|
потр |
ηприв |
ηн ηприв |
||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
где ηприв - коэффициент полезного действия привода
28

Гидравлическая характеристика насосов.
Типовые графические зависимости (H-Q), (N-Q), (η-Q) характеристик ЦБН
29

Типовые графические зависимости (H-Q), (N-Q), (η-Q) характеристик ЦБН при изменении плотности транспортируемых жидкостей (ρ2 > ρ1).
30