Практика / УТСК_пр_занятие3_v3

Рис. П.40. Зависимость от для промысловых судов: а – средне-тоннажные; б – малых.

Результаты буксировочных испытаний моделей серий в виде зависимости коэффициента от каждого варьируемого параметра при фиксированных базовых значениях остальных для среднетоннажных и малых судов приведены на рис. П.36-П.40. Такая форма представления результатов позволяет наглядно выявить характер влияния каждого геометрического параметра на , пользуясь зависимостью

,

где индексом “i” обозначены относительные геометрические параметры корпуса, для которого производится расчёт, а индексом «0» аналогичные параметры базовой формы корпуса.

В качестве базовых в серии среднетоннажных судов приняты: В серии малых промысловых судов базовая форма обводов имеет отношение ; остальные значения параметров те же, что и в серии среднетоннажных судов.

Применение формулы (П.12) эквивалентно расчёту с введением коэффициентовь влияния на различие в значениях четырёх из пяти варьируемых параметров в каждой серии.

Список обозначений.

 - Коэффициент общей полноты;

L -Длина по грузовой ватерлинии;

- Длина между перпендикулярами

- Коэффициент продольной полноты

- Коэффициент полноты мидель-шпангоута

- Удельное остаточное сопротивление;

- Относительная скорость;

- Коэффициент остаточного сопротивления

- Надбавка на шероховатость

- Коэффициент сопротивления выступающих частей

- Коэффициент сопротивления

- Коэффициент волнового сопротивления;

- Коэффициент сопротивления трения

Fr – Число Фруда;

k – Коэффициент влияния формы тела на вязкостное сопротивление (формфактор);

 - относительная длина судна

- Скорость судна в узлах;

- Скорость судна в метрах в секунду;

- Полное сопротивление

- буксировочная мощность