Характеристики цикла Отто
•ε 1
2
•p3 p2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
1 |
|
|
||
• |
|
|
C T T |
|
|
T1 |
|
4 |
|
1 |
||||
|
|
|
|
|
|
T1 |
|
|
|
|||||
η 1 |
q2 |
1 |
v 4 |
1 |
1 |
|
|
|
|
1 |
||||
C T T |
|
T |
|
T3 |
|
|
k 1 |
|||||||
t |
q |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1 |
|
v 3 |
2 |
|
|
2 |
|
|
1 |
|
|
||
|
|
|
T |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
Необходимо отметить
•ε = 7..11
•Во время впуска в цилиндр поступает топливовоздушная смесь
•Топливовоздушная смесь воспламеняется благодаря электрическому заряду
•Сгорание происходит очень быстро
•ηt = 25…30 %
Цикл Дизеля
|
|
|
q1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
p |
|
3 |
|
|
|
|
T |
|
|
q1 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
2 |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
2 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
q |
|
|
|
|
q2 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
s |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
v |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-2 адиабатное сжатие рабочего тела
2-3 изобарный подвод теплоты
4-5 адиабатное расширение рабочего тела
5-6 изохорный отвод теплоты от рабочего тела к холодному источнику
Характеристики Цикла Дизеля
•
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
• |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
• |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T4 |
1 |
|
|
|
|
|
|
||
|
1 |
|
q2 |
1 |
Cv T4 |
T1 |
|
1 |
T1 |
|
T1 |
|
1 |
|
1 p 1 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
q1 |
Cp T3 T2 |
kT2 |
T3 |
|
|
k 1 (p 1) |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимо отметить
•ε = 15…22
•Во время впуска в цилиндр поступает воздух
•Топливо воспламеняется путем самовоспламенения
•Сгорание длиться столько же, сколько длиться процесс впрыскивания
•ηt = 40…45 %
Цикл Тринклера (Сабатэ)
p |
|
|
q’’1 |
|
|
|
|
|
|
T |
|
|
|
q”1 |
|
|
4 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
3 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
q’1 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
q’1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
2 |
|
|
|
|
5 |
q2 |
|
|
2 |
|
|
q2 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
s |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
v |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-2 адиабатное сжатие рабочего тела
2-3 изобарный подвод теплоты
3-4 изохорный подвод теплоты
4-5 адиабатное расширение
5-6 изохорный отвод теплоты от рабочего тела к холодному источнику
Характеристики цикла Тринклера- Сабатэ
•
|
|
|
|
|||
|
|
1 |
|
|
||
|
|
|
|
|||
• |
|
|
2 |
|||
|
|
p3 |
|
|||
• |
|
|||||
|
|
p |
||||
|
2 |
|
|
|||
|
|
|
||||
|
|
4 |
|
|
||
|
|
|||||
• |
|
3 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
t 1 |
|
q |
1 |
|
1 |
|
1 |
|
2 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
q' |
q'' |
|
|
1 |
|
( 1) ( 1) |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
Сравнение циклов Отто и Дизеля при ε=const
|
|
|
|
|
|
3’ |
123’4 – цикл с изохорным |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
подводом теплоты |
||||||
T |
|
|
|
|
|
3’’ |
123’’4 – цикл с изобарным |
||||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
v=const |
4 |
|
подводом теплоты |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t q1 q2 |
1 |
q2 |
|
|
|
|
|
|
|
p=const |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
2 |
|
|
q |
|
|
|
|
q1 |
|
q1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
2 |
|
q |
отто |
дизеля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
q |
|
|
|
||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
tотто tдизеля |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
a |
b |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Сравнение циклов ДВС Т3=const
3
T
p=const
2’ |
4 |
2 
v=const
q2
1 
1234 – цикл с изохорным подводом теплоты
12’34 – цикл с изобарным подводом теплоты
|
t q1 q2 1 |
q2 |
|
|
q1 |
||
|
q1 |
|
|
|
|
|
|
|
qдизеля qотто |
||
s |
1 |
1 |
|
tдизеля tотто