МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Санкт-Петербургский государственный

электротехнический университет

«ЛЭТИ» им. В.И. Ульянова (Ленина)

Кафедра САУ

Курсовая РАБОТА

по дисциплине «Судовые электроэнергетические системы»

Тема: Проектирование автономной судовой электростанции

Студент гр. 6408		Нуртазин И.
Преподаватель		Лукичев А.Н.

Санкт-Петербург

2019

1. ВЫБОР ГЕНЕРАТОРНЫХ АГРЕГАТОВ СУДОВОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

В соответствии с Правилами Морского Регистра РФ энергосистема в нормальном состоянии должна обеспечивать производство электроэнергии заданного качества от основных или резервных источников и распределение ее по судовым потребителям при работе их в любом необходимом сочетании.

Для выполнения этого требования необходимо:

• определить потребляемую мощность в эксплуатационных режимах;

• выбрать мощность и количество основных генераторных агрегатов (ГА), обеспечивающих заданный критерий оптимальности работы электроэнергетической системы.

1. Определение потребляемой мощности

Расчет потребляемых в эксплуатационных режимах мощностей регламентирует ОСТ 5.6168-98. Стандарт допускает использование четырех методов, отличающихся способом представления потребляемых мощностей отдельных потребителей и способом их суммирования в эксплуатационных режимах. Исходной информацией для выполнения такого расчета являются технические параметры всех установленных на судне потребителей электроэнергии. Эта информация формируется в виде таблицы, в столбцах которой для каждого типа потребителей приводятся следующие данные:

• Наименование группы и приемника электроэнергии;

• Тип приемника электроэнергии;

• Количество приемников электроэнергии;

• Установленная мощность;

• Коэффициент мощности;

• Коэффициент полезного действия;

• Потребляемая мощность.

Определение установленной мощности потребителей. Рассматривается укрупненный состав установленных на судне потребителей электроэнергии, сгруппированных следующим образом:

1. Освещение: внутреннее, наружное, аварийное и т.д.

2. Бытовые устройства и системы: камбузное оборудование, холодильники, стиральные машины, камины и т.д.

3. Механизмы МКО: насосы перекачки топлива, воды и масла, сепараторы, компрессоры, вентиляторы;

4. Палубные механизмы: краны, лебедки, якорно-швартовные шпили, лебедки забортного трапа, лифты, рулевая машина, подруливающее устройство;

5. Судовые системы: насосы осушительно-балластные, пожарные, перекачки топлива и т.д.

6. Автоматика, управление, связь

Определение установленной мощности потребителей осуществляется по данным судна–прототипа (сухогрузное судно водоизмещением V=8800 т) с помощью коэффициента пропорциональности, связывающего между собой водоизмещения проектируемого судна (V_вар), и судна-прототипа: = =1,09

Рассчитанные значения мощностей 6 групп потребителей и двух мощных потребителей, входящих в состав группы палубных механизмов: якорно-швартовное (ЯШ) и подруливающее устройства (ПУ), представлены в виде таблицы. 1.1.

Таблица 1.1

Водоизмещение (т)	Мощности установленных на судне групп потребителей (кВт)
	1	2	3	4			5	6
				∑	ЯШ	ПУ
	Росв	Рбыт	Рмко	Рпал.м	Ряш	Рпу	Рсс	Рав
9625	91,01	111,18	599,5	1438,8	76,3	545	915,6	40,33

Расчет потребляемой мощности. Данный расчет производиться для каждого эксплуатационного режима. Стандартом установлены следующие эксплуатационные режимы:

1 – стоянка без погрузки;

2 – стоянка с погрузкой;

3 – маневренный;

4 – ходовой;

5 – аварийный (от основной станции).

В каждом эксплуатационном режиме определяются:

• количество работающих потребителей в каждой группе (% от установленной в группе мощности потребителей);

• мощность работающих потребителей в каждой группе;

• суммарную потребляемую мощность в режиме.

Результаты расчета представлены в таблице. 1.2.

Таблица 1.2

Режимы	Группы потребителей						Суммарная потребляемая мощность в режиме
	Росв	Рбыт	Рмко	Рпал.м	Рсс	Рав
1	100	0	0	0	0	0	91,01
	91,01	0	0	0	0	0
2	0	100	0	0	0	0	111,18
	0	111,18	0	0	0	0
3	0	0	100	0	0	0	599,5
	0	0	599,5	0	0	0
4	0	0	0	70	0	0	1438,8
	0	0	0	1438,8	0	0
5	0	0	0	0	100	0	915,6
	0	0	0	0	915,6	0