Лабораторна робота безстикова колія
.pdf
Вихідні дані до лабораторної роботи "РОЗРАХУНОК ТЕМПЕРАТУРНИХ УМОВ УКЛАДКИ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ
БЕЗСТИКОВОЇ КОЛІЇ"
з дисципліни "Системи автоматизованого проектування доріг"
|
|
Рейки |
|
епюра |
|
План лінії |
|
||
№ п/п |
|
|
|
з.б. |
|
|
|
|
|
|
термічна обробка |
|
|
|
крива |
|
крива |
||
тип рейок |
нові/старопридатні |
шпал, |
пряма |
|
|
||||
|
|
|
|||||||
|
|
рейок |
|
шт./км |
|
|
R1, м |
|
R2, м |
1 |
Р65 |
термозміцнені |
нові |
1840 |
пряма |
|
800 |
|
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
UIC60 (або Р50) |
нетермозміцнені |
нові |
1680 |
пряма |
|
900 |
|
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Р50 |
нетермозміцнені |
с/п |
1600 |
пряма |
|
1000 |
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
UIC60 (або Р50) |
термозміцнені |
нові |
1600 |
пряма |
|
1200 |
|
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Р65 |
термозміцнені |
нові |
1840 |
пряма |
|
850 |
|
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Р50 |
термозміцнені |
нові |
1840 |
пряма |
|
950 |
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Р65 |
термозміцнені |
с/п |
1840 |
пряма |
|
1100 |
|
370 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Р50 |
термозміцнені |
с/п |
1840 |
пряма |
|
800 |
|
430 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Р65 |
нетермозміцнені |
с/п |
1680 |
пряма |
|
1100 |
|
420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Р50 |
нетермозміцнені |
нові |
1680 |
пряма |
|
1000 |
|
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Р50 |
нетермозміцнені |
с/п |
1680 |
пряма |
|
950 |
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
UIC60 (або Р50) |
нетермозміцнені |
с/п |
1840 |
пряма |
|
1100 |
|
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Р65 |
нетермозміцнені |
с/п |
1840 |
пряма |
|
800 |
|
390 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Р50 |
нетермозміцнені |
нові |
1840 |
пряма |
|
900 |
|
410 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Р50 |
термозміцнені |
нові |
1840 |
пряма |
|
1000 |
|
440 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Р50 |
термозміцнені |
нові |
1600 |
пряма |
|
1200 |
|
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Р65 |
термозміцнені |
нові |
1600 |
пряма |
|
850 |
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Р65 |
нетермозміцнені |
нові |
1680 |
пряма |
|
950 |
|
370 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Р65 |
нетермозміцнені |
нові |
1680 |
пряма |
|
850 |
|
430 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Р65 |
нетермозміцнені |
с/п |
1680 |
пряма |
|
1100 |
|
420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Р65 |
нетермозміцнені |
с/п |
1840 |
пряма |
|
800 |
|
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
Р65 |
термозміцнені |
нові |
1840 |
пряма |
|
800 |
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Р50 |
термозміцнені |
с/п |
1840 |
пряма |
|
900 |
|
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
Р50 |
термозміцнені |
с/п |
1600 |
пряма |
|
1000 |
|
390 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
UIC60 (або Р50) |
термозміцнені |
с/п |
1680 |
пряма |
|
1200 |
|
410 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
UIC60 (або Р50) |
термозміцнені |
с/п |
1840 |
пряма |
|
850 |
|
440 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
UIC60 (або Р50) |
нетермозміцнені |
с/п |
1840 |
пряма |
|
950 |
|
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Р65 |
нетермозміцнені |
нові |
1840 |
пряма |
|
1100 |
|
450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
UIC60 (або Р50) |
нетермозміцнені |
нові |
1680 |
пряма |
800 |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
Р50 |
нетермозміцнені |
нові |
1680 |
пряма |
1100 |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
UIC60 (або Р50) |
нетермозміцнені |
нові |
1600 |
пряма |
800 |
370 |
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
Р65 |
термозміцнені |
нові |
1600 |
пряма |
900 |
430 |
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Р65 |
термозміцнені |
с/п |
1840 |
пряма |
1000 |
420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
Р65 |
термозміцнені |
с/п |
1840 |
пряма |
1200 |
380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
Р65 |
термозміцнені |
нові |
1840 |
пряма |
850 |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
Р65 |
термозміцнені |
нові |
1680 |
пряма |
950 |
350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Примітка.
Тип локомотива, швидкість руху приймається згідно номера варіанту з табл.1 додатку до методичних вказівок з АСУ Вид баласту - щебеневий на піщаній подушці Призначення колії - головна.
Розрахункові температури рейок для мережі залізниць України наведено в Додатку 2 [ЦП-0266] (прийняти значення температури для станції, що є найближчою до місця проживання студента).
Допустимі інтервали зміни температури рейкових плітей відносно температури закріплення наведено в Додатку 3 [ЦП-0266] (таблиці Д.3.1, Д.3.2).
Література.
ТЕХНІЧНІ ВКАЗІВКИ по улаштуванню, укладанню, ремонту і утриманню безстикової колії на залізницях України (ЦП-0266).
Хід роботи
Запустити спеціалізоване програмне забезпечення BST_PUT.EXE
(користувач vachta – папка Nabochenko/Asulb/ файл BST_PUT.EXE)
Порядок виконання даної роботи та короткі теоретичні відомості описано у методичних вказівках з АСУ.
Виконати багатоваріантні розрахунки температурних умов укладки та експлуатації безстикової колії. Накреслити відповідні графіки інтервалів закріплення для кожного варіанту розрахунку.
Проаналізувати, як змінюються температурні умови укладки та експлуатації безстикової колії:
1)при зміні плану лінії (пряма – крива; чи залежить від величини радіуса кривої);
2)при укладанні нових чи старопридатних рейок;
3)при зміні типу рейок та наявності термічної обробки рейок;
4)при зміні епюри шпал;
5)від максимальної швидкості руху (та типу локомотива).
Для одного варіанта розробити КАРТУ температурного режиму роботи плітей безстикової колії при певній фактичній температурі закріплення (на основі даних таблиць 4.3,
4.4[ЦП-0266]).
Увисновках дати відповіді на контрольні запитання.
Навести аналіз температурних умов укладки та експлуатації безстикової колії при зміні досліджуваних параметрів.
Витяг з ЦП-0266
Таблиця 4.3 Допустимі зміни температури рейкових плітей при поточному утриманні безстикової колії
|
Гранична |
Тип |
Допустиме перевищення |
|||||
|
висота |
промі- |
температури,С відносно |
|
||||
Колійні роботи |
підійман- |
жного |
нейтральної температури пліті |
|||||
ня або |
рейко- |
В прямій |
В кривій радіусом |
|||||
|
розмір |
вого |
ділянці |
800 |
і |
600- |
|
350- |
|
рихтуван- |
скріп- |
|
більше |
799 |
|
599 |
|
|
ня,см |
лення |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
|
7 |
Виправлення осідань, |
2 |
КБ |
20 |
15 |
|
10 |
|
5 |
поштовхів і перекосів з |
|
КПП |
16 |
12 |
|
8 |
|
4 |
вивішуванням колійної |
|
|
|
|
|
|
|
|
решітки домкратами |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вивішування рейко- |
6 |
КБ |
15 |
10 |
|
5 |
|
5 |
шпальної решітки |
|
КПП |
12 |
8 |
|
4 |
|
4 |
домкратами |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рихтування гідравлічними |
1 |
КБ |
15 |
15 |
|
10 |
|
5 |
приладами |
|
КПП |
12 |
12 |
|
8 |
|
4 |
|
6 |
КБ |
15 |
10 |
|
5 |
|
5 |
|
|
КПП |
12 |
8 |
|
4 |
|
4 |
Вирізання баласту до рівня |
0 |
КБ |
20 |
15 |
|
10 |
|
5 |
підошви шпали на довжині |
|
КПП |
16 |
12 |
|
8 |
|
4 |
до 25 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
Поодинока заміна шпал з |
2 |
КБ |
20 |
15 |
|
10 |
|
5 |
вивішуванням решітки до 2 |
|
КПП |
16 |
12 |
|
8 |
|
4 |
см за умови, що між |
|
|
|
|
|
|
|
|
шпалами, які одночасно |
|
|
|
|
|
|
|
|
замінюються, розташовано |
|
|
|
|
|
|
|
|
не менше 20 прикріплених |
|
|
|
|
|
|
|
|
шпал |
|
|
|
|
|
|
|
|
Одночасна заміна не більше |
0 |
КБ |
20 |
15 |
|
10 |
|
5 |
4 суміжних шпал без |
|
КПП |
16 |
12 |
|
8 |
|
4 |
вивішування решітки за |
|
|
|
|
|
|
|
|
умови, що між ослабленими |
|
|
|
|
|
|
|
|
зонами розташовано не |
|
|
|
|
|
|
|
|
менше 20 прикріплених |
|
|
|
|
|
|
|
|
шпал |
|
|
|
|
|
|
|
|
Те саме з вивішуванням |
2 |
КБ |
15 |
10 |
|
5 |
|
5 |
решітки до 2 см |
|
КПП |
12 |
8 |
|
4 |
|
4 |
Витяг з ЦП-0266
Таблиця 4.4 Допустимі зміни температури рейкових плітей при роботі колійних машин
|
|
Тип |
Допустиме відхилення температури плітей з |
|||||
|
|
промі- |
роздільним скріпленням від нейтральної |
|||||
№ |
|
жного |
|
температури в сторону |
|
|||
Машини |
рейко- |
підвищення |
зниження |
|||||
п/п |
||||||||
|
вого |
в прямих і |
|
в кривих |
в прямих |
в кривих |
||
|
|
|
||||||
|
|
скріп- |
кривих |
|
R<800 м |
і кривих |
R<800 м |
|
|
|
лення |
R ≥800м |
|
|
R ≥800м |
|
|
1 |
Щебенеочисні |
КБ |
20 |
|
20 |
25 |
20 |
|
1.1 |
Роторні без використання |
КПП |
16 |
|
16 |
25 |
20 |
|
|
підрізних ножів: |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЩОМ-4,ЩОМ-4М |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЩОМ-6Р, УМ-М |
|
|
|
|
|
|
|
1.2 |
Барові: ЩОМ-6Б, РМ-76, |
КБ |
15 |
|
10 |
25 |
20 |
|
|
РМ-80, СЧ-600, СЧ-601, |
КПП |
12 |
|
8 |
25 |
20 |
|
|
СЧУ-800, РМ-800, |
|
|
|
|
|
|
|
|
ОТ-400, ОТ-800 |
|
|
|
|
|
|
|
1.3 |
Роторні з використанням |
КБ |
5 |
|
0 |
25 |
20 |
|
|
підрізних ножів: |
КПП |
4 |
|
0 |
25 |
20 |
|
|
Без рихтувально- |
|
|
|
|
|
|
|
|
фіксуючих пристроїв |
|
|
|
|
|
|
|
|
(РФП) : ЩОМ-Д, |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЩОМ-4, ЩОМ-4М |
|
|
|
|
|
|
|
|
З використанням РФП : |
КБ |
15 |
|
10 |
25 |
20 |
|
|
ЩОМ-Д, ЩОМ-4, |
КПП |
12 |
|
8 |
25 |
20 |
|
|
ЩОМ-4М |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Баластувальні та |
КБ |
5 |
|
0 |
25 |
20 |
|
|
рихтувальні : ЕЛБ-1, ЕЛБ- |
КПП |
4 |
|
0 |
25 |
20 |
|
|
3, ЕЛБ-1Р, ЕЛБ-3МК, Р- |
|
|
|
|
|
|
|
|
2000, Р-02, КРБМ |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Виправно-підбивальні : |
КБ |
15 |
|
15 |
25 |
20 |
|
|
ВПО-3000, ВПО-3-3000, |
КПП |
12 |
|
12 |
25 |
20 |
|
|
ВПР-1200, ВПР-02, ВПР- |
|
|
|
|
|
|
|
|
09, ВПРС-500, ВПРС-02, |
|
|
|
|
|
|
|
|
ВПРС-03, ВПРС-08 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Динамічні стабілізатори: |
КБ |
20 |
|
20 |
25 |
20 |
|
|
ДСК, ДГС |
КПП |
16 |
|
16 |
25 |
20 |
|
Примітки:
1.При роботі ЩОМ без вирізання баласту під колійною решіткою внутрішні стінки траншеї повинні знаходитися від торців шпал не ближче 15-25 см.
2.При роботі ВПО перед проходом динамічних стабілізаторів включають ущільнювачі укосів з попереднім заповненням шпальних ящиків шаром щебеню не менше 2/3 товщини залізобетонної шпали в середній частині і шириною плеча по верху торців шпал не менше 25 см.